А как это RIGA?

Спроектирован специально для Риги. А проще - колея у него советская. Ну и комплектация - что заказали.

с 1 числа следующего месеца поедит в регулярное сообщение по 6 маршруту

Но всё таки эти ещё будут пробные, только по маршруту в нормальном паспотокрежиме по графику... Говорят, что первого числа первые пассажиры будут дети - они будут рисовать трамваи, и лучший рисунок будут печатать на е-талонах.
А официально ввод в эксплуиатацию - в День Знании - 1. Сентября.

Цитата (Karlis.Grambergs, 25.05.2010):
> в День Знании - 1. Сентября.

В русском после цифры точка не ставится. Иначе - неправильное восприятие текста :) (в латышском ставится - поэтому человек поставил)

Спасибо за пояснение :)

Вот интересно, почему это рижанам положены мягкие сиденья, а пражане пусть на фанерках катаются? Кто-нибудь знает, чем это обусловлено? Не верится мне как-то, что в Праге на порядок больше вандализма, чем в Риге. В стоимости разница тоже вряд ли так велика. Так почему тогда "обидели" Прагу?

Цитата (Славик, 26.05.2010):
> Вот интересно, почему это рижанам положены мягкие сиденья, а пражане пусть на фанерках катаются?
Потому, что в Праге пути лучше! :)

В Праге прошел анкетный опрос - победителем стало дерево. По моему, дело не в вандализме, а в плохом обслуживании мягких сидений. В текстиле держатся грязь и бактерии.

Цитата (wuriks, 25.05.2010):
> в латышском ставится - поэтому человек поставил

Если быть совсем точным, то ставится она там в случае если цифра - порядковая (Например первое сентября (1.septembris) шестой маршрут (6.maršruts) и.т.д.). Римские цифры исключение - они порядковые по умолчанию.

Цитата (jura2102, 26.05.2010):
> Если быть совсем точным,

Я знаю. Есть ещё одно исключение, где не ставится. Но это не лингвистический форум.

Цитата (Славик, 26.05.2010):
> Вот интересно, почему это рижанам положены мягкие сиденья, а пражане пусть на фанерках катаются? Кто-нибудь знает, чем это обусловлено?

Дизайн выбирал заказчик. Так же к деревянным сидениям положен деревянный потолок. У нас же выбраны сидения аналогично троллейбусным (Шкода 24Тр)
http://transphoto.ru/photo/270680/

Цитата (Славик, 26.05.2010):
> Вот интересно, почему это рижанам положены мягкие сиденья, а пражане пусть на фанерках катаются? Кто-нибудь знает, чем это обусловлено? Не верится мне как-то, что в Праге на порядок больше вандализма, чем в Риге. В стоимости разница тоже вряд ли так велика. Так почему тогда "обидели" Прагу?

Как уже было сказано, дело в чистоте и антибактериальности фанерных сидений (специально против бомжей). Ну и кроме того, действительно, не последнюю роль сыграла их антивандальность. А сидеть на них, кстати, супер удобно, не смотря на то, что они жёсткие.

А почему проход такой узкий??

Ну хоть куда-то колёса надо деть.Хотя-бы под гармошку. Всё уже померили - коляска (детская, инвалидная) проходят. Ну так, на всякий случай померили.

Цитата (wuriks, 26.05.2010):
> Всё уже померили - коляска (детская, инвалидная) проходят.

А зачем с коляской гулять по салону?

Да, а где места для колясок-то есть накопительные площадки?

Есть. Две: в первой секции и во второй. В первой двери установлен лифт для инвалидов. Померили - на всякий пожарный. В смысле если пожар как действовать водителю. Решили у очага возгорания двери не открывать, а всем эвакуироваться подальше - даже мамочкам с колясками и людям с ограниченными возможностями передвижения. Да и при большой аварии опять таки.

Цитата (betakaroten, 26.05.2010):
> В текстиле держатся грязь и бактерии.

И всякие прочие гниды. В Петербурге на бордовых метросиденьях замечал.

Цитата (ЛВС-90, 26.05.2010):
> А почему проход такой узкий??

Потому что тележки поворотные и вагон 100% низкопольный, и имеет преймушечто с Цитадисами и Бомбпрдье которые шкуркуют рельсы и скребят, и очень медленно поворачивают.

Рельсы шкурить тоже надо ))))) Глаже будут.

Когда увидел фото, подумал, что это сочленение Хюбнера на троллейбусе каком-то.

Нифигасе троллейбус :) Ну Хюбнер присутствует.

Цитата (Siachoquero, 26.05.2010):
> Потому что тележки поворотные и вагон 100% низкопольный,

Скажите, у этого вагона 2 секции опираются на одну тележку, и каждая секция через свой, отдельный, шкворень (у тележки 2 шкворня, каждый над/рядом с "осью" колесной пары)?

Да. Даже круче. Каждая секция через шкворень лежит на отдельной люльке, которая на амортизаторах висит над тележкой. Тележка стоит на 2 мостах.