На 5 (575) маршруте стали ходить автобусы КиевПассТранса МАЗ-103. На заднем плане микроавтобусы ПП "Парк" изначально обслуживающено 575 маршрут.

Там похоже еще и богданы киевпастранса етсь.Очень жалко, ведь маршрут очень хороший, удобный, единственный способ это как можно меньше пользоваться маршрутками тогда они сами уйдут с этого маршрута. К стати по поводу пробок на бульваре Шевченка, не такие там и пробки, а часто бывает и вообще свободно.Так что троллейбусу место найдется, главное чтобы вернули.

Да никаких пробок нет,отдали хороший маршрут маршруткам что бы бабло резали.

Угу и при этом не забыли сохранить адекватный интервал на проспекте... :-)
Если бы захотели отдать маршруткам то сделали примерно тоже что и с А9 :-)))

Ну все же не могут так взять и закрыть вот и сократили, интервал 10 мин да еще и высадка на пол пути(Воздухофлотском)и с кучей маршруток за 2грн, естественно что пассажир сядет в маршрутку.Половина пассажиров пересела с Тр на мт. На это и расчитывали. То есть Тр5 как бы есть, но ехать выгоднее на мт. Тр 17 сделали пиковым думаю по тойже причине.Но Тр17 то такое есть еще 8ка.

Цитата (Master11, 08.05.2010):
> Ну все же не могут так взять и закрыть

Почему не могут? Вполне себе могут. Могут выпустить себе 4 машины на полную трассу и ждите гаспада.

Цитата (Master11, 08.05.2010):
> естественно что пассажир сядет в маршрутку

Ага и при этом весь Тр5 комплектуется гармошками ;-) Там нормальная заполняемость уже на Шулявке начинается, а на Нивках тесновато становится ;-)

Вобще после сокращения Тр5 стал ходить очень даже хорошо. Если раньше часто бывали дыры, то сейчас как не прийду через пару минут пятерочка :-)

Ждут тогда когда нет альтернативы.А так на 50 коп больше и проблема решена :-)Единтсвенный плюс мт 575 теперь 2грн.

575 осталась по дваписят. То КПТшный 575 по 2.
Но КПТшных машин в два раза меньше чем у частника.

Заполняемость да но много халявщиков, а тот кто может платить сядет в мт, так как рассудит мт 2 грн, а Тр5 1.50 плюс персадка на Тр8 еще 1.50.Экономия на лицо тоесть выберет маршрутку. Зато как по мне в Мазах всетаки комфортнее чем в богдане да и они новее чем богданы Парка.

Цитата (Master11, 08.05.2010):
> так как рассудит мт 2 грн, а Тр5 1.50 плюс персадка на Тр8 еще 1.50

Конкретно до цирка и дальше не так уж и много людей едет. Посмотри на заполняемость 575 и 228. В лучшем случае будут заняты все сидячие.

Раньше когда 5ка ездила до Терещенковской и людей много ездило, а так кто пересел на мт, кто на метро.

Цитата (Blek, 08.05.2010):
> Да никаких пробок нет,отдали хороший маршрут маршруткам что бы бабло резали.

Пробки там очень недурственные, иногда аж смотрнть тошно как АУ поголовно игнориует правила, выезжая на перекресток Терещ./Бульвара (при невозможности продолжить движение), вместо того, что бы ждать освобожения выезда с перекрестка. Тем самым перекресток блокируеться - и все, привет глухая пробка.

Пробка не повод закрывать маршрут,илиесли выпустить Богданы пробка сама собой пропадёт?Тр27 тоже в пробках часто виснет так что тоже укоротить на ШУлявке где то?

Дык а хто закрыл то?

Цитата (Santehnik, 09.05.2010):
> Дык а хто закрыл то?

Как,неужели ты не знаешь,что без твоего кумира Ламбуцкого тут точно не обошлось.

Я знаю что если оставить эти же 7 машин на полную трассу то Тр5 превратится в призрак, потому я как постоянный пользователь маршрута всеми руками и ногами против его возврата пока не прийдет очередная партия подвижного состава.

А кто просит ТД-2 тупо убивать ПС? Что мешает наконец-то поднять все то,что поднимаемо?
Ответ:во-первых, наша многолетняя и укоренившаяся киевская безалаберность.
Во-вторых,и что главное,директор Киевпасстранса, он же директор ЧП "Парк" тетиевский тракторист Ламбуцкий. Доказательства - на фото.

Цитата (Blek, 09.05.2010):
> Пробка не повод закрывать маршрут,илиесли выпустить Богданы пробка сама собой пропадёт?Тр27 тоже в пробках часто виснет так что тоже укоротить на ШУлявке где то?

Конечно не повод! С пробками надо бороться именно ОТ большой и очень большой вместимости. А наличие возможности развернуться на Воздухофлотском,на Шевченко возле Белинского, по Леонтовича-Хмельницкого-Пирогова позволяет диспетчерам вовремя реагировать,направляя часть машин по укороченному варианту, чтобы не допускать больших интервалов в случае пробок.

Цитата (tavalex2007, 09.05.2010):
> А кто просит ТД-2 тупо убивать ПС?

У ТД-2 и спрашивай :-)

Цитата (tavalex2007, 09.05.2010):
> Во-вторых,и что главное,директор Киевпасстранса, он же директор ЧП "Парк"

Официальные факты в студию. Догадки всякие не интересуют. Иначе это просто пустозвонство.

Цитата (tavalex2007, 09.05.2010):
> по Леонтовича-Хмельницкого-Пирогова

Ога, гармошка там развернется, да...

Цитата (Blek, 09.05.2010):
> Пробка не повод закрывать маршрут,илиесли выпустить Богданы пробка сама собой пропадёт?Тр27 тоже в пробках часто виснет так что тоже укоротить на ШУлявке где то?

Конечно, но без заградительных мер вроде ограничения въезда длял егковых машин выпуск небольшогго количества троллейбусов в условиях постоянных пробок останеться незамеченным. :-(

Цитата (Santehnik, 09.05.2010):
> > по Леонтовича-Хмельницкого-Пирогова
Ога, гармошка там развернется, да...

9Тр+9Тр по Тр9 там себе в свое время преспокойно ходили. И по Тр5 вокруг собора разворачивались.

Цитата (tavalex2007, 10.05.2010):
> 9Тр+9Тр по Тр9

По "девятке" поездов (по крайней мере в 80-е, начале 90-х годов) не было, на "пятёрке" были поезда.