Ну на превышение скорости не спишут ибо там разогнаться негде!

Мда... вагоны конечно - просто пЭсня.. )-:

Даже суровому киевскому глазу, замыленному ежедневным созерцанием дарницких обломков, вид этих вагонов кажется страшным.

Не приведи господь такое увидеть в родных городах....

Еще фото с места происшествия http://andrei-krawchuk.sitecity.ru/lalbum_1502223452.phtml?p_ident=lalbum_1502223452.p_2406220515

они уже оба настолько неисправны, что пора в помойку.
печально(

О, пришли представители ОТК.. ((-:

фотоОТК :)))

Цитата (Орлов Виктор, 25.06.2010):
> они уже оба настолько неисправны, что пора в помойку.
> печально(

Гы. У нас, по трамваям, конечно, однозначно ответить сложно, но по троллейбусам (старым, в первую очередь - по Шкодам) скорее, чем хуже, выглядит машина, тем она исправнее технически :-)

тут и ОТК не нужно, чтоб понимать в каком состоянии кузовня.

Ну и хлам...

Цитата (Орлов Виктор, 25.06.2010):
> они уже оба настолько неисправны, что пора в помойку.
> печально(

А это Октябрята. Да и вообще как еще эти трамваи ездят, харьковские трамвайщики славятся своим умением убивать вагоны.

Ошибаетесь.Харьковские трамвайщики славятся своим умением управлять всем,что на рельсы поставишь!

В Твери после такого "отката" первый вагон системы Т6В5 пошёл под списание. Загнуло раму.

тверской случай:
http://i032.radikal.ru/0911/75/c150dd092a51.jpg

Цитата (Dmitriy, 25.06.2010):
> В Твери после такого "отката" первый вагон системы Т6В5 пошёл под списание. Загнуло раму.

Что-то новое.. Во-первых у Т6 хребтовой балки (слабого места Т3) нет, поэтому все погнутое можно сварить/переварить, а во-вторых как могло сцепкой что-то "загнуть"? Вагон что, гнилой был? Обычно просто сцепка рвется, и все..

Всегда было интересно, как они потом его возвратят на путь истинный:)))?

Просто поднимут краном и переставят II тележку на путь истинный)

Цитата (Сергей_Н, 25.06.2010):
>
> А это Октябрята. Да и вообще как еще эти трамваи ездят, харьковские трамвайщики славятся своим умением убивать вагоны.

Насколько круты? В НН тоже умеют ездить по аварийным мостам под 60...

Стрелка автомат или ручная? Если автомат - значит поленились выключить её, а если ручная - буксир погнал через перекресток, боясь не успеть под зеленый.

Цитата (дмитрий из нн, 25.06.2010):
> В НН тоже умеют ездить по аварийным мостам под 60...
Какой ужас! Быть этого не может! 55 максимум! При 60-ти начинает рассыпаться на ходу.

а что нормально главное что ездят

Цитата (dprisich, 26.06.2010):
> а что нормально главное что ездят

Единственная отмазка, против которой не попрёшь.

Цитата (ктм, 25.06.2010):
> А это Октябрята.

И что? Будто у Салтовчан вагоны лучше?

Состояние вагонов и заваренные стёкла напомнили тульские Татры в первой половине 2000-х!

Вагон 3069 потянуло в родное депо. Хотя какое депо у него родное - трудно сказать.

Этот трамвай можно списать, а на его место поставить КТМ5. По надёжности КТМ5 не хуже, чем Татра-Т3, если не учитывать пожароопасные мтариалы, которые применены в КТМ5.

Интересно, откуда Вы возьмёте КТМ-5 в Харькове? Все вагоны 71-605 (КТМ-5) списаны в Харькове уже более 5 лет.

Цитата (Met, 27.06.2010):
> Этот трамвай можно списать, а на его место поставить КТМ5. По надёжности КТМ5 не хуже, чем Татра-Т3, если не учитывать пожароопасные мтариалы, которые применены в КТМ5.

Логика, млин...

А всё-таки трамваи КТМ-5 были неплохими. И даже имели некоторые преимущества перед Татра-Т3. Об этом можно прочитать здесь http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=48 и здесь http://gortransport.kharkov.ua/routes/ps.php?ps_id=49. Другое дело, что КТМ-5 уже списали и как на мой взгляд преждевременно.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 24.06.2010):
> Даже суровому киевскому глазу, замыленному ежедневным созерцанием дарницких обломков, вид этих вагонов кажется страшным.

Лучше, кажется, даже и не сказать.)

Цитата (Орлов Виктор, 25.06.2010):
> тут и ОТК не нужно, чтоб понимать в каком состоянии кузов

Расскажите мне тогда, какой здесь кузов тогда?

3069 через полтора года :)
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/12567/

Цитата (PVA, 03.02.2014):
> 3069 через полтора года :)

А ещё через 2 года есть фото:) ?

как говорил один знаток вагонов татраТ6б5, по внешнему виду никогда не сможешь определить состояние вагона, хотя бы рамы.