А вообще очень даже не плохо! мне нравится.
Забавно видеть ЛВС-2005 в Ланском парке с московским маршрутником.

Заблудился, заехал не в свой парк. )))
Просто фото из времен, когда Калужско-Рижская московского метрополитена будет соединять Калугу и Ригу...

Очень даже симпотично вышло. ЛВС, конечно, красавец, но всё-таки какой-то изюминки в дизайне торцов ему не хватает. Стоит добавить стройности как у такого торца, только без циклопства.
Автор молодец.

Ещё варианты модернизации маски ЛВС 2005 можно посмотреть здесь....

http://www.cardesign.ru/portfolio/pro/11059/2150/17188/

Последний вообще круть, но опять не золотая середина. Всё-таки слишком плоский, отвесный торец у лм2000, немножко скосить стоит.

Похоже на марсельские вагоны.

Мне кажется, ему это идёт куда больше.

Цитата (Александр Конов, 11.06.2010):
> Похоже на марсельские вагоны.

Всё, что с одной фарой, будет называть похожим на марсельские вагоны?

ИМХО, зря скошены стёкла на морде. Скосы уходят в никуда и плохо ассоциируются со скосами на кузове. Лучше бы осталась прямая и широкая оконная линия.

http://www.cardesign.ru/viewimage/?img=/files/designclub/part_1/17188/file/3_17188.jpg Вот этот мне больше нравится .Хотя и похож на К1.

Что-то в этом есть, но одноглазость пугает. И за основу надо было брать не первый ЛВС-2005, а серийный (с нормальными дверьми и без белой и красной диагональных стоек).

А мне не очень, оригинальный мне больше нравится, уж не обессудьте!

А где боковые зеркала???

Цитата (Олег Бодня, 11.06.2010):
> ИМХО, зря скошены стёкла на морде. Скосы уходят в никуда и плохо ассоциируются со скосами на кузове. Лучше бы осталась прямая и широкая оконная линия.

Так это только один вариант. Ссылку дввал как раз для того, чтоб могли зайти и посмотреть ещё.. не могу же я все варианты сюда выкладывать... :)))))


Цитата (3142, 11.06.2010):
> А где боковые зеркала???

Это вопрос пока открытый... Надо было "совместить" один травмай с другим... Зеркала дорисуем, как только, так сразу.. )))))

Ещё бы ТПБ для полной "оциклопленности" Он бы как раз дополнил эти округлые формы))) Знаю, что 135й никогда не ходил с последним.
Вместо боковых зеркал предлагаются инновационные камеры заднего вида, установленные сзади))))

Далеко от маршрута уехал :)

Цитата (3142, 11.06.2010):
> А где боковые зеркала???

Камеры вместо них :)

Цитата (Сергей Максимов, 11.06.2010):
> http://www.cardesign.ru/viewimage/?img=/files/designclub/part_1/17188/file/3_17188.jpg Вот этот мне больше нравится .Хотя и похож на К1.

Вот это то что надо. Вагон радикально преобразился и стал похож на нормальный трамвай.

http://www.cardesign.ru/files/designclub/part_1/17188/3_17188_preview_520.jpg
В строгом стиле и со вкусом. Автор, отсылайте проект на завод :)

OOOOOOOOOOOOchen krasivo! gorozdo luchshe chem LVS 2005, no citadisi vsioje luchshe iz luchshix :)

В целом смотрится неплохо. Хотя лично я - против "циклопности", в т. ч. такой, как у ЛМ-2000.

Трам с последней ссылки вообще супер

Не знаю, мне ЛВС-2005 в исходном виде симпатичнее.
Кстати, пробел между лобовухой и 1ю дверью выглядит очень не в тему, сразу Шкода 14ТР вспоминается, у которой морда будто от другого вагона.
Не знаю в общем, если нижнюю линию лобового окна поровнее сделать, то может, и получится чего.

А как вам такое решение четырехосного вагона
http://s02.radikal.ru/i175/1006/01/3fb819dfa382.jpg

Интересно, а ПТМЗ, разрабатывая ЛВС-2005 не рассматривал вариант присоединения других масок, уже существующих (от Пчелы например, или от лм-2000 как здесь)прежде, чем разработать нынешнюю мордашку? Или это изначально был цельный проект?

Цельный вроде

Отлично смотрится, как то по европейски. Отсылайте на завод. +++++

нда, автор молодец, вот все кто минусы ставит фотке, ну тож сделайте что нить подобное? Это высший пилотаж фотошопа...

Конечно нарекания по качеству есть - я так понял было взято фото не лучшего качества - просто зачем было накладывать эффект "масляная краска"?
А так конечно безоговорочный +.

Нда не тех людей в дизайнеры трамваев берут. Не тех...

Цитата (Орлов Виктор, 11.06.2010):
> Забавно видеть ЛВС-2005 в Ланском парке с московским маршрутником.

... когда в СТТП пришли первые вологодки, то у них в информатор были вбиты московские АВТОБУСНЫЕ маршруты, а во лбу горел номер 253. ))

монтаж качественный, но мне не понятно почему нужно заменять не самый удачный дизайн самым неудачным

http://www.cardesign.ru/viewimage/?img=/files/designclub/part_1/17188/file/3_17188.jpg этот вариант очень понравился. Вам бы надо работать на ПТМЗ, у вас мысли правильно идут,не то что у нынечних ПТМЗшников

а где зеркала боковые?

Мне кажется, что те, кто поставил минусы этому профессиональному эскизу, и не подозревают, в какую лужу они сели с умным видом. Ещё раз, по правилам оценивается не трамвай на снимке, а качество исполнения снимка. В данном случае оценивается качество фотошопа, а не сама идея приделать одному трамваю морду от другого.

а эта морда трамваю гораздо лучше))))))) только всё-таки фары лучше оставить от оригинального ЛВСа

Я АЖ прям поперхнулся! Пока только эмоции!
PS Здорово само по себе, но все-таки не лучший вариант для окончательного серийного вагона. Хотя от 5-6 таких вагонов на 55 я не отказался бы!

Цитата (ТарасБ, 11.06.2010):
> Всё, что с одной фарой, будет называть похожим на марсельские вагоны?

С марсельскими Цитадисами это чудо роднит не только и не столько одна фара, сколько округлая, квазицилиндрическая форма "морды". Вот ещё буферный фонарь от ЛМ-47 на крышу поставить - и уж точно марселец будет.

Можно чуть-чуть критики? Спасибо.
1. Маршрутник можно было бы убрать, поставив более информативный.
2. В водительском окне просматривается пейзаж с фотографии ЛМ-2000. Предложения: а) дать текстуру стены, затонировав ее; б) дать просто темень, как на оригинальном ЛВС-2005

В остальном - отлично. И исполнение, и задумка.

Цитата (Пeresvet, 11.06.2010):
> Интересно, а ПТМЗ, разрабатывая ЛВС-2005 не рассматривал вариант присоединения других масок, уже существующих (от Пчелы например, или от лм-2000 как здесь)прежде, чем разработать нынешнюю мордашку? Или это изначально был цельный проект?

- Первоначальная идея была спроектировать новый ЛВС-ник с маской вертикального округлого остекления, как в мировых тенденциях дизайна современных вагонов. Но высшее руководство ПТМЗ на тот момент принципиально зацикленно было на "динамичном" профиле маски! Никаких традиций от Брэша до ЛМ 2000 с вертикальным передом - максимально сильный наклон и динамика маски!!!!
- Маска Пчёлки вышла от эскиза маски для сочленённика. Пчёлка - это переложение/перерисовка на ЛМ-99 маски от предпологающегося дизайна сочленённика. Это был вариант предложения заводу общего фирменного стиля для всего модельного ряда новых трамваев ПТМЗ! Но работы были разделены в приказном порядке - одна фирма занималась модернизацией трамвая семейства ЛМ-99, а другая фирма чуть позже приступила к проектированию нового ЛВС-2005.... Ни о какой приемственности и фирменном стиле речи не шло и работы двух фирм не пересекались!