А сзади случаем не ТЭ-109?

Он самый.

Цитата (AS, 01.06.2010):
> А сзади случаем не ТЭ-109?

еще живы курилки :)

Какой ТЭ-109??? Вы чё??? ТЭ-109 был сделан на базе BR130 а это BR232. Сходство есть, конечно, но это не одно и тоже. К тому же 130-е уже списаны давно, а 232 и 242 выпускаются и очень активно эксплуатируются на железных дорогах Бундаса

BR232 и 242 - это и есть BR130, только прошедшие большую модернизацию, в процессе которой машины обзавелись новыми двигателями, новыми технологическими решетками на кузове и многим, многим другим оборудованием.

Цитата (Schaffner, 02.05.2015):
> BR232 и 242 - это и есть BR130, только прошедшие большую модернизацию

Всё гораздо проще - под сериями 13* тепловозы работали в ГДР, а в 1994 году в процессе объединения железных дорог ГДР и ФРГ им был присвоен новый код модели с заменой 1 на 2 (130 на 230, 131 на 231, 132 на 232), поскольку коды 1**, насколько я понимаю, в ФРГ были закреплены за электровозами.

А уже потом часть 232 модернизировали с установкой новых коломенских дизелей:
http://www.kolomnadiesel.com/modernization/12d49m/
После модернизации тепловозы получили обозначение "233".
Занятное фото - 233 тащит состав с немецкой бронетехникой:
http://www.bahnbilder.de/1024/ausfahrt-f...557362.jpg

242 - это уже ТЭ129 по-нашему.