Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 8187

TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Санкт-Петербург,

ЛВС-86К

№ 8187

— маршрут 36

Улица Трефолева

Автор: Роман Агапитов ·

Санкт-Петербург Дата: 26 квітня 2010 р., понеділок

Статистика

Опубліковано 06.05.2010 08:28 MSK
Переглядів — 425

Детальна інформація

Оцінка

Рейтинг: +16

ЛВС-86К (8181)	+1
ЛВС-90	+1
Zero	+1
DANIL1994	+1
misa	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Янис Витолс	+1
VladimirB	+1
Дмитрий Михайлов	+1
Блескин Михаил	+1
AVB	+1
ШУРШИК	+1
PRESSA74	+1
Андрей Плешков	+1
Алексей Мякишев	+1
Dvizzzok	+1

Постійне посилання на фото

Локація:	СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:	Трамвайный парк № 8
З...:	07.1993
Модель:	ЛВС-86К
Побудований:	07.1993
Заводський №:	1325
Поточний стан:	Списаний (18.06.2024)
Призначення:	Пасажирський
Відсторонений:	04.06.2024
Утилізований:	07.2024
История • На заводской табличке дата постройки 06.93. Бортнадпись: построен 09.07.93 • КР ПТМЗ 07.2005 г., учебная кабина разоборудована • ДТП 09.2012 г. Особенности • Основной маршрут — № 36

Параметри зйомки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot A540
Программное обеспечение:	Picasa 3.0
Время съёмки:	26.04.2010 18:06
Выдержка:	1/1250 с
Диафрагменное число:	3.5
Фокусное расстояние:	11.759 мм
Вспышка:
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показати увесь EXIF

Коментарі · 5

06.05.2010 09:32 MSK
Посилання

Dvizzzok ·

Волгоград

Фото: 280

Вариант с сочленением над средней тележкой - лучший...

+0 / –0

06.05.2010 21:54 MSK
Посилання

Славик ·

Гамбург

Фото: 41

Лучший из чего? В следующем серийном сочленённике - ЛВС-97 - тележку из-под сочленения специально вынесли. Это позволило сделать её моторной. Вагон лишился ряда конструктивных болячек 86-й серии, но при этом, правда, завёл себе другие, собственные. :)

+0 / –0

07.05.2010 06:32 MSK
Посилання

Der Schattenreiter ·

Санкт-Петербург

Фото: 112

Цитата (Славик, 06.05.2010):
> ЛВС-97 - тележку из-под сочленения специально вынесли. Это позволило сделать её моторной.

Но тем не менее, моторных тележек у вагона всё равно осталось две.

+0 / –0

07.05.2010 10:22 MSK
Посилання

Dvizzzok ·

Волгоград

Фото: 280

Цитата (Славик, 06.05.2010):
> Лучший из чего? В следующем серийном сочленённике - ЛВС-97 - тележку из-под сочленения специально вынесли. Это позволило сделать её моторной. Вагон лишился ряда конструктивных болячек 86-й серии, но при этом, правда, завёл себе другие, собственные. :)

А что мешает сделать тележку под узлом моторной??? Как у Татры КТ8, например?
Решили упростить узел сочленения, наверное. Иными словами снизить издержки. В итоге получили "вертлявый" прицеп при достаточно стабильной передней секции. И пол беды-то с питерскими скоростями, но ведь и волгоградские ЛВС имеют ту-же проблему - навешенные на среднюю секцию нестабильные головные. На скорости за 45 км/ч головники так и болтает из стороны в сторону. Зато в подземке всё нормально. Выходит, состояние пути на волгоградском СТ, считающиеся приемлемым по российским меркам никуда не годится для состряпанного с прицелом в будущее ЛВСа-2009...

+0 / –0

08.05.2010 16:33 MSK
Посилання

ЛВС-90

Фото: 180

Из-за тележки под сочленением проходить из одной секции в другую приходится сильно согнувшись. А у ЛВС-97 там и стоять вполне можно.

+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.