Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Iwanowo, ZiU-682 GOH Ivanovo Nr. 313
  Iwanowo,  ZiU-682 GOH Ivanovo Nr. 313  —  Linie 9
Проспект Фридриха Энгельса

Autor: Михаил Колядов · New York City           Datum: Sonntag, 16. Mai 2010

Statistik

Veröffentlicht: 30.05.2010 22:46 MSK
Aufrufe — 232

Detailinformation

Iwanowo, ZiU-682 GOH Ivanovo Nr. 313

Betrieb/Depot:Trolleybus depot # 2
von...:05.2009
Typ:ZiU-682 GOH Ivanovo
Baujahr:05.2009
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (01.08.2012) Ausgemustert
Nutzung:Linienwagen
Inbetriebnahme:09.05.2009
Verschrottet:09.2021
Bemerkung:КВР в трамвайном депо. 01.08.2012 to Depot # 1
11-й (5-й в 2009 г.) КВР трамвайного депо. Вышел на линию 9 мая 2009 г. Сначала использовался как резервный.
С июня 2009 г. работал на 9 маршруте двухсменными графиками 4/2 в паре с 355. Сменил на маршруте 468 машину, переведённую в депо №1.
С 01.08.2012 переведён в депо №1, работал постоянно графиком 5:58Э/14:04 (13:58)/23:00В (нулевой рейс при выезде — по ул. Лежневской, далее к энергоуниверситету; пересменка на пл. Победы (с весны 2013 г. — на пл. Пушкина ходом к пл. Победы); заезд от ж/д вокзала по Лежневской); обеды: до 4 октября 2012 г. с подменой в депо №2 7:42-8:40, 17:08-18:03 (пересменка тоже была в депо №2 в 14:16); с 4 октября 2012 г. без подмены 7:30-8:28, 15:59-16:56 на пл. Победы. С 1 августа 2013 г. в связи с изменением продолжительности обедов (8:28-8:53, 17:18-18:14) график изменён: 5:58Э/14:23/23:02Э (выезд не изменён, пересменка также на пл. Пушкина, заезд от энергоуниверситета по Ташкентской). Смысл изменения: сокращён утренний обед, после которого 313 и 355 меняются нитками графиков. С апреля по июнь 2014 г. вновь ежемесячно менялся графиками с 355.
С 23 июня 2014 г. постоянно работал графиком 5:54В/13:58/23:00В.
В связи с переходом 9 маршрута на односменный режим работы с 1 декабря 2014 г. работал разными 12-часовыми графиками (ранним, обычным, поздним) в режиме 2/2 в общем обороте с 355 и 362. В 3-ей декаде мая 2015 г. оборудован автоинформатором. В связи с переводом машины 355 и работающих на ней водителей на 10 маршрут с 10 сентября 2015 г. работал ранним и поздним 12-часовыми графиками по очереди с 362.
Во второй декаде августа 2017 г. переведён на 8 маршрут, где сменил 385. На 9 маршруте его сменил 337. Работал на 8 маршруте 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.
На линии последний раз замечен 22 апреля 2021 г. 24 апреля 2021 г. отставлен от эксплуатации в ожидании списания. Формально продолжал оставаться закреплённым на 8 маршруте. Примерно в июле 2021 г. снят с закрепления — вместо него официально закреплён 477, но бригады почти всегда брали 434.

Kameraeinstellungen

Model:Canon EOS DIGITAL REBEL XS
Date and Time:16.05.2010 03:31
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:11
ISO Speed:200
Focal Length:43 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 4

31.05.2010 09:11 MSK
Link
Олег545 · Iwanowo
Keine Fotos
вчера ехал на нем, воняло гарью, как в трамвае :(
0
+0 / –0
31.05.2010 09:39 MSK
Link
Fotos: 102
А в тот день редуктор барахлил что-то сильно.
0
+0 / –0
31.05.2010 12:59 MSK
Link
Олег545 · Iwanowo
Keine Fotos
видимо очень сильно барахлил
из под него аж дым валил
0
+0 / –0
31.05.2010 17:27 MSK
Link
Fotos: 483 · Stadtredakteur
У него в марте уже редуктор накрывался, а теперь, видимо, опять.

Цитата (Олег545, 31.05.2010):
> вчера ехал на нем, воняло гарью, как в трамвае :(

Может быть, его подремонтировали и выпустили посмотреть, как он себя поведёт. Сегодня его уже не было, да и с середины прошлой недели он уже точно не ездил. За него в будни работал 480, а в субботу 29.05 - 362.
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика