Из-за чего стояли и какие номера у первых двух вагонов?

Цитата (dmitrymax, 25.08.2013):
> Из-за чего стояли и какие номера у первых двух вагонов?

Просто гениальный вопрос под фотографией 2005-го года. Считаете что автор помнит всё это, спустя 8 лет?

А вдруг?

Не помнит..

мне кажется после трамвая №253-го стоят №288 и №274.

Рентгеновское зрение через фотографию, или телепатические способности?

Цитата (Артемон, 13.01.2014):
> мне кажется после трамвая №253-го стоят №288 и №274.

Первый точно 274.

Второй точно не 288 - заднее стекло после КР в Перми у него нормальное было, и оставалось таким до списания вагона.

294 258 253 292

последний номер точно оканчивается на 4, а предпоследний на 3 или 8

На переднем вагоне у заднего окна шайб http://transphoto.ru/photo/295444/ не видно значит это не 274 а 294 http://transphoto.ru/photo/304699/ . Второй вагон точно 258 только у него такая задняя оптика.

275 и 276 вагоны при жизни (2002 г.)
https://pp.vk.me/c416126/v416126424/4f94/gSNrKscaM5g.jpg
https://pp.vk.me/c416126/v416126424/423b/9HpVc77GJ7w.jpg
(Автор не я, нашел в закрытой группе в ВК).

спасибо за фотки я так давно их хотел посмотреть где-нибудь

https://pp.vk.me/c416126/v416126424/423b/9HpVc77GJ7w.jpg Только 276-й это перебитый 232-й. Родной 276-й давно списали из-за проблем с МРТ.276 с 1996года точно уже не ходил в сме с 275-ым, а тем более мотором.

Цитата (КТМ5М3 293, 23.01.2014):
> Родной 276-й давно списали из-за проблем с МРТ.
А почему не консервировали до лучших времён хотя бы? Неужели "проблемы с МРТ" стоили того, чтобы списать вагон? Понимаю, что трудное время, но, может, стоило как-то иначе к этому подойти... Про непонятные массовые списания в 1995 году, которые окрестили не иначе как "трамвайный погром", вообще чуть ли не байки ходят. Может, немного расскажете, что тогда списали и почему.
Говоря о фото перебитого 232 вагона, визитной карточкой системы 232+233 как раз были эти двойки в форточках кабины) Присутствовали на обоих вагонах.

Помню, году в 89-м 292-й ходил со старой оптикой... для меня было непонятно, почему - позже я выяснил, что сгорел 293-й, а 292-й, по всей видимости, в 293 перебили, а на место 292-го поставили какой-то более старый, но данных нет об этом здесь.(Это потом уже 293-м сделали 225-й, а 292-й стал вроде бы тем, кем был до этого). Интересно бы подробнее об этом узнать. Сколько хитроумных перебивок в Томске было, всего и не упомнишь.

Немного не так... После пожара, 225 сразу стал 293". Настоящий 292 еще некоторое время поработал одиночкой. Потом под номером 292" работал вагон 204", который, в свою очередь, скорее всего, настоящим 204 не был, а был подменен при отправке на КР в Пермь (либо непосредственно при прохождении КР на ПВРЗ).