А сегодня водитель героя снимка Николай Алексеевич Попов сказал, что сегодня к нам приехали ещё 2 новых троллейбуса! Так что теперь у нас их не 5, теперь у нас их 7! И как он сказал, "ТролЗа" к нам будет поступать ещё быстрее, чем "Авангарды", ведь от Тамбова до Энгельса куда ближе, чем до Вологды.

Цитата (Лёня Никифоров, 12.07.2010):
> И как он сказал, "ТролЗа" к нам будет поступать ещё быстрее, чем "Авангарды", ведь от Тамбова до Энгельса куда ближе, чем до Вологды.

Расстояния тут ни при чём, тут всему виной производственные мощности, которые на ТролЗе в несколько раз больше, чем на Транс-Альфе.

Цитата (Чока, 12.07.2010):
> Расстояния тут ни при чём, тут всему виной производственные мощности, которые на ТролЗе в несколько раз больше, чем на Транс-Альфе.

Ну уж тогда тем более такие темпы поставки вполне объяснимы.

А какая Тролза поступает в Тамбов - Тролза 5275 "Оптима" или Тролза 5265 "Мегаполис"?

Да ЗИУ обычный, ну правда с пластиковой мордой :) Г-016.04/.05

016.04, у нас и двери планетарные, и ЭО на крыше. И хорошо, что мосты Раба. А ещё есть ЭМУ) Короче, как и в случае с Авангардами смею предположить, что своих денег машины точно стоят. Похоже у нас на закупке троллейбусов денег не воруют.

Цитата (IKS, 13.07.2010):
> ЗИУ обычный

Zium ordinarius materia plastica frons ;-)

Цитата (Чока, 12.07.2010):
> Расстояния тут ни при чём, тут всему виной производственные мощности, которые на ТролЗе в несколько раз больше, чем на Транс-Альфе.

До последнего молчал, но ты с такой упорностью и уже далеко не первый раз это повторяешь, что придётся всё-таки отписаться.

Не хочу вдаватся в общий дисскус на тему подноготной в закупках у того или иного производителя осуществляемых в нашей стране, но сдаётся мне, что причина которую сказали тебе- не более, чем фенька.

"Производственные мощности"- это грубо 1 троллейбус в день, или 30 троллейбусов в месяц. Так вот, сейчас людям в конце июня выдали зарплату за март. А всё потому, что нет заказов - в этом году вообще с ними очень туго.

Так неужели, проблема сделать пару, или хоть двадцать троллейбусов, для нужд такого мегаполиса как Тамбов?

Цитата (Denis Mesherskij, 13.07.2010):
> Не хочу вдаватся в общий дисскус на тему подноготной в закупках у того или иного производителя осуществляемых в нашей стране, но сдаётся мне, что причина которую сказали тебе- не более, чем фенька.

>

Причина вполне объективна. Во-первых не хотели кота в мешке, поэтому покупали без аукциона, но сейчас и ВМЗ можно также взять, во-вторых заказов у Транс-Альфы и в феврале-марте было не перебор, однако нашу поставку всего 14 машин они затянули. Она шла с декабря по март, больше 3-х месяцев и часть машин пришла недоукомплектованными. Я понимаю, что тебе везде хочется видеть взяточничество и коррупцию, но при закупочных ценах на троллейбусы в Тамбове воровать просто нечего, троллейбусы покупаются по низким ценам, что ВМЗ, что ТролЗа. Кстати, ТролЗы ждали в августе, а они в середине июля уже 7 машин поставили. Темпы поставки по сравнению с Транс-Альфой очень высокие.

Цитата (Denis Mesherskij, 13.07.2010):
> "Производственные мощности"- это грубо 1 троллейбус в день, или 30 троллейбусов в месяц. Так вот, сейчас людям в конце июня выдали зарплату за март. А всё потому, что нет заказов - в этом году вообще с ними очень туго.

Производственные мощности очень сильно зависят от количества персонала, а его на ВМЗ без избытку. И сейчас они потихоньку делают троллейбусы для Питера. А потом ещё какой-нибудь заказик найдут. А в будущем может и Тамбов к ним снова обратится. Тамбов не отказывался покупать ВМЗ.

Цитата (Denis Mesherskij, 13.07.2010):
> Так неужели, проблема сделать пару, или хоть двадцать троллейбусов, для нужд такого мегаполиса как Тамбов?

19 троллейбусов ТролЗа придут к нам в июле-августе, а 19 троллейбусов ВМЗ начали бы поставлять в августе, а закончили бы хорошо, если к ноябрю. Кстати, Транс-Альфа очень вероятно сейчас подпишется на хороший заказ для Кишинёва.

P.S. Ты вообще можешь взять и позвонить в Тамбовгортранс да спросить, нравятся ли им вологодские троллейбусы или нет. Я-то спрашивал, я не просто так пишу, что ими довольны. Да, от ТролЗ/ЗИУ ожидают ещё большей надёжности, но претензии к ВМЗ только по мелочи, вот говорят, что 1024 сегодня подгорел маленько, хотя я на нём даже ехал сегодня. Впрочем по такой жаре даже неудивительно. За вечер сделают, завтра на линии будет наверняка.

Цитата (Чока, 13.07.2010):
> Во-первых не хотели кота в мешке, поэтому покупали без аукциона,

Аукцион - это ибей.ком, или подобное. Закупка транспортной техники на конкурсной основе называется тендером, и странно, что четкий тамбовский парень, который при каждом удобном случае кичится знанием техники, документации и экономически не знает этого...

Название - дело десятое, суть от этого не меняется. Тем более, что про знания экономики и документации я никогда ничего не писал. Всё только в необходимых рамках) Хватит брехать.

Естественно проще списать собственную глупость или пренебрежительность на незначимость названия. Всё, тема закрыта.

Так объясните же мне глупому чем принципиально неверно слово "аукцион" по отношению к закупаемой технике? Тем, что там торги идут не вверх, а вниз? Или тем, что в бумажках написано звучное слово "тендер"? Зачем выпендриваться и пытаться показаться умным на пустом месте? Пренебрежительно я отнёсся к слову "тендер"? Пожалуй да, только что дальше? Суть ясна, кто хотел понял, Вы вот даже уточнили правильное название, всё хорошо, но не повыделываться, видимо, никак нельзя было.

Avangard namnogo krasivee,cem etot uzasnij ziu,kotorij toljko cto zakupili!