Справа под баранкой 2й переключатель для чего?

Звуковой сигнал.А ещё ниже,тумблер для "аварийки".

А на ходовую эта гирлянда нажимать не мешает?

Да нет,они же выдвинуты чуть вперёд.А впрочем,дело привычки,ктому же всегда можно отодвинуться от руля.

Тэны на лобовых я видел лет 10 назад

Цитата (ДЕД АНДРЕЙ, 25.06.2010):
> тумблер для "аварийки"

Родную аварийную кнопку почему не поставят?
Цитата (Сергей_Мурманск, 25.06.2010):
> Тэны на лобовых я видел лет 10 назад

У 683-х ТЭНы устанавливались на заводе (правда только на правое стекло), схема включена в штатную проводку,на щитке присутствует тумблер "стеклообогрев", контактор включения ТЭНов размещается в коробке под выключателями АБ и ГУР, там, где у 682-х В-шек размещен контактор печи кабины, а вот контактор печи кабины размещен на контакторной панели, рядом с КДК. Был у меня сменщик, который не зная об этом, спрашивал, почему у него постоянно щелкает контактор (термореле срабатывало), а компрессор при этом не включается.

Цитата (Виктор Бергман, 25.06.2010):
> Родную аварийную кнопку почему не поставят?

Есть водители,которым ничего не надо,вообще не чего.Хотя кнопка была,я лично дарил,правда экипаж машины был другой.А вот этот руль http://transphoto.ru/photo/314613/ я лично покупал на свою машину (тысяча с чем то рублей,включая скидку,как водителю троллейбуса),для удобства своей работы,также как и дверные пускатели,в автобусном парке брал и многое другое.Вот хочу,чтоб на моей машине всё чётко было,да и начальство не против.Некоторые не хотят,это их право,их дело.

Обдув лобовых стёкол специально заглушен или печка не работает?

Это отсюда кажется,что заглушен,на самом деле прорези в линолеуме есть.

Вряд ли обдув работает, его ни на одной машине нет. Новые не в счёт.

Зимой с одними ТЭНами-жестоко

У обдува проблема - вечно плавятся трубки, особенно когда слесаря печку поменяют - у нас, если ТЭНы в печке погорели, ее целиком снимают и ставят другую со склада. Так вот не на всех терморегуляторы стоят, снимут с ним, а поставят уже без него, трубки натянут, если не забудут так они и поплавятся.
Про руль вопрос возник - на машине 1998 года он уже на шлицах или еще на шпонке?

Цитата (Виктор Бергман, 25.06.2010):
> Про руль вопрос возник - на машине 1998 года он уже на шлицах или еще на шпонке?

Судя по баранке-на шпонке

Цитата (Виктор Бергман, 25.06.2010):
> У обдува проблема - вечно плавятся трубки, особенно когда слесаря печку поменяют - у нас, если ТЭНы в печке погорели, ее целиком снимают и ставят другую со склада. Так вот не на всех терморегуляторы стоят, снимут с ним, а поставят уже без него, трубки натянут, если не забудут так они и поплавятся.

У нас строго-ТЭНы меняют на машине

Эти на шпонке.

У нас теперь печек этих - завались, троллейбусов ЗИУ совсем мало осталось:( А последнюю гармонь тиристорную прямо вместе с блоками и порезали и на металл вывезли.
Дошло до того, что на дверь с электроприводом релюшки на складе не нашлось, хорошо, у электрика в заначке была. А машины резали вместе с моторчиками, редукторами, концевиками и релюшками.

Нет ли у вас опыта установки баранки под шпонку на шлицы? Лежит в заначке классный руль от какого-то импортного автобуса, а как поставить - голову ломаю. Можно, конечно, забить плотно и сваркой прихватить, но может еще есть способ?

Не в курсе,наоборот делал.
Цитата (Виктор Бергман, 25.06.2010):
> машины резали вместе

Варварство(мнение субъективно),когда в 1996г,до курсов,устроился грузчиком на центральный склад управления,так в нём запчасти к ЗиУ-5 лежали.

Виктор,пересаживайтесь на новую машину!

Всё зависит от совпадения диаметров,канавку под шпонку можно болгаркой прорезать