TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Зачинити
Євпаторія, Gotha T57 № 007
  Євпаторія,  Gotha T57 № 007  —  маршрут 2
Улица Гоголя

Автор: tavalex2007 · Київ           Дата: 29 травня 2010 р., субота

Статистика

Опубліковано 16.06.2010 01:02 MSK
Переглядів — 508

Детальна інформація

Євпаторія, Gotha T57 № 007

Депо/Парк:Трамвай
З...:2005
Модель:Gotha T57
Побудований:1958
Поточний стан:Не експлуатується
Призначення:Пасажирський
Примітка:До 2005 — 7; до 1994 — 13; до 1970 — Симферополь, 154
2003 — КР Донецк
Установлено ТЗУ
Деревянные сиденья
В салоне установлены камеры видео наблюдения

Параметри зйомки

Модель камеры:DMC-FZ8
Время съёмки:29.05.2010 13:21
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:100
Компенсация экспозиции:–0.33 EV
Фокусное расстояние:6 мм
Показати увесь EXIF

Коментарі · 8

16.06.2010 11:09 MSK
Посилання
misa · Санкт-Петербург
Фото: 4080
Агент ? :-)
0
+1 / –1
16.06.2010 18:36 MSK
Посилання
SENSOR · Кривий Ріг
Немає фотографій
А говорят что эти вагоны катают только на 1 двигателе, это правда? если да, то почему?
0
+1 / –1
16.06.2010 18:39 MSK
Посилання
Фото: 105
Правда, эти двигатели - сама древность, ремонтировать их со временем становится сложнее, поэтому берегут. Да и одинарному вагону мощности 60 кВт хватает, вот двойному без 2-го двигателя тяжко.
0
+1 / –1
16.06.2010 19:08 MSK
Посилання
Фото: 2075
Это единственный город в мире где ещё используются вагоны Gotha?
0
+4 / –4
17.06.2010 21:55 MSK
Посилання
Kaiser_Wilhelm_II · Одеса
Фото: 7546
Цитата (fifi, 16.06.2010):
> Это единственный город в мире где ещё используются вагоны Gotha?

Вы правы, кэп.
0
+0 / –0
17.06.2010 22:17 MSK
Посилання
Славик · Гамбург
Фото: 41
В линейном движении Готы работают ещё в Бад Шандау и где-то в Турции, куда они попали, разумеется, уже подержанными из бывшей ГДР.
0
+0 / –0
13.07.2010 19:56 MSK
Посилання
SENSOR · Кривий Ріг
Немає фотографій
Цитата (AmpuTaToR, 16.06.2010):
> Правда, эти двигатели - сама древность, ремонтировать их со временем становится сложнее, поэтому берегут. Да и одинарному вагону мощности 60 кВт хватает, вот двойному без 2-го двигателя тяжко.

А каким образом их отключают? возможно ли на крутом подьёме подключить второй?
0
+0 / –0
13.07.2010 20:59 MSK
Посилання
Фото: 105
Контроллер водителя предпологает использование либо 1 двигателя, либо 2-х одновременно
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Форум     Правила     Редколегія
Мобільна версія
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Яндекс.Метрика