Вай-вай-вай! Сделать фото черно-белым, убрать драндулет на заднем плане и как-будто бы попадаем на 20 лет назад:)

Цитата (CityVepr, 04.06.2010):
> Вай-вай-вай! Сделать фото черно-белым, убрать драндулет на заднем плане и как-будто бы попадаем на 20 лет назад:)

еще бигборд нужно убрать или написать что то времен красной заразы.

20 лет назад в этом месте вроде бы не ходили одиночки

Цитата (Михаил Костров, 04.06.2010):
> не ходили одиночки

Хе. Совсем совсем? Я помню что они точно когда мне лет 6 было были, хоть и редкостью... Нда а так охото прокотиться во стором вагоне СМЕ...

Цитата (винзаводoff, 04.06.2010):
> Нда а так охото прокотиться во стором вагоне СМЕ...

гос поди, не надо такого счастья, хорошо. что смехи не ходят, все бы новые вагоны засрали, если камеры не повесили "бы"

Цитата (sasha377, 04.06.2010):
> хорошо. что смехи не ходят,
Саш, не хочу показаться злым дяденькой в делах, но ты хоть раз ездил в пики на трамваях? С работы - на работу? Вот пассажиры посмотрят на забитую одиночку смачно плюнут на платформу и пойдут на быдловозку. А итог? Вся остановка обплевана... И пассажиропотоки уменьшаються у трамвая...

Трамвай убивает себя сам. Вот просто. СМЕ это уже дело. СМЕ это уже почти что электричка. Оправдывает дореволюционное название городской железной дороги.

Это одиночку можно заменить автобусом или маршруткой - а вот СМЕ нет. Если бы по первой и семерки ходили системы, то закрытие мукомольного певратилось бы в каллабс транспортный. А так. Теряется преимущество трамвая перед шинокопытными...

Просто это как смотреть. Трамвай для вас что? Мини электричка или маршрутка на рельсах?...

А что касаеться вандализма. Поймите если болит палец на руке не стоит отрубать руку. Такой логикой действовать - лампочки бьют в фанорях - снесем фанари. Только вот почему во многих городах до сих пор СМЕ ходят?

Можно было поставить системку на 5-ку. Ну в пик хотя бы. Да щас не то время, когда нужно ее на 6 пускать, не в обеденное время гонять. Конечно...

И для меня СМЕ это детство - всегда выбирал где ехать интересней - в первом или втором. А разбитые морды с заваренными варами втрорых вагонов? Нет ну вы помните? Эти страшные слепые морды, решотки между вагонами и кабеля похожие на носок. А как интресно было смотреть на другой вагон в повороте. Эх... Воспоминания все. Может Саша и прав. Но человек очень любит детство, и боится потерять его воспоминания...

Цитата (sasha377, 04.06.2010):
>

> гос поди, не надо такого счастья, хорошо. что смехи не ходят, все бы новые вагоны засрали, если камеры не повесили "бы"

конечно, при отношении к трамваю в последние годы - и правда второй вагон абсолютно ни к чему, но мне вспоминаются прекрасные 90-ые, когда были СМЕ даже на том же 6 маршруте, когда вагоны не были испорчены, когда во второй вагон хотелось зайти.

Цитата (винзаводoff, 04.06.2010):
> Вся остановка обплевана...

господи...как однако страшно жить...как хорошо, что в жизни не так, как у оратора, а именно не все пассажиры представляют собой быдло, что только и знают: либо рисуют в трамваях, либо оплевывают все и вся...

Цитата (винзаводoff, 04.06.2010):
> Это одиночку можно заменить автобусом или маршруткой - а вот СМЕ нет. Если бы по первой и семерки ходили системы, то закрытие мукомольного певратилось бы в каллабс транспортный. А так. Теряется преимущество трамвая перед шинокопытными...

КТМ и так превосходит того же ЛиАЗа в 2 раза. Не такие сейчас пассажиропотоки, чтобы системы пускать.

Пассажиропотоки не намного меньше - ведь темпы автомобилизации немного компенсируются увеличением транспортной активности населения.

Другое дело, что половина пассажиров ушла на маршрутки. Не было бы маршруток - были бы пассажиропотоки для систем.

Я имею ввиду, что на трамваях сейчас не такие пассажиропотоки. Я еще помню времена, когда в двухвагонную семерку не в первого раза можно было залезть, ибо битком трамваи шли.

Цитата (CityVepr, 05.06.2010):
> когда в двухвагонную семерку не в первого раза можно было залезть, ибо битком трамваи шли.

ох да)) были же времена...сраху вспоминаются лиазы-677, в которые можно было залезть с третьего автобуса

Цитата (Magnus, 05.06.2010):
> вспоминаются лиазы-677, в которые можно было залезть с третьего автобуса

А потом эти набитые скотики здорово кренились на поворотах... Казалось, что вот-вот перевернутся :)

О да! Такое классное ощущение было. Помню в детстве ездили с тётей за Волгу от Гиганта на 30-ке. Приедет такой драндулет и потом по мосту, вот где он экстрим и ощущения на всю жизнь.

Какой красивый трамвайчик, да еще и на фоне цветочков:))

не так плох вагон снаружи чем изнутри.

Цитата (винзаводoff, 04.06.2010):
> Это одиночку можно заменить автобусом или маршруткой - а вот СМЕ нет. Если бы по первой и семерки ходили системы, то закрытие мукомольного певратилось бы в коллапс транспортный.

Но СМЕ пришлось бы пускать реже, увеличить интервалы. А длинные интервалы для наших пассажиров непривлекательны. Вспомните начало 2000-х, когда ещё были СМЕ, но ходили редко-редко. И пассажиры, проклиная всё на свете, шли на автобус, маршрутку, я сам был в числе таких. И посмотрите, какое движение сегодня, особенно на "Пятёрке". Да, одиночки, но зато ходят достаточно часто, почти как те самые 20 лет назад. Такой трамвай удобен и привлекателен для пассажиров, и поэтому пассажиропоток по сравнению с серединой 2000-х очень заметно восстановился.

> Вспомните начало 2000-х, когда ещё были СМЕ, но ходили редко-редко.

Где в начале 2000х СМЕ редко ходили? На 1 СМЕ через 3-4 мин. ходили, на 7 - через 5 мин., на 6 - через 7 мин. Когда расцепили системы, интервалы не сократили. Хвосты просто отцепили, а выходов осталось столько же: в 2007 г. было 39 одиночек и 15 систем, после отмены систем стало 54 одиночки.

Хм... против цифр, конечно, не поспоришь, но я ведь сам помню, каждый день ездил с "Пятёрки". Выходишь, бывало, на остановку, в будний день, смотришь в обе стороны - и только в одной стороне, где-то далеко один трамвай виден. И ждал его тогда явно не 4 минуты, а побольше. Не каждый день такое бывало, но часто.