Работал сегодня на нескольких маршрутах понемногу,без оплаты проезда.

Электронный трафарет программировать некому?

Я думаю, не некому, а не за чем. Писали же, что в Севастополе не останется

Ну сначала в Симфер, а потом вроде мы должны его увидеть снова.

Цитата (Игорь, 14.06.2010):
> Ну сначала в Симфер, а потом вроде мы должны его увидеть снова.

Я в субботу разговаривал с водителем 1163, так вот она сказала, что его вроде бы Ялта купила, на маршрут Симферополь - Ялта.

Как его для трассы могли купить если он не сертифицирован.

Цитата (Vitalik, 14.06.2010):
> Электронный трафарет программировать некому?

Пытались, да что-то не получилось с компьютером... Вот после Симферополя запрограммируют наверное, а может и там.

Цитата (Игорь, 14.06.2010):
> а потом вроде мы должны его увидеть снова.

Ага) И это радует)

Цитата (Дальнобойщик, 15.06.2010):
> Как его для трассы могли купить если он не сертифицирован.

>
Для этих целей и катается,чтоб сертификацию получить.

Я имел ввиду про саму трассу. Толку покупать машину если она может не подойти на ту дорогу.

Не подойдет он на трассу. Две педали совершенно бесполезны. Как он будет проходить участок "Ангарский перевал- Верхняя Кутузовка", где там затяжной спуск? А с Алушты в Ялту?

Цитата (Gatalskiy, 15.06.2010):
> Я в субботу разговаривал с водителем 1163, так вот она сказала, что его вроде бы Ялта купила, на маршрут Симферополь - Ялта.

Надо будет у главного инженера парка узнать...

Цитата (Gatalskiy, 15.06.2010):
> Я в субботу разговаривал с водителем 1163, так вот она сказала, что его вроде бы Ялта купила, на маршрут Симферополь - Ялта.

Никто его не покупал там! Ялта принадлежит "Крымтроллейбусу" и уж если чтото будут закупать, то уж точно в Симферополе и для Симферополя!

Что он в Ялте забыл. Хм уже почти 12 часов, а МАЗ так и не забирают.

Цитата (Yalta, 15.06.2010):
> Не подойдет он на трассу. Две педали совершенно бесполезны. Как он будет проходить участок "Ангарский перевал- Верхняя Кутузовка", где там затяжной спуск? А с Алушты в Ялту?

Да что вы к этим педалям прицепились???!!!
На одной педали сначала электрическое торможение, потом пневматическое! Я вот не могу понять, какой смысл в еще одной педали?

Цитата (Анатоль, 15.06.2010):
> Цитата (Дальнобойщик, 15.06.2010):
> > Как его для трассы могли купить если он не сертифицирован.
> >
> Для этих целей и катается,чтоб сертификацию получить.


С пассажирами и сертификация???

уже обсуждалось давным давно,
в те времена не было возможности сделать дешевую, умную, простую и безотказную электронику, которая смогла б определять какой именно тормоз нужно использовать.
другой вопрос насколько надежные мозги поставили в этот тролль
ЗЫ в крымтроллейбусе на всех машинах работают спидометры?

Цитата (nikooolay, 15.06.2010):
> ЗЫ в крымтроллейбусе на всех машинах работают спидометры?
Не на всех. Машин на, которых они работают очень мало...

Цитата (BKV, 15.06.2010):
> С пассажирами и сертификация???
Ну пока до сертификации еще далеко. Пока не протестируют еще 3 троллейбуса и не выберут какой именно подходит для трассы, сертификации не будет. Да и на сертификацию уже пригонят горный вариант троллейбуса, а не городской... А обкатку по трассе если все таки разрешат (а скорей всего разрешат, зачем же тогда его привозили) будет без пассажиров...

Цитата (Gatalskiy, 15.06.2010):
> Я в субботу разговаривал с водителем 1163, так вот она сказала, что его вроде бы Ялта купила, на маршрут Симферополь - Ялта.
Да ни чего пока еще не купили. Пока, что выбирают претендента на выпуск горных троллейбусов...

Цитата (Yalta, 15.06.2010):
> Как он будет проходить участок "Ангарский перевал- Верхняя Кутузовка", где там затяжной спуск?

Речь идёт не о затяжных спусках,а о затяжных подъёмах.ЗиУ например,горели и вполне может покурить и любая другая машина.Шкода эти испытания выдержала...

Подъемы есть на участке "Алушта- Виноградное". "Партенит-Лавровое". Гурзуф-Никитский Сад-Сосняк. Дальше спуски в основном.

Странный вы человек.А в обратном направлении троллейбус в объезд горы поедет.Туда-спуск,обратно-подъём.Именно подъём тяжел для электрооборудования.А спуск на электродинамическом торможении одинаков для всех троллейбусов.

Назначили вчера Цибулькина директором Севэлектроавтотранса, вот видеорепортаж: http://nts-tv.com/politiks/6670-kadry-reshajut-vse.html Причём зарплату сократили на 40% и он отказался от предпринимательской деятельности - уж что-то в это всё очень слабо верится, в чём тогда ему выгода?

Цитата (Aztec, 16.06.2010):
> он отказался от предпринимательской деятельности - уж что-то в это всё очень слабо верится

Закрыть ЧП не так-то просто, это не одного дня дело. Да и как перевозчик на 9, 14 и др. маршрутах будет называться. А в чем выгода... Фиг его знает. Предприятие называется «Севэлектроавтотранс», он может в силу опыта будет развивать АВТО транс в силу опыта, в ущерб ЭЛЕКТРО.

Ну закрывать точно не будут частное предприятие. Скорее всего директором ЧП своего Цибулькин сделает какого-нибудь своего родственника да и всё, всё останется как есть там. Деньги как шли, так и будут. А сам ещё и Севэлектроавтотрансом будет руководить, так что тут в принципе выгода есть.
А с троллейбусами посмотрим что будет. Может движение и организуют более грамотно. А то утром выходит 100 троллейбусов из двух депо, а вечером уже остаётся штук 30 от силы и не дождаться ничего. Грамотнее было бы часть водителей перевести во вторую смену работать. Пусть утром меньше будет машин, зато весь день бы ходили нормально часов до 9 хотя бы, чтобы смены разделили 50/50. Поживём - увидим...

Пока не ждите, а может вообще не привезут этот МАЗ. Я сегодня его фоткал в Симферопольском троллейбусном парке.

Ну так не кому его увозить. Вот и стоит.

Поздравляю с возвращением в Севастополь!!!!!!!!!
Удачной работы ему!

Если купили то это хорошо. Новый ПС никому не повредит.

В том, то и дело, что ни кто его не купил еще...

Цитата (nic, 01.10.2010):
> В том, то и дело, что ни кто его не купил еще...

Возможно всё! Ну или же ограничимся юмзополисами)

Да хоть бы и Юмзополисы, всё таки лучше, чем ничего. Главное чтобы не один-два, а побольше. А то если будет один-два, то ими мало кто заниматься будет, будут стоять больше (у нас с электроникой мало кто дело имел). А если штук 40 купить, то сразу и рембазу под них организуют и специалистов своих обучать будут, так как такое количество уже весомое и поддерживать их надо будет в рабочем состоянии обязательно.