ай красавец какой)

Не то слово. Я сам офигел немного, когда увидел его :-)

В этот раз водитель решил ещё раз подкрасить колёса, зеркала и дорисовать белую полосу над бампером :-) Очень классно смотрится, особенно вживую и на солнце :-)

что за три лампочки у него на крыше?

Огни автопоезда. Они используются на большегрузных фурах, а также на ТС особо большой вместимости (примеры - ЛиАЗ-6212, ЗиУ-6205.00, поезд из ЗиУ-682). Но на СМЕ из одиночных трамвайных вагонов, а также СМЕ из ЛВСов я этих огней не вижу...

потамучто трамвай

Вопрос к знающим людям: почему высоковольтные кабеля от радиореактора в кабину идут по правой стороне крыши? а что с левой стороны?

Цитата (ZZ-TOP, 01.06.2010):
> Но на СМЕ из одиночных трамвайных вагонов, а также СМЕ из ЛВСов я этих огней не вижу...

У нас на головных вагонах СМЕ можно было видеть.

Цитата (Артур Р., 01.06.2010):
> а что с левой стороны?

С левой стороны, НЯЗ, они же. Просто одна из этих двух линий идёт до второго вагона. Но обе они "ныряют" и под первую крышку радиореакторов.

Цитата (Олег Бодня, 01.06.2010):
> Но обе они "ныряют" и под первую крышку радиореакторов.

А в кабине первой машины стоит два автомата АВ-8 ?

А для чего их сцепили?9-й ходит по загруженной линии?

А что делает армянский флаг на правом боковом окне?

Цитата (Патрик, 01.06.2010):
> А для чего их сцепили?

Для того, чтобы обслуживать загруженный 9-й маршрут. В то время "гармошки" достались второму депо.

> 9-й ходит по загруженной линии?

В смысле, загруженный маршрут? 9-ка пересекает город с севера на юг, так что, маршрут пользуется большой популярностью. Иной раз еду в забитом втором вагоне и думаю, что бы было, если бы на месте поезда была одиночка :-)

Цитата (Мамед, 01.06.2010):
> А что делает армянский флаг на правом боковом окне?

А кто его знает, это уже инициатива водителя. В кабине ещё флаг Адыгеи висит :-)

И зачем такое уродство из траликов делают? "Гармошку" не проще?))

Гармошка вмещает меньше.

Почему уродство? СМЕ из трамваев тоже получается уродство?
Когда делали трол. СМЕ ещё гармошки непредумали или небыло средств на покупку их

Когда делали СМЕ в Краснодаре, "гармошек" едва хватало на ту же Москву...

Фото ведь 2010 года, разве нет "гармошек"?) Когда-то в детстве в далёком 1992 году видел троллейбусные СМЕ в СПб, но сейчас они так для экзотики видимо)

Цитата (Артур Р., 01.06.2010):
> А в кабине первой машины стоит два автомата АВ-8?

К сожалению, не могу ответить на этот вопрос. Не настолько я спец в устройстве троллейбусов.

Цитата (Дмитрий Васильев, 02.06.2010):
> Фото ведь 2010 года, разве нет "гармошек"?)

В Краснодаре - уже почти нет :-( Осталось 5 из 8, из них 2 списанных.

Цитата (Дмитрий Васильев, 02.06.2010):
> Когда-то в детстве в далёком 1992 году видел троллейбусные СМЕ в СПб, но сейчас они так для экзотики видимо

В Питере сейчас нет ни одного рабочего троллейбусного поезда. Остался только один музейный, и то не факт, что он когда-нибудь сможет возить пассажиров.

Цитата (Дмитрий Васильев, 02.06.2010):
> И зачем такое уродство из траликов делают?

Как глядя на это фото можно вообще написать слово "уродство"? По одному они карасавцы, а вдвоём, так вообще глаз не оторвать! С нетерпением жду покатушек на троллейбусном поезде!

Надо же, остались ещё где-то... По нашей Алма-Ате в восьмидесятых годах точно таких же систем из 682-х ходило десятка почти полтора. 64+98, 126+132 – все и не помню уже. Ну и болтало же морду второй машины вправо-влево на люфте сцепа, скажу я вам...

Цитата (MMG, 02.06.2010):
> Как глядя на это фото можно вообще написать слово "уродство"? По одному они карасавцы, а вдвоём, так вообще глаз не оторвать! С нетерпением жду покатушек на троллейбусном поезде!

В данном цветовом решении этот "монстр" смотрится вполне симпатичным.
Вот только не выглядит его "покатушки" через загруженные транспортом в час-пик улицы, появлением слона в посудной лавке? Ведь им управлять не проще, чем "БелАЗом" - того и гляди, кого нибудь подмять можно...

У второго парка была такая система 433+442, остальные были в первом парке.

Цитата (Dvizzzok, 02.06.2010):
> Вот только не выглядит его "покатушки" через загруженные транспортом в час-пик улицы, появлением слона в посудной лавке?

Да, газелька бесспорно займёт меньше места на дороге и не вызовет шоковой реакции у водителей, нежели этот поезд. Но

Цитата (Александров Николай, 01.06.2010):
> 9-ка пересекает город с севера на юг, так что, маршрут пользуется большой популярностью. Иной раз еду в забитом втором вагоне и думаю, что бы было, если бы на месте поезда была одиночка :-)

Почему же всего пять оставшихся в природе троллепоездов не имеют права на жизнь? А Вы, Dvizzzok, видели вживую эти поезда?

Цитата (Дмитрий Васильев, 02.06.2010):
> И зачем такое уродство из траликов делают?
Ну кому как, мне нравиться, другое дело гормонь конечно маневреней, так например, наврят-ли такая система заедет к нам в торговый переулок

Цитата (Дмитрий Васильев, 02.06.2010):
> разве нет "гармошек"?)
это у нас горманизарованый город с вами. Аж с временным закрытием части линий, часть гармоней не работает. А в других городах не так. Конечно, например если на линии едет вот это чудо и за ней одиночка, то может было бы и реально заменить их 2-я гармонями, но все же, трольпоезда имеют право на существование.
Я бы не был против парочки таких в Ярославле, только выпустить их некуда у нас, разве что на 9-ый троллейбус - на остальных есть места где они проходят по улочкам и поворотам, куда система не впишеться. Ну или как в Краснодаре - пустить троллейбус через весь город...
А вообще подобная система аргумент в пользу защитников троллейбусов перед трамваями - мол, поглядите троллейбус может тоже СМЕ быть

Цитата (винзаводoff, 02.06.2010):
> мол, поглядите троллейбус может тоже СМЕ быть

но вот тройников троллейбусных видеть не доводилось

В 80-е годы в Киеве ходили поезда из трех Škoda 9Tr.

Цитата (Mishel, 02.06.2010):
> В 80-е годы в Киеве ходили поезда из трех Škoda 9Tr.

:-)))))))))
Так, у кого больше? :-)))

А как же кондуктор проезд за проезд собирает? Или в каждом в обоих салонах есть кондукторы?

Цитата (Олег Бодня, 02.06.2010):
> Так, у кого больше? :-)))

Допускаю конечно, что мне это привиделось. Причем как минимум дважды: один раз на Крещатике в 1990-м году, второй при просмотре фото в буклете, купленном тогда же в Киеве (к сожалению, отыскать его сейчас будет очень сложно). Но, видимо, не только мне:
> А в праздничные дни на улицах Киева нередко можно было встретить состав из трёх вагонов. http://ru.wikipedia.org/wiki/Шкода-9тр

Цитата (Mishel, 02.06.2010):
> В 80-е годы в Киеве ходили поезда из трех Škoda 9Tr.

Сколько с рождения живу в Киеве, что-то не припомню я такого...

А вообще приятно поражен, что ещё есть на свете поезда из одиночек)))

Цитата (Mishel, 02.06.2010):
> В 80-е годы в Киеве ходили поезда из трех Škoda 9Tr.

И как такой махиной упровлять? трейтий вагон в миниатюрное зеркало развеможно было увидеть? сомневаюсь. может вы видели одиночка а за ней стояла СМЕ.
А вобще бы забавно увидеть систему из гармошек,вот это монстр былбы все маршрутки поумерали бы от страха :)

Цитата (MMG, 02.06.2010):
> чему же всего пять оставшихся в природе троллепоездов не имеют права на жизнь? А Вы, Dvizzzok, видели вживую эти поезда?

Я за применение инженерного таланта "с умом" и осторожностью...

1. Девайс любопытный, достойный места в аллее славы инженерной мысли, я и не спорил;
2. В стране, славящейся своими дураками и дорогами, которых или нет, или они малопригодны для проезда, эксплуатируется "чудище", и не просто эксплуатируется, а возит самое ценное, что подтверждается КОНСТИТУЦИЕЙ - человеческие жизни, и возит не где-то в Австралии (там есть целые многосоставные автопоезда для овец, зерна, промтоваров, но увы, не для людей), а в Краснодаре, с его тесноватой, мягко говоря, инфраструктурой...
3."Казели", говорите? Это "извоз", достойный Мозамбика, или Берега Слоновой Кости, но не страны, качественно отличающейся (или нет?) от стран третьего мира. Да, транспорт в стране популярный, но временный. По сему не в счёт....

В живую я их не видел. С трамвайными СМЕ сравнивать не стоит, там всё, что сцеплено, идёт по одной колее...
Я не против таких удивительных вещей, только дороги наши слишком опасны. Упорядоченного движения там мало. Думаю, такие СМЕ - ещё один гвоздик в гроб нашей дорожной безопасности, состоящей из ряда факторов - состояния ПС, взаимоуважения на дорогах, состоянии дорожного полотна и пр.

Тут возмущались по поводу 15-ти метрового "Волжанина", мол как у него плохи дела с маневренностью и т.д.... а в Краснодаре ездит то, у чего маневренности не может быть в принципе...

Цитата (Dvizzzok, 02.06.2010):
> а в Краснодаре ездит то, у чего маневренности не может быть в принципе...

Заметьте, 18 лет уже ездит! Если бы всё было так плохо с его появлением на дорогах, в последние годы уже бы точно приговор подписали. А вживую посмотреть стОит, пока есть еще такая возможность!

Цитата (Palmer, 02.06.2010):
> Заметьте, 18 лет уже ездит!
А почему в "массы" не пошло, а осталось на уровне эдакой "экзотики" курортного региона?

Цитата (Dvizzzok, 02.06.2010):
> А почему в "массы" не пошло, а осталось на уровне эдакой "экзотики" курортного региона?

В "массах" было в 80-е в Питере, просто ушло их время, этот - из последних реликтов былой эпохи.

Цитата (DrWeB, 02.06.2010):
> А как же кондуктор проезд за проезд собирает? Или в каждом в обоих салонах есть кондукторы?

А что такого? В Москве в недавние дотурникетные времена в трамвайных СМЕ работало всегда по одному, переходили из вагона в вагон на остановках...

Цитата (DrWeB, 02.06.2010):
> А как же кондуктор проезд за проезд собирает? Или в каждом в обоих салонах есть кондукторы?

До недавнего времени на поезде работал один кондуктор, бегал туда-сюда. Сейчас же два кондуктора работают, каждый в своём вагоне.

Цитата (Palmer, 02.06.2010):
> А вживую посмотреть стОит, пока есть еще такая возможность!

Правильно, вот и приезжайте на покатушки 31 июля :-)

Ух какая красота! Я просто восхищаюсь! Я бы эту фотографию продвинул на фотоконкурс, если бы мог голосовать.

СУПЕР!!! Спасибо за фото!Это моя любимая сцепка! Из имеющихся СМЕ чаще всего на ней работал.

Цитата (Артур Р., 01.06.2010):

> А в кабине первой машины стоит два автомата АВ-8 ?

Да,насколько помню,в каждой сцепке в кабине по два автомата стоит.

Цитата (Макс кондуктор, 02.06.2010):
> СУПЕР!!! Спасибо за фото!Это моя любимая сцепка! Из имеющихся СМЕ чаще всего на ней работал.

Да не за что :-) Если мне не изменяет память, в ней-то мы с Вами и познакомились :-)

Цитата (Лёня Никифоров, 02.06.2010):
> Ух какая красота! Я просто восхищаюсь! Я бы эту фотографию продвинул на фотоконкурс, если бы мог голосовать

ЯТП, она уже практически там :-) Голосуйте ;-)

Цитата (Александров Николай, 02.06.2010):
> ЯТП, она уже практически там :-) Голосуйте ;-)

Я бы с удовольствием, да я пока не опубликовал вообще ни одной фотки, поэтому, увы, не могу, но всё же рекомендую.

Отлично смотрится! Данный троллейбусный поезд послужил бы нашему красноярскому троллейбусному начальству хорошим примером того, как нужно относиться к уникальному подвижному составу электротранспорта. Поезд работает на маршруте уже почти 20 лет и выглядит конфеткой, а у нас все "гармошки", появившиеся в Красноярске в начале 90-х, уже порезали. И это при том, что "гармошка"-заводской продукт, а СМЕ-по сути самоделка, заводом не предусмотренная (прошу прощения за такой термин).

Цитата (Dvizzzok, 02.06.2010):
> Я за применение инженерного таланта "с умом" и осторожностью...

Цитата (Dvizzzok, 02.06.2010):
> В живую я их не видел.

А это значит Вы не компетентны в оценках маневренности и опасности этого поезда. Я общался с водителем из Новосибирска, который 10 лет водил троллейбусный поезд, а сейчас работает на гармошке - по его словам единственное отличие в вождении поезда от гармошки - это радиус поворота. нужно брать несколько больше. А самое главное для безопасной и комфортной езды на поезде - это чтобы у обоих троллейбусов в поезде одновременно собиралась схема. тогда вообще никаких проблем. И это чудо света нисколько не опаснее какой-нибудь шестёрки с прицепом.

Цитата (Dvizzzok, 02.06.2010):
> А почему в "массы" не пошло

Вышло из масс. В Киеве их в своё время был далеко не один десяток. 36 таких поездов одновременно обслуживали один только маршрут №18.

Цитата (MMG, 02.06.2010):
> И это чудо света нисколько не опаснее какой-нибудь шестёрки с прицепом.

В Ленинграде про задний троллейбус сплотки водители говорили так: "Это моя тюрьма сзади едет". Поскольку ни на посадке, ни в движении водитель не видел задний троллейбус так хорошо, как свой передний.

Респект и уважуха тем, кто такую СМЕ сохраняет и поддерживает в линейном состоянии))

Цитата (Виктор Бергман, 02.06.2010):
> Цитата (Dvizzzok, 02.06.2010):

> > А почему в "массы" не пошло, а осталось на уровне эдакой "экзотики" курортного региона?

>

> В "массах" было в 80-е в Питере, просто ушло их время, этот - из последних реликтов былой эпохи.

В Риге до начала 2000-х сплотки из Тр9 ходили. И проходили множество тесных поворотов. Например кольцо 15-ого маршрута в центре. Или, на 17-м маршруте, поворот с Бривибас на Бикирниеку, через тот безымянный переулок (напомню, односторонним он стал только ближе к 2005*), напротив АЗС по адресу Бривибас 203. Так что манёвренность у них нормальная.

___________________________________________________________________________
*-я с 2002 по 2005 учился в Межциемсе, и точно помню что, как минимум, первый год, движение было в обе стороны. А потом этот проезд а сделали односторонним со стороны Бривибас, а Структору сделали односторонней в сторону Бривибас - по ней 7, 17 и 14 и выворачивают с Бикирниеку на Бривибас.

Цитата (Александров Николай, 01.06.2010):
> Цитата (Мамед, 01.06.2010):
> > А что делает армянский флаг на правом боковом окне?
> А кто его знает, это уже инициатива водителя. В кабине ещё флаг Адыгеи висит :-)

Какой-то этнографический тралик сделали)))

Цитата (Мамед, 06.06.2010):
> Цитата (Александров Николай, 01.06.2010):

> > Цитата (Мамед, 01.06.2010):

> > > А что делает армянский флаг на правом боковом окне?

> > А кто его знает, это уже инициатива водителя. В кабине ещё флаг Адыгеи висит :-)

>

> Какой-то этнографический тралик сделали)))

А тем временем, флаг Адыгеи был заменён на флаг Кубани :-)))

Забавно было сегодня видеть этот поезд. У 107-го, видимо, что-то с "подушками" случилось, он ехал с сильным креном на правый борт. Интересно было наблюдать то, что 106-й ехал ровно, а 107-й - наперекосяк :-)

Катывался я на таком в 1988 г. в Ленинграде =)
И в книжке про Невский проспект на фотках заметны.
Только вот я её найти никак не могу...

Цитата (Артур Р., 01.06.2010):
> А в кабине первой машины стоит два автомата АВ-8 ?

В кабине первой машины, как выяснилось, стоит четыре (!) автомата. Два для первого и второго вагона соответственно, и ещё два для левой и правой штанги первого вагона, если тому понадобится проехать одному, как здесь http://transphoto.ru/photo/417714/.

Цитата (Dvizzzok, 02.06.2010):
> Цитата (MMG, 02.06.2010):
> > чему же всего пять оставшихся в природе троллепоездов не имеют права на жизнь? А Вы, Dvizzzok, видели вживую эти поезда?
>
> Я за применение инженерного таланта "с умом" и осторожностью...
>
> 1. Девайс любопытный, достойный места в аллее славы инженерной мысли, я и не спорил;
> 2. В стране, славящейся своими дураками и дорогами, которых или нет, или они малопригодны для проезда, эксплуатируется "чудище", и не просто эксплуатируется, а возит самое ценное, что подтверждается КОНСТИТУЦИЕЙ - человеческие жизни, и возит не где-то в Австралии (там есть целые многосоставные автопоезда для овец, зерна, промтоваров, но увы, не для людей), а в Краснодаре, с его тесноватой, мягко говоря, инфраструктурой...
> 3."Казели", говорите? Это "извоз", достойный Мозамбика, или Берега Слоновой Кости, но не страны, качественно отличающейся (или нет?) от стран третьего мира. Да, транспорт в стране популярный, но временный. По сему не в счёт....
>
> В живую я их не видел. С трамвайными СМЕ сравнивать не стоит, там всё, что сцеплено, идёт по одной колее...
> Я не против таких удивительных вещей, только дороги наши слишком опасны. Упорядоченного движения там мало. Думаю, такие СМЕ - ещё один гвоздик в гроб нашей дорожной безопасности, состоящей из ряда факторов - состояния ПС, взаимоуважения на дорогах, состоянии дорожного полотна и пр.
>
> Тут возмущались по поводу 15-ти метрового "Волжанина", мол как у него плохи дела с маневренностью и т.д.... а в Краснодаре ездит то, у чего маневренности не может быть в принципе...

Прошло полтора года со времени данного комментария, а я впервые открыв эту фотографию удержаться не смог.
Уважаемый Dvizzzok. Извините за резкость, но когда читаешь Ваш пост создается впечатление, что Вы один умный, а кругом все не очень смышленые люди. Получается, что в течение 20 лет в Краснодаре сознательно губят людей, посредством передвижения на СМЕ троллейбусов. Причем Вы забыли о том, что все эти переделки согласованы с правилами безопасности, в том числе и с ГИБДД. Я лично в 2010 году ездил на подобных СМЕ в Краснодаре, есть мои фото на сайте, но никакой угрозы безопасности своей жизни я не заметил. Да, в центре Краснодара дороги не очень широкие. Но троллейбусные поезда довольно легко проходят все повороты, в том числе и припаркованные не по правилам автомобили. Когда я спросил у водителя данного поезда о сложности работы, он мне ответил - "Ничего, я привык". Поэтому прежде чем писать о нарушении КОНСТИТУЦИИ РФ приезжайте сами и посмотрите.