Древний город, устремленный в будущее! Не то, что Ярик...

Жалко, что на снимке пантограф в кадр не поместился.

Цитата (CityVepr, 11.05.2010):
> Древний город, устремленный в будущее! Не то, что Ярик...

Дрезден мало "древний". Большая часть города была уничтожена в войну.

Надо же, я думал, что все Татры уже списали-продали.... Осенью 2009-го ни одной не видел.

Это музей.

офигенно :)

Тройник с единственной кабиной??? Первый раз такое вижу! О_О

Вроде бы во втором вагоне тоже есть кабина.

Да. Точно это двойник с прицепом. (Кстати, "однокабинные" поезда были так же: после модернизации у некоторых моторных убрали кабину)

ФОто супер! Автору спасибо! !!!!Просьба выложыть оригинал.!!!

Чо тут супер? Композиция никакая, вагон в кадр не влез, вместо переднего плана вообще мутота какая то!

ЭТО исторический кадр. 24.05.2010 последний день работы татр в Дрездене.

24/05/2010 ещё не наступило...

Цитата (Рельс, 12.05.2010):
> ЭТО исторический кадр.

Как раз именно такой кадр с этим музейным поездом можно будет повторить и потом. А вот с линейными, модернизированными T4D и B4D в дрезденской жёлто-чёрной раскраске - да, пара недель осталась, и всё.

а их все на распил потом? или часть будет тем или иным способом спасена?

А кто будет покупать старые татры?!

А в чём проблема? Вагоны, по сравнению с нашими трамваями, весьма качественны и прослужат ещё долго- для своих лет классно выглядят. Если продавать по цене, близкой к "металлоломной", взять впринципе можно...Вот только НЯП пошлины для б/у из Европы весьма высоки.

Цитата (Ramirez, 13.05.2010):
> Вот только НЯП пошлины для б/у из Европы весьма высоки.

5 % от стоимости реализации, плюс НДС.

Цитата (tat, 12.05.2010):
> А кто будет покупать старые татры?!
На просторах дорогого СНГ найдутся покупатели-хозяйства с Татрами на баллансе. К примеру, во Владикавказе резвенько бегают Дрезденские Татры.