А еще такие будут делать?

Вряд ли.

Не будут. Завод не существует, отношения с ЛиАЗом прекращены ещё до закрытия.

Цитата (Artemio, 03.06.2010):
> Вряд ли
Цитата (СтаС, 03.06.2010):
> Не будут. Завод не существует, отношения с ЛиАЗом прекращены ещё до закрытия.
Я имел в виду МТРЗ

Это не известно. Будут поставки, будет видно.

Я не думаю, что ЛиАЗ имея своё производство троллейбусов будет продавать свои кузова сторонним производителям. Поэтому и создали СП с белорусами.

Цитата (DimonS, 24.07.2010):
> Поэтому и создали СП с белорусами.

Это СВАРЗ создал... А МТРЗ собирается выпустить низкопольник с кузовом собственного изготовления.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.07.2010):
> А МТРЗ собирается выпустить низкопольник с кузовом собственного изготовления.

Может не надо, а?))

Цитата (Андрей Лазарев, 24.07.2010):
>
> Может не надо, а?))

Почему?

Цитата (Андрей Лазарев, 24.07.2010):
> Может не надо, а?))

А кто нас будет спрашивать - надо-не надо, на заводах много своих гениев и что ещё создадут - неизвестно. Так что поживём - узнаем, может что-то хорошее создадут.

Ну счас заклюют, но я никогда не был в восторге от продукции МТРЗ, хотя стоит признать, СадКо в принципе удался... Но собственный кузов.. Не знаю.

Вообще возьму простейший пример сравнения двух московских предприятий- МТРЗ и ТРЗ, пусть это не связано с производство чего-то нового, плюс разная специфика заводов. Но вот к примеру- на ТРЗ после ремонта 608-го КТМа на пол стелится хороший линолеум и щели между настилами заполняются специальным герметиком.
МТРЗ, пресловутый ГМ- всё та же резина, с жестяными и алюминиевыми пластинками на гвоздях..
Пусть пол- несущественная мелочь, но всё же из мелочей складывактся общаяя картина..
В общем поивём-увидим.