О, а за рулём нынешний водитель 1023 Николай Петрович Королёв. За эти 16 лет после снимка он успел весьма заметно облысеть. Тут у него лысина ещё не такая обширная, как ныне. А улица это Базарная.

Ну и дорога, господи...

Ой, мой любимый ЗИУ в заводском цвете))) На фото ему всего год. Дорога с тех пор стала лучше)))

Цитата (IKS, 20.06.2010):
> Ну и дорога, господи...

Кстати, а ещё это те самые 90-ые, по которым тут столько народу страдает, мол тогда было много трамваев и троллейбусов и потому тогда было лучше.

Из 90-х годов мне больше всего понравился 1996-й год, особенно первая его половина. И на ж-д переезде на ул. Базарной и даже на переезде на ул. Карла Маркса тогда был шлагбаум. И "Икары" да и "Лиазы" и "ЛАЗы" из ООО "Региональное ПАТП" обслуживали тогда не только пригородные, но и городские маршруты. И машин в этом ПАТП было вон сколько. А сейчас там их раз-два и обчёлся. В этом отношении времена были хорошие. Я иногда вспоминаю то время, и становится обидно, что нам в него уже никогда не вернуться назад. И троллейбусов тогда было больше ста - хоть отбавляй, прав ли я?

Нет, Лёнь, не прав ты. Да, троллейбусов тогда было много и автобусов в РПАТП много, вот только всего автобусов и троллейбусов в городе было мало. Троллейбусы ходили хорошо, но их маршруты не везде есть, а автобусы за исключением 18-го все ужасно ходили и в итоге весь общественный транспорт (а частников тогда тоже мало было) был забит в мясо. В час пик машины брали штурмом, я сам ехал на ЗИУ, у которого пневмоподушка лопнула, пришлось всех высаживать. Это сегодня вышел на улицу и если не тролл, так автобус сразу подъезжает, а внутри просторно. Просто мы уже стали забывать, каково тогда было на самом деле, а ностальгическая романтика влечёт к себе. Мне тоже очень приятно смотреть на эти фотографии и вспоминать былое.

Кстати, если я не ошибаюсь, то следом за ним пойдет вот этот тролль http://transphoto.ru/photo/314621/

Цитата (Чока, 20.06.2010):
> Ой, мой любимый ЗИУ в заводском цвете)

Разве это заводской окрас? Вроде бы они кофейно-оранжевыми были.

Цитата (Алкис, 21.06.2010):
> Разве это заводской окрас? Вроде бы они кофейно-оранжевыми были.

У нас не были. У нас были бело-голубые и бело-красные. Окрас заводской, троллейбусу год на снимке.

Цитата (Алкис, 21.06.2010):
> Разве это заводской окрас? Вроде бы они кофейно-оранжевыми были.

В апреле 1993 г., когда был выпущен этот троллейбус, их красили на заводе именно так. Кстати, 1072, 1073, 1074, 1075, 1083 (тогда 2075), 1085 (тогда 2013) и 1093 (тогда 2021) выпущены были тоже в апреле 1993 г. И их эксплуатация началась одновременно с эксплуатацией героя снимка. И я даже знаю, когда она началась: как я писал вот под этим фото: http://transphoto.ru/photo/166457/ , их эксплуатация началась 1 мая 1993 г. И все они, кроме 1073, имели тоже точно такую же заводскую расцветку. Лишь 1073 был белым с оранжевой юбкой, оранжевым оконным поясом и оранжевыми дверями. Он же был учебным, а учебные троллейбусы тогда окрашивали так.

Цитата (IKS, 20.06.2010):
> Ну и дорога, господи...

Володя, ныне дорога там пребывает слава Богу в более-менее нормальном состоянии. Осенью 2007 г. там её всю целиком реставрировали сдирали весь старый асфальт и укладывали новый. Да и в 90-х годах после этого снимка её наверняка реставрировали.

Цитата (Лёня Никифоров, 23.06.2010):
> Да и в 90-х годах после этого снимка её наверняка реставрировали.

В 90-х ни черта в Тамбове не реставрировали (разве что в самом начале, до 1993). Только кусочек Пролетарки у Астраханки. А потом был период ужасных дорог, когда даже центральные улицы стали танковыми полигонами.

Цитата (Чока, 24.06.2010):
> Цитата (Лёня Никифоров, 23.06.2010):
> > Да и в 90-х годах после этого снимка её наверняка реставрировали.
>
> В 90-х ни черта в Тамбове не реставрировали (разве что в самом начале, до 1993). Только кусочек Пролетарки у Астраханки. А потом был период ужасных дорог, когда даже центральные улицы стали танковыми полигонами.

Улицу Карла Маркса в июле 1995 г. реставрировали от ул. Пролетарской до ж.д.переезда. Вот это я точно помню.

Это в северной-то части? Ну там не знаю, там я в 1995-ом не бывал. Но на Карла Маркса нет троллейбусов.

на этой фотографии самый красивый - это троллейбус

Да,окрас заводской,крыша ещё не грунтована,белые двери и чёрный бампер.

И кофейно-оранжевые,кстати,тоже были в Тамбове,а не только бело-голубые и бело-красные.

Цитата (IKS, 20.06.2010):
> Ну и дорога, господи...

Но вот что меня удивляет, глядя на снимки из 90х, так это приличное состояние контактной сети. Это не смотря на отсутствие нормального финансирования. Ни где не было провисших сетей. То что творится сейчас, это ужас, особенно центральная улица Советская, да и Интернациональная не далеко ушла. Грустно.

Цитата (Storm1028, 19.01.2015):
> Но вот что меня удивляет, глядя на снимки из 90х, так это приличное состояние контактной сети. Это не смотря на отсутствие нормального финансирования. Ни где не было провисших сетей. То что творится сейчас, это ужас, особенно центральная улица Советская, да и Интернациональная не далеко ушла. Грустно.

Ну так ведь раньше же и машин было меньше, все могли спокойно проехать по другой улице в объезд. А сейчас попробуй хотя бы на час перекрыть Советскую-весь город встанет. Да и к тому же в том же самом депо не особо горят желанием что то ремонтировать. Ездят и ездят

Цитата (максимен, 18.01.2015):
> И кофейно-оранжевые,кстати,тоже были в Тамбове
с 1066 по 1069. Четыре штуки итого) Очень мне нравились. Наши перекрасили их потом через год просто в бело-красные. Жалко было. Салон тоже был весь кофейный.

Цитата (ketchup, 19.01.2015):
> Цитата (максимен, 18.01.2015):
> > И кофейно-оранжевые,кстати,тоже были в Тамбове
> с 1066 по 1069. Четыре штуки итого) Очень мне нравились. Наши перекрасили их потом через год просто в бело-красные. Жалко было. Салон тоже был весь кофейный.

А потом у 1068 фасад стал, помнится, бело-красным, а салон - красным. И номера и надписи в салоне были нанесены бордовой краской.

Цитата (Ruslan98, 19.01.2015):
> Ну так ведь раньше же и машин было меньше, все могли спокойно проехать по другой улице в объезд. А сейчас попробуй хотя бы на час перекрыть Советскую-весь город встанет. Да и к тому же в том же самом депо не особо горят желанием что то ремонтировать. Ездят и ездят

Машины тут ни при чем. Всегда, сколько помню, все работы с сетью , большие (натяжение, замена стрелок, крестовин, врезки новых направлений), делались ночью. А вот то что не горят желанием - это ближе к истине. Но как известно рыба гниёт с головы. До прихода Михалёва аврийки целыми днями сновали по городу мониторя сеть. Все мелкие неисправности устранялись очень быстро.

Цитата (Storm1028, 20.01.2015):
> рыба гниёт с головы

если хвост не виляет

Storm,а в твоём нике 1028 что значит? Если троллейбус.то кактй,нынешний ВМЗ или предыдущая зиушка. Та мне очень нравилась,я этот троллейбус даже из бумаги себе лепил в 90-е)

Нет это не номер троллейбуса. Это из другой оперы. А нравился мне троллейбус, который был под номером 143 ещё до разделения по депо. Он был белоснежный, а на левом борту была реклама ДОСААФ. В те времена разрисованный троль это было чтото. Это была первая реклама на общественном транспорте в городе. Все головами вертели когда он проезжал.