Сейчас наверно каждый день их возят, вчера тоже строем вышли из троллейбуса.

А куда направляется троллейбус после доставки призывников на вокзал?

Троллейбус чуть пересвеченым получился. А так хорошее фото, призывающее служить :)

Цитата (Алкис, 18.05.2010):
> А куда направляется троллейбус после доставки призывников на вокзал?

На маршрут, куда же еще. Их ведь не на целый день арендуют, а только для доставки команды призывников от сборного пункта к вокзалу.

Немного личных воспоминаний. Когда я уходил служить, в один вечер увозили 5 команд - больше 160 призывников и плюс сопровождающие офицеры. Везли нас на двух троллейбусах - и оба забиты полностью. А тут, смотрю, даже места свободные есть.

В очередной раз в Кирове сгорел троллейбус, на сей раз этот. Подробности http://news.gorodkirov.ru/article_view?a_id=17913 и http://www.pgorod.ru/news/42712
Слов нет про убогость троллейбусного хозяйства в Кирове. И так будет продолжаться, пока не произойдет инцендент с человеческими жертвами, не дай Бог конечно, но админитрация похоже этого добивается.

да чтож такое то! Скоро можно уже будет не удивляться таким происшествиям?

Да уж... За неполные полгода два сгоревших "в хлам" троллейбуса, причем не самых старых... А ведь техсостояние большинства троллей в Кирове еще хуже! При этом руководство КТУ постоянно долдонит, что денег нет на обновление парка. А почему их нет? Да потому что прибыли нет, потому что не хочет население ездить на этом хламе! Получается замкнутый круг. А сволочная администрация, и городская, и КТУ-шная, вместо того, чтобы разорвать его покупкой НОВОЙ техники, а не конструкторов типа БТЗ или латанием допотопных ЗИУ, предпочитает гробить кировский парк троллейбусов путем самоликвидации его подвижного состава. В конечном итоге и правда ездить скоро будет не на чем. Печально все это... Эх, как бы "ликвидировать" Кошкина, Шулаева и всю их шоблу?

Сколько можно уже??? Каждую неделю сгоревший/развалившийся по среди дороги рогатый.
Такими темпами все сгорят (кстати, неплохой вариант!)

Цитата (Alfred, 04.08.2010):
> Такими темпами все сгорят (кстати, неплохой вариант!)

А вы этого так хотите? Лично я нет.

Цитата (serzhant, 04.08.2010):
> А вы этого так хотите? Лично я нет.

При таком состоянии дел в троллейбусном парке, лучше бы 80% этих ведер сгорело, чем ездило по улицам города, тем более в них никто не ездит. Вот сегодня: ул. К/Макса, у администрации (западная сторона) едет троллейбус 1 маршрута (как всегда разваливающееся ведро) народу там человека 3-4 где-то, за ними едут автобусы 23 и 73 маршрутов буквально через полминуты, народу не меньше 35-40 человек в каждом автобусе. Парадокс, однако )))

А вообще я за троллейбус, как вид транспорта, только в нормальном виде (Москва, Нижний, Казань), а не как у нас.

Цитата (Alfred, 04.08.2010):
> Такими темпами все сгорят (кстати, неплохой вариант!)

Такими темпами все равно все не сгорит, а если и сгорит, то пройдет очень много времени. Как вариант, только территории депо взрывать, так как поджогом одного троллейбуса в депо все равно все не сгорят. (Это так, мысли в слух, не примите за организатора :))

Если верить журналюгам, то троллейбус собираются восстанавливать, жесть конечно, но наши могут.

Зачем же палить? Есть более православный вариант - в чермет сдать, а на вырученные деньги приобрести партию ЛиАЗ-5280 или 682Г - 016.04. А чтобы не снимать с линии ходовые (пока) машины, начать со второго депо, там много всякого хлама стоит и гниет. Обновить там парк, а потом и до первого добраться. Оставить пару-тройку машин, отреставрировать до музейного состояния - а остальные в утиль. И Кошкина тоже в утиль:) Вот это был бы идеальный вариант. Но пока руководство думает не головой, а задницей, нам этого не видать...

Цитата (Егор Опалев, 04.08.2010):
> Если верить журналюгам, то троллейбус собираются восстанавливать

Ой, было бы чего там восстанавливать! Опять они херней занимаются...

Андрей, обноновлять 2-е депо смысла нет, ходят слухи, что его с первым объединят, дабы одна ремонтная служба была, все одно, под одной крышей, благо раньше в одном депо было столько же машин, сколько в обеих вместе взятых.
Кстати, тебе не кажется сомнительным КВР во втором депо? Такими темпами, как там их восстанавливают и из чего восстанавливают, то сдается мне это очередные кандидаты на возгорание, когда выйдут на линию, если вообще выйдут.

Цитата (Alfred, 04.08.2010):
> развалившийся по среди дороги рогатый.

Кстати о развалившихся. Видел его тут в понедельник, по 5 ездил уже.

Цитата (Егор Опалев, 04.08.2010):
> обноновлять 2-е депо смысла нет, ходят слухи, что его с первым объединят

...и на его месте забабахают очередной торговый центр, типа "Нового простора" или "метро", или будут сдавать в аренду неким сомнительным фирмам, или еще как нибудь использовать, но не по прямому назначению, получая нехилый профит для своего кармана. Нет уж, пусть остается! А вот марафет там навести надо.

Цитата (Егор Опалев, 04.08.2010):
> Кстати, тебе не кажется сомнительным КВР во втором депо?

Кажется, и даже очень. Какой капремонт может быть, если ТЭДы вскоре после него начинают гудеть, мосты - течь, а салоны - греметь? Одна покраска на КР не тянет, да и под краской-то не кузов, а одна ржавчина (точнее, много ржавчины). Труха под кузовом разбитого 581-го - тому подтверждение.

Цитата (Егор Опалев, 04.08.2010):
> очередные кандидаты на возгорание, когда выйдут на линию, если вообще выйдут

Знаешь, я нисколько не удивлюсь, если загорится тролль второго депо. Удивительно то, что никто еще до сих пор не сгорел.

Цитата (serzhant, 04.08.2010):
> Знаешь, я нисколько не удивлюсь, если загорится тролль второго депо. Удивительно то, что никто еще до сих пор не сгорел.

Говорят во 2 депо есть нормальные электрики, которые все честь по чести проверяют, а в первом депо либо некому, либо не хотят. За полгода уже 5-й троллейбус из 1-го депо горит: сначала 601 задымил, потом 595, 553, 460 и 539.

Цитата (Егор Опалев, 05.08.2010):
> во 2 депо есть нормальные электрики

...зато никудышные механики, раз у них троллейбусы по частям разваливаются. Кстати, по поводу 441-го: походу дела имел место обрыв карданного вала из-за раскрутившихся карданных болтов в месте соединения вала и ТЭДа, а "сломался пополам" - это одна часть вылетела по шлицам из другой. Карданный шарнир развалился уже после обрыва, от удара либо о кузов, либо об асфальт.

Жесть. Люди, отвечающие за общественный транспорт в городе потеряли всякий стыд. Мельком видел на 33 канале передачу про ОТ. Ведущим был задан собеседникам прямой вопрос: "Общественный транспорт для вас это тупо заработок? Безопасность на и комфорт на последнем месте?". Ничего не ответила золотая рыбка, итак всё ясно.

Цитата (alsega, 04.08.2010):
> Скоро можно уже будет не удивляться таким происшествиям?

Не только, скоро можно будет быть очевидцем очередного троллейбусного пожара, и относиться к этому, не как к чему-то новенькому, увиденному собственными глазами, а как к тому, что в городе ездят автомобили. Вообще все.

Цитата (Егор Опалев, 04.08.2010):
> обноновлять 2-е депо смысла нет, ходят слухи, что его с первым объединят

Слышал, что если это и произойдет, то будет все наоборот! Первое будет переезжать во второе!

Цитата (Илья189, 17.11.2010):
> Слышал, что если это и произойдет, то будет все наоборот! Первое будет переезжать во второе!

Логично кстати. 1-е депо в центре считай находится, во всяком случае местоположение для жилой застройки предпочтительное, да и 2-е депо довольно-таки новое еще, да и территория больше.

Тоже согласен, как у них там штук -дцать сгорит, то они во второе переедут, чтоб места всем хватило)). Субъективное мнение, а на правду все-таки похоже.

Цитата (serzhant, 19.05.2010):
> Немного личных воспоминаний. Когда я уходил служить, в один вечер увозили 5 команд - больше 160 призывников и плюс сопровождающие офицеры. Везли нас на двух троллейбусах - и оба забиты полностью. А тут, смотрю, даже места свободные есть.

Интересно как-то :) При мне каждая команда на персональном тролле уезжала в своё положенное время.
P.S. Интересная была бы ситуация, заполыхай этот троллейбус с призывниками на борту.

Цитата (Fugitive, 04.02.2011):
> Интересно как-то :) При мне каждая команда на персональном тролле уезжала в своё положенное время.

Я призывался осенью 2001 года и тогда командованию было не до предрассудков, как призывники поедут на вокзал, главное - отправить. Мне удалось отвоевать место на ступеньке средней двери, и в последний раз я смотрел на вечерний город через дверное стекло... Все пять команд сначала увезли в Казань, а там уже кого куда. Наша команда №1241 после семичасового торчания на задворках казанского вокзала была отправлена воинским эшелоном в Московский военный округ.
Серёга, а ты, как я понял, призывался в 2008 году и служил в Москве?
P.S. Ребята, а вам не кажется, что средняя часть данного тролля выгнута вниз? Ну и капремонт...

Цитата (serzhant, 05.02.2011):
> Ребята, а вам не кажется, что средняя часть данного тролля выгнута вниз? Ну и капремонт...

Капремонт он не проходил, был только покрашен. Вот этот точно проходил http://transphoto.ru/photo/373137/, однако перед прогнут куда хуже.

Цитата (serzhant, 05.02.2011):
> Я призывался осенью 2001 года и тогда командованию было не до предрассудков, как призывники поедут на вокзал, главное - отправить. Мне удалось отвоевать место на ступеньке средней двери, и в последний раз я смотрел на вечерний город через дверное стекло... Все пять команд сначала увезли в Казань, а там уже кого куда. Наша команда №1241 после семичасового торчания на задворках казанского вокзала была отправлена воинским эшелоном в Московский военный округ.
> Серёга, а ты, как я понял, призывался в 2008 году и служил в Москве?

Да, в 2008, служил в Москве в ОДОНе. У нас самая деловитая команда была - все уезжали в сапогах и с портупеями, а мы в берцах с поясными ремнями. Цивилизованно на Вятке ехали до Москвы. При мне, по-моему, на призывной пункт работал весь день один троллейбус, около 10 команд уезжало в день и каждую он персонально вез на вокзал к поезду. В командах больше 30 человек не было, в моей 25 было, и то мест не хватило на всех. Лично я прощался с городом через заднее окно :)