Утром сошел точно так же.
http://transphoto.ru/photo/308399/
Его поставили и без устранений причин схода отправили вагон работать дальше.

телегу менять)

А я бы лучше полностью трамвай в городе поменял...

На Siemens? )))

А может водитель лихачит?

Нууу.... если 10 км/ч для кого то- это уже полет то может и лихач.

Цитата (Dimon303, 31.05.2010):
> Нууу.... если 10 км/ч для кого то- это уже полет то может и лихач.

Я не знаю с какой скоростью она там ехала, я просто написал свой вариант...

Посетил Ростов 8,05 ни один водитель не ездиет 10-20 км/ч. На 1 маршруте водитель после того как обелетит всех пассажиров от центрального рынка до госпиталя несется 45-55 км/ч. Исключение составляет 7 маршрут где скорость действительно 10-30 км/ч.

Конкретно в этом месте больше 15 никто не едит. Поедешь больше- как минимум вылетет пантограф.

Цитата (Геннадий Иванов, 31.05.2010):
> несется 45-55 км/ч

Самим не смешно от такой фразы? Это всё равно что "высокий человек низенького роста", или "волосат - всего 3 волоса в один ряд".

Цитата (McFly, 01.06.2010):
> Самим не смешно от такой фразы?

ну для трамвая это прилично, у них вообще ограничение если мне не изменяет память 60 км\ч - и это по идеальным рельсам по выделке и так далее(в городе вообще ничто больше 60 разгоняться не должно, кроме неотложек и прочих мигалкообразных(простите если вошел в маразм)). И опять таки вы сморите на импульс вагона. А он при скорости в 55 км\ч как у легковушки на скорости в районе 500км\ч... Мало не будет так и так...

Цитата (винзаводoff, 01.06.2010):
> ну для трамвая это прилично

Cтереотип о том, что трамваи не могут и не должны быстро ехать, надо искоренять на корню! Если бы автобус ехал со скоростью 45-55 км/ч, про него сказали бы "ползёт", а не "несётся". Если трамвай едет только 30 км/ч, а иногда только до 45 км/ч разгоняется - кому нужен такой трамвай? Только товарищам минусующим? Трамвай МОЖЕТ ехать нормально (60 км/ч) и ДОЛЖЕН не уступать автобусу по скорости при движении по городу (речь идёт именно про маршрутное движение, а не о состязаниях - кто быстрее в принципе). Только не надо говорить про пробки, что ползущий трамвай быстрее пробки. В Ростове на каждой улице пробки? Независимость от пробок - это одно из главных, если не самое главное, преимущство трамвая. Но когда на улицах пробки и люди идут на трамвай со скоростью 20-30 км/ч, они идут из-за неимения выбора. Разве нормальный человек пошёл бы на ТС с такой скоростью? Представляю, как пассажжиры там лопают от раздражения от тянучки, сам наблюдал.

Цитата (винзаводoff, 01.06.2010):
> у них вообще ограничение если мне не изменяет память 60 км\ч

Автомат срабатывает, имеете ввиду? Так это у Т3 только, ЕМНИП. Во всяком случае у КТМов нет такого ограничения.

Цитата (McFly, 01.06.2010):
> Cтереотип о том, что трамваи не могут и не должны быстро ехать, надо искоренять на корню! Если бы автобус ехал со скоростью 45-55 км/ч, про него сказали бы "ползёт", а не "несётся". Если трамвай едет только 30 км/ч, а иногда только до 45 км/ч разгоняется - кому нужен такой трамвай?

Знали бы вы состояние путей... у нас и быстрее ездили и случаи сходов единичны. А вот ростов это что то - каждый день по многу раз)

У нас больше 20 км/ч никто не разгоняется и пробки тут не виноваты: состояние путей и ограничение скорости, причём часто пути уже новые, а ограничения старые висят - вот вагоны и тащатся.

Знаю состояние путей, у нас у самих в городе лом, а не пути. Но неужели вы это состоние путей считате нормальным? Нет? Тогда почему для вас 45-55 км/ч для трамвая считается много?

Кто минусует - по ходу вы радеете не за нормальный трамвай, а за сарай на колёсах на стиральной доске.

Вот нормальные скорости:
http://www.youtube.com/watch?v=FcY1mtIxer4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=8MbKSV858qA&feature=related

Цитата (Андрей Антонов, 01.06.2010):
> А вот ростов это что то - каждый день по многу раз)

Непонятно, почему никак не примут меры. Меры тут могут быть две: либо сделать нормальный трамвай, либо закрыть нафиг это убожество!

Цитата (McFly, 01.06.2010):
> Автомат срабатывает, имеете ввиду?

ну и водитель чутка соображает, просто лихачество на ОТ это не есть хорошо, при том что съехав с рельс трамвай не управляем 60 километров в час он превращаеться в кровавые санки.
Надо так же учитывать что на больших скоростях на неровностях меняеться вес вагона(не путать с массой)...
Конечно в каждой системе есть свои ассы, которые могут разогнать трамвай и до 70 и выше(судя по некоторым высказывавниям), иногда это прекрасно и захватывает дух, но все таки человек не всесилен и даже такие профи могут ошибиться. А последствия прямо таки не радужные...

Конечно трамвай не должен сходить, но все таки компьютер не должен ломаться и самолеты падать, так что 60 это нормально в условиях когда пути не отгорожены забором с колючей проволокой или убраны под землю.

Цитата (винзаводoff, 01.06.2010):
> так что 60 это нормально в условиях когда пути не отгорожены забором с колючей проволокой или убраны под землю.

Согласен. Но этого же нет, и имеем то, что имеем: мнение общества, что 45 км/ч - уже много.

Цитата (Володя Мадоян, 31.05.2010):
> На Siemens? )))

Сходы Siemens, безусловно, смотрятся эстетичнее, чем сходы КТМов и Татр. Извините, но прежде чем требовать себе европейские вагоны, РТК надо бы научиться нормально следить за путями. И за вагонами. А то 3 дня без сходов - теперь достижение.

Цитата (McFly, 01.06.2010):
> Тогда почему для вас 45-55 км/ч для трамвая считается много?

Потому что 60 км/ч как бы максимально разрешенная скорость в городе.

При перегоне 300 метров 45 километров в час максимальной скорости достаточно чтобы средняя скорость была 25-27 километров в час при стоянке 20-30 секунд на остановке, а это уже скоростной трамвай.

Куда быстрее?

Ну, это не удивительно: мало того, что рельсы кривые, так они ещё и в землю почти "вросли".

Цитата (FlasH, 01.06.2010):
> Цитата (McFly, 01.06.2010):
> > Тогда почему для вас 45-55 км/ч для трамвая считается много?
>
> Потому что 60 км/ч как бы максимально разрешенная скорость в городе.

То есть и для автобуса, и для автомобиля 45-55 км/ч в городе - много? Но 45-55 - меньше 60-ти, а не больше.
В любом случае, ограничение в 60 км/ч - это не повод делить его на три и ехать 20 км/ч.
Расчётами установлено: "Оптимальная скорость разгона трамвая для перегона в 400 метров - 48 км/ч" (инфа из справочника). А ведь зачастую перегоны гораздо больше - соответствнно, и скорость выше может быть (и должна быть).

Чем больше длина перегона - тем ниже может быть достигаемая на нём скорость, для сохранения средней!

Эээ, а это что за новшество - "сохранение средней"? С какой целю среднюю скорость сохранять, а не повышать? Вообще-то длинные перегоны и делают, чтобы среднюю скорость поднять.

Цитата (McFly, 01.06.2010):
> Если бы автобус ехал со скоростью 45-55 км/ч, про него сказали бы "ползёт", а не "несётся". Если трамвай едет только 30 км/ч, а иногда только до 45 км/ч разгоняется - кому нужен такой трамвай?

А как быть узкоколейным системам, где ограничение скорости 40 км/ч?

Вообще-то на нормальных путях при нормальном состоянии колёсных пар разгон до 60 км/ч - это совершенно нормально! Такое часто происходит, да и не стоит забывать, что современные автобусы с АКПП тоже 60 км/ч набирают довольно быстро - поэтому в трамвае, которому нельзя больше 40, просто нет смысла! А на опасных участках, например, у нас вешают ограничение 35 км/ч - так что не вижу в разгонах трамваев ничего опасного - и не надо никакой колючей проволоки!

Цитата (AmpuTaToR, 01.06.2010):
> А как быть узкоколейным системам, где ограничение скорости 40 км/ч?

Перешивать, если это городская система, а не прогулочная ... или сносить, поскольку при такой максимальной скорости проще сделать правую полосу дороги выделенкой для автобусов, закупить ЛиАЗ-5256 с АКПП и заменить ими трамваи (экология не пострадает, ведь ЛиАЗ - не ПАЗик, и у него Евро-3)

Либерецкие трамваи тоже быстро ездят, не смотря даже на то, что они узкоколейные.

Вообще в городе перегоны обычно не больше 300 метров, а на такой короткой дистанции разгоняться до 60 банально очень дорого. А средняя скорость от повышения максимальной растёт не очень сильно поскольку придётся ехать почти без выбега...Да и ускорение падает достаточно сильно.

в волгограде максимально разрешённая скорость 45 км\ч. на скоростном чуть больше ( по моему 60). состояние пути конечно среднее. тем не менее сходы редкие и чаще всего из-за посторонних предметов на рельсах. да и если бы вагон сошёл с рельс к дальнейшей работе на линии его не допустят, однозначно.

Ну к обувной фабрике трамваи гоняют пошибче СТ на наземной части. И даже в выходной день. А если вагон едет 30-40 км/ч, то в салоне бунт.