На краях платформ установили "светящуюся плитку"...? О_о Красиво...

Да. На РР тоже есть, но пока не работает.

красота

Моя челюсть упала на пол, пробила его и ушла дальше.

Для полноты ощущений не хватает сияющего... ну скажем ЛВСа :)

Очуметь... О_О Ну не ожидал я...

Да, порой смотря на такие кадры начинаешь думать, что тут не только откаты сработали, но и забота о пассажирах...

Интересно, крышу на разных уровнях сделали, чтобы была возможность попадания дождя на платформу? Или думали только о "дизайне"?

ой я вас умоляю, как говорят в Одессе. Между пластиковыми элементами крыши дырки порядка 3-5 см, так что воде сверху будет куда лить!

Цитата (Архитектор, 18.05.2010):
> ой я вас умоляю, как говорят в Одессе. Между пластиковыми элементами крыши дырки порядка 3-5 см, так что воде сверху будет куда лить!

Щели, говорят, загерметизируют. А материал крыши - не пластик, а стекло.

Почти Прага, поздравляю, но почти:)!

Hans, можете предположить как можно эти дыры загерметизировать? И почему это не сделали сразу и убрали леса?

Цитата (Архитектор, 18.05.2010):
> можете предположить как можно эти дыры загерметизировать?

Смотря какие, можно силиконом.

Красиво. Вот только, вопрос, сколько продержится эта красота...

Уже наняли охрану на все 4 станции. Станции еще будут доукомплектованы цифровыми табло

Цитата (Anton, 19.05.2010):
> Красиво. Вот только, вопрос, сколько продержится эта красота...

Когда запустили киевский СТ в первый раз, то в начале 80-х тоже было всё очень цивильно. Скорости были огромные, интервалы в пару минут, были даже интервальные часы на станциях, работал автоинформатор как в метро (ещё такое быдо (автоинформатор) только на 1, 5, 11, 12 троллейбусных "зразкових" маршрутах), сидели тётеньки в подземных переходах на станциях, смотрели как народ компостирует билетики при входе на станции: в общем лепота! Помню, мужик ВОХРа на "Гарматной" за мной вприпрыжку несся, когда я забыл щёлкнуть компостером билет. А потом всё начало хиреть, хиреть, хиреть пока не дошло до убийственного состояния. Так что вопрос вполне закономерный.

Цитата (Prosek, 18.05.2010):
> Интересно, крышу на разных уровнях сделали, чтобы была возможность попадания дождя на платформу? Или думали только о "дизайне"?

Вред от пары капель, упавших на платформу с головой перекрывается
архитектурным плюсом такого решения.
Станция получила "изюминку", а довольные киевляне ещё одну каплю "фэнь-шуя" ))

Sturm · Киев
Фото: 46
>Для полноты ощущений не хватает сияющего... ну скажем ЛВСа :)

...и пары "карданов", валяющихся на шпалах после его отбытия )))

Цитата (Dvizzzok, 19.05.2010):
> ...и пары "карданов", валяющихся на шпалах после его отбытия )))

А чего уверены что этот ЛВС такого же качества как и волгоградские? Он все же уже зав№3. А 5839 явно лучше собрали 5838. По крайне мере он ходит чаще.

Цитата (AS, 19.05.2010):
> А чего уверены что этот ЛВС такого же качества как и волгоградские? Он все же уже зав№3. А 5839 явно лучше собрали 5838. По крайне мере он ходит чаще.

То, что ЛВС №2 ходит чаще, чем №1 - заслуга ПТМЗ? Я не уверен. Благодарите натруженные руки ремонтников пятого депо.
Знать бы доподлинно состояние дел с этими вагонами, а то вокруг одни лишь домыслы...

В отличие от вас я больше знаком с "реальной" ситуацией. "Руки" пятого депо тут не причём. О киевском тем более вообще заикаться не стоит. Кто знает насколько он качественно сделан и кто знает в каких условиях он будет ездить.
Дальнейший дискус бессмыслен.

Цитата (Евгений Гура, 19.05.2010):
> Уже наняли охрану на все 4 станции.

Ну, что, прошло 3 года, станции по прежнему охраняются?

Цитата (Макс кондуктор, 20.08.2013):
> Цитата (Евгений Гура, 19.05.2010):
> > Уже наняли охрану на все 4 станции.
>
> Ну, что, прошло 3 года, станции по прежнему охраняются?

Весной все еще охранялись.