Сиденья внутри сочленения? Оригинально и непостижимо...

Да и в 157 и в 158 так. Зачем - не знаю, конкретно уменьшает проход.

Цитата (Dvizzzok, 13.05.2010):
> Сиденья внутри сочленения? Оригинально и непостижимо...

Это на западе подсмотрели.

На западе в трамваях такой порнухи не наблюдали...

хотелось бы прокатиться, ощущения прочувствовать! Особенно на поворотах :)

Цитата (Dvizzzok, 13.05.2010):
> Сиденья внутри сочленения

дабы уменьшить нагрузку. Даже сами сиденья крепятся к соседней секции

Цитата (Morty, 13.05.2010):
> На западе в трамваях такой порнухи не наблюдали...

Я тоже. Но здесь вам не запад.

Цитата (Morty, 13.05.2010):
> На западе в трамваях такой порнухи не наблюдали...

А ты в троллейбусах и автобусах посмотри.

Цитата (krapachino, 16.05.2010):
> Я тоже. Но здесь вам не запад.

Вам тоже в троллейбусы и автобусы.

Цитата (Чока, 16.05.2010):
>

> А ты в троллейбусах и автобусах посмотри.

Да, там видел.

Цитата (IKS, 13.05.2010):
> Зачем - не знаю, конкретно уменьшает проход.

А зачем широкий проход в зоне, удалённой от дверей, куда толпа не дойдёт?

Когда ТОЛПА, то она везде, может у вас и нет, не знаю.

Надеюсь у нас тоже такие будут)))

Цитата (Лайонел, 13.05.2010):
> хотелось бы прокатиться, ощущения прочувствовать! Особенно на поворотах :)
Лайонел, в его собрате 157 во второй день его работы на ближайшем к объективу левом сидение меня маленько укачало. На поворотах в гармошке прикольно, особенно если сидя упереть ноги во вращающийся круг.

Цитата (IKS, 16.05.2010):
> Когда ТОЛПА, то она везде, может у вас и нет, не знаю.

И как толпа доберётся то этого пятачка, к которому надо ещё прорваться сквозь двойные сиденья? У нас в 6213 даже когда совсем час пик и народ на колёса лезет, в гармошке ближе к средней оси довольно свободно. И это несмотря на то, что площадь в гармошке у 6213 - как продолжение накопителя.
Так что, НЕ ВЕРЮ.

Цитата (Дмитрий Олегович, 16.05.2010):
> Надеюсь у нас тоже такие будут)))

Надейся :-)