Это какая ж линия?

Люблинская, разумеется!

Понятно, просто думал, что их все на Каховскую передали.

Я знаю, что "Яузы" бывают асинхронными и коллекторными (так, кажется?) И асинхронные остались на Люблинке, а коллекторные ушли на Каховскую линию...
...Но чем отличается один тип "Яуз" от другого - лучше спросить кого-то ещё, я в этом не разбираюсь пока.

Понятно чем! ТЭДами и, как следствие, СУ.

А сколько составов из "Яуз" осталось на люблинской линии?

не, я в этом не разбираюсь, мне бы - как для первоклассника, причём для ОЧЧЧЕНЬ тупого первоклассника объяснение - тогда пойму :)

Цитата (Лайонел, 23.06.2010):
> не, я в этом не разбираюсь, мне бы - как для первоклассника, причём для ОЧЧЧЕНЬ тупого первоклассника объяснение - тогда пойму :)

Коллекторный двигатель - это двигатель на постоянном токе, и поэтому направление движение сохраняется за счет щеток, что перепрыгивают с пластины на пластину.
Асинхронный двигатель - это вид двигателя на переменном токе, он проще и надежнее за счет отсутствия щеток.

А почему тогда сначала строили коллекторные Яузы, и лишь потом начали делать асинхронные?.. И остальные типы подвижного состава в метро - какие по этой классификации?

Все вагоны Москвоского метро имеют коллекторные двигатели и РКСУ, за исключением асинхронных Яуз и, естетвенно, Русичей на микропроцессорной СУ. Коллекторные Яузы вроде оборудованы ТИСУ.

Цитата (Лайонел, 24.06.2010):
> А почему тогда сначала строили коллекторные Яузы, и лишь потом начали делать асинхронные?..

Ээээ... Ну как вам сказать... Потому что в принципе сначала строили электротехнику на коллекторных двигателях, и лишь потом на асинхронных :)))) История технического прогресса так сложилась. Просто разница во времени постройки между первыми и последними яузами больше 10 лет.

Т.е. вообще вот: http://vagon.metro.ru/passenger/81-720.html

В принципе, Яузы первого поколения и второго поколения (асинхронные) это практически разные вагоны, у которых кроме внешнего вида и тележек общего мало. Кузова даже в рамках первого поколения имели различия, начинка принципиально разная (первые на самом деле ТИСУ динамовского производства, весьма капризная, а вторые с такой же транзисторной системой, как Русичи .1 и .4)



> И остальные типы подвижного состава в метро - какие по этой классификации?

Допотопные :) Андрей уже объяснил.

Андрей Лазарев, все верно.
Лайонел, у Яуз 81-720/721 много хронических болезней, это и не совсем надежная тиристорно-импульсная система управления, "глючная" система автоматического управления "Витязь-1" с отечественными ячейками, как минмум дважды отваливались тяговые двигатели во время эксплуатации. Первый состав "Яузы", кстати, был с асинхронным приводом, однако тогда динамовский комплект не прошел испытания. 81-720.1/721.1 стали производить после успешных испытаний на составе 81-720А/721А комплектов асинхронного привода и относительно успешной эксплуатации первых "Русичей" (81-740/741). Да и на всем электротранспорте идет переход на асинхронные двигатели, которые экономичнее и улучшают плавность хода по сравнению с предшественниками.
Цитата (Сочленённые_трамваи, 23.06.2010):
> А сколько составов из "Яуз" осталось на люблинской линии?
Три восьмивагонных состава 81-720.1/721.1 а также два головных и два промежуточных вагона в резерве.

А я-то думал, что при переходе Люблинской линии на восьмивагонные поезда половину "Яуз" сделали шестивагонными и отправили на Каховскую линию, а высвободившимися вагонами доукомплектовали оставшиеся поезда до восьмивагоных... А оказывается все совсем не так! Тогда зачем передали "Яузы" на Каховскую линию?

Старые Яузы многие вагоны которых уже были не живы, а остававшиеся продолжали дохнуть сбагрили на Каховскую линию (депо, как вы понимаете, было счастливо от них избавиться) для работы в 6 единиц. С новыми они в любом случае не совместимы.
Новых было 4 штуки по 7 вагонов. Вот из 4ого и взяли 3 вагона для овосьмивагонивания трёх остающихся, а два промежутка и две головы остались для резерва.

"Прогресс" также заключаеТСЯ в пересаживании задниц пассажиров с комфортных мягких кожаных диванов, на "современные", какие мы видим на фото:(...А поручни-то зачем кривыми сделали?!

Кстати, судя по сообщению Володи вот тут - http://transphoto.ru/photo/152948/ - на Каховской Яузам мало осталось жить... Соответствует?..

Цитата (Лайонел, 24.06.2010):
> на Каховской Яузам мало осталось жить

Да они то ходят, то почти весь выпуск номерные, раз на раз не приходится. Видимо, надёжность и ремонтопригодность у них совсем хромают...