Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Vlagyikavkaz, 2-axle motor car — 8; Vlagyikavkaz — Old photos and post-cards — 1
  Vlagyikavkaz 2-axle motor car — 8 
Old photos and post-cards — 1
Московская улица
Открытка изд. В.И. Шамраева.
Фото: С.Д. Левицкий.

Feltöltötte railman · Vlagyikavkaz           Dátum: 1911 . körül

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Publikálva 09.05.2010 15:59 MSK
Megtekintések — 718

Részletes adatok

Vlagyikavkaz, 2-axle motor car — 8

Kocsiszín/üzem:Narrow gauge tramway
kezdete:1904
típus:2-axle motor car
Aktuális állapot:Selejtezve (1936)
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:До 1904 — Европа

Kommentek · 5

10.05.2010 12:21 MSK
Link
Képek: 53
Совр. ул.Кирова/пр.Мира.
Пейзаж за 100 лет почти не изменился, только деревьев слева нет.
0
+0 / –0
11.05.2010 12:59 MSK
Link
railman · Vlagyikavkaz
Képek: 115
Дима! Не хочешь добавить в БД вагончик №8?
0
+0 / –0
11.05.2010 13:05 MSK
Link
Képek: 53
В 1904 г. в город прибыл первый ПС в кол-ве 12 ед., состоявший из двухосных открытых и закрытых моторных вагонов б/у из городов Европы.

"...Первые трамвайные вагоны были весьма несовершенны. Внешне они ничем не отличались от вагонов конки. Длина вагона составляла 8 метров, ширина равнялась 1.8 метра, ширина трамвайной колеи - 1 метр. Трамвай развивал скорость до 12 километров в час. В вагоне имелось 12 сидячих мест и 40 мест общего наполнения пассажирами. Кабина водителя была открытой. Чтобы не разворачивать вагоны на конечной остановке, управление трамваем осуществлялось с передней и задней площадок. Из силового оборудования вагоны имели по одному двигателю постоянного тока мощностью 4.5 л.с. и напряжением 100 вольт. Ток в двигатель подавался с контактной сети при помощи дугового токоприемника..."

Из книги "Орджоникидзевскому трамваю 75 лет"

Вагоны очень похожи на бельгийские трамваи "Эрликон".
Еще фото этого перекрестка с другого ракурса:
http://s004.radikal.ru/i205/1108/85/a26e32af5257.jpg
0
+0 / –0
02.02.2013 17:18 MSK
Link
Képek: 53
> Пейзаж за 100 лет почти не изменился

Интересный момент: после перешивки этой линии на широкую колею (1933-34), трамлиния с Проспекта уже не вписывалась на середину улицы Кирова (бывш. Московская) и пути проложили зигзагом! http://transphoto.ru/photo/565050/

> только деревьев слева нет

Примерно в начале 1970-х гг улицу расширили (вырубили деревья слева), и трамлинию соответственно перенесли на центр дороги, лишив столбов в междупутье.
+1
+1 / –0
17.12.2018 16:53 MSK
Link
ak_timur · Krasznodar
Képek: 876
Есть открытка получше качеством, можно поменять:
https://i.ibb.co/vXGNqwX/image.jpg
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.