А ему стекла с номером поставили от списанного, или это новые дубликаты?

Цитата (Алкис, 27.05.2010):
> А ему стекла с номером поставили от списанного, или это новые дубликаты?

А если подумать немного? Что проще, переклеить наклейки или стекла на ветхих уплотнителях переставить? Исходя из такой логики, можно предположить, что ему и морду, и задницу приварили от 501 тролля.

Ну тогда почему бы БТЗ наклейки такие не сделать?! А то ездят с голыми стеклами.

Вообще, зачем наклейки, когда можно и краской нанести. Шрифт второго депо очень хороший

Цитата (Антон triangel, 28.05.2010):
> Вообще, зачем наклейки, когда можно и краской нанести. Шрифт второго депо очень хороший

Это, Антон, с прицелом на перебивки, наклейки проще отодрать, чем краску соскребать. То что касается красивости шрифта, то почему-то не на все троллейбусы его наносят.

Цитата (Егор Опалев, 27.05.2010):
> Исходя из такой логики, можно предположить, что ему и морду, и задницу приварили от 501 тролля.

Нет, нельзя. Не думаю, что работники депо настолько сумасшедшие, чтоб переваривать иодру. Но стекла другие поставить - это вполне по их силам.

Цитата (Егор Опалев, 29.05.2010):
> почему-то не на все троллейбусы его наносят.

видимо чуют, что скоро списывать придется.

Цитата (Алкис, 29.05.2010):
> видимо чуют, что скоро списывать придется.

Это тут причем? По твоему этот кусок бумаги больших денег стоит? От силы 5-10 рублей, за цифру.

Цитата (Алкис, 29.05.2010):
> Но стекла другие поставить - это вполне по их силам.

Опять необдуманную чушь говоришь.

Цитата (Егор Опалев, 29.05.2010):
> Это тут причем? По твоему этот кусок бумаги больших денег стоит? От силы 5-10 рублей, за цифру.

Да, хорошо. Но я сам заметил, что на 406, 408, 469, 533 старая краска, причем на 533 ее вообще не осталось. Ну скажите тогда, почему бы не наклеить? А 406 и 408 по виду, по возрасту и по модели давно уже на белом свете жить не должны. Однако их пускают на первый маршрут, самый востребованный из маршрутов второго депо. Но однако новые БТЗ пустили на пятый, который и так нормально работает. Где совесть начальства депо?

Цитата (Егор Опалев, 29.05.2010):
> Это, Антон, с прицелом на перебивки, наклейки проще отодрать, чем краску соскребать.

Просто от наклейки следы остаются, когда сдираешь. Если не заметить и не закрасить (оттереть), то все будет вполне читаемо. Если же краской, то можно и перекрасить и закрасить)

С другой стороны, наклейки и сами могут отклеиться, новые надо будет заказывать)

Цитата (Антон triangel, 30.05.2010):
> С другой стороны, наклейки и сами могут отклеиться, новые надо будет заказывать)

Не знаю, много лет уже держатся. Хотя, Бог знает, может на стекла вновь будут наносить краску. Ведь стали же наносить старый шрифт на тролли, вон как на 435.

О, Егор, фотографии с Производственной - такая редкость. Какая нелегкая тебя туда занесла?)
Ещё и два троллейбуса в кадре (ну, или почти два)

Цитата (Денис Тураев, 31.05.2010):
> О, Егор, фотографии с Производственной - такая редкость. Какая нелегкая тебя туда занесла?)

Туда так трудно попасть?

Цитата (Антон triangel, 31.05.2010):
> Туда так трудно попасть?

Там нечего делать)

Цитата (Денис Тураев, 31.05.2010):
> Цитата (Антон triangel, 31.05.2010):
> > Туда так трудно попасть?
>
> Там нечего делать)

Почему, вечером можно поймать 8-ку или 14-й, возвращающийся в депо. Хотя это можно сделать днем на Воровского.

Цитата (Денис Тураев, 31.05.2010):
> О, Егор, фотографии с Производственной - такая редкость. Какая нелегкая тебя туда занесла?)

Да, решил там 11-е тралики пофоткать, благо после 16 часов исправно ходят и довольно-таки часто, да и больше конечно автобусы служебные фоткать ездил, там их тоже после 16 часов много шныряет.

Цитата (Денис Тураев, 31.05.2010):
> Цитата (Антон triangel, 31.05.2010):
> > Туда так трудно попасть?
>
> Там нечего делать)

Не скажи. Как-то в сад ездил, эти сады там на Производственой, помните может, там участок у родственников, простоял - шесть одиннадцатых сфотал. Жаль на сайт приняли только одну.