Petrohrad, LVS-86K č. 8187

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Petrohrad,

LVS-86K

č. 8187

— linka 36

Улица Трефолева

Autor: Роман Агапитов ·

Petrohrad Datum: Pondělí 26. dubna 2010

Statistika

Zveřejněno 06.05.2010 08:28 MSK
Zhlédnutí — 425

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +16

ЛВС-86К (8181)	+1
ЛВС-90	+1
Zero	+1
DANIL1994	+1
misa	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Янис Витолс	+1
VladimirB	+1
Дмитрий Михайлов	+1
Блескин Михаил	+1
AVB	+1
ШУРШИК	+1
PRESSA74	+1
Андрей Плешков	+1
Алексей Мякишев	+1
Dvizzzok	+1

Trvalý odkaz na foto

Lokace:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
Vozovna:	Tram depot #8
Od...:	7/1993
Typ:	LVS-86K
Vyroben:	7/1993
Výrobní číslo:	1325
Současný stav:	Vyřazen (18. 06. 2024)
Účel provozu:	Osobní
Odstaven:	04. 06. 2024
Sešrotován:	7/2024
История • На заводской табличке дата постройки 06.93. Бортнадпись: построен 09.07.93 • КР ПТМЗ 07.2005 г., учебная кабина разоборудована • ДТП 09.2012 г. Особенности • Основной маршрут — № 36

Nastavení kamery

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot A540
Software or Firmware:	Picasa 3.0
Date and Time:	26.04.2010 18:06
Exposure Time:	1/1250 sec
Aperture Value:	3.5
Focal Length:	11.759 mm
Flash:
Metering Mode:	Pattern
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 5

06.05.2010 09:32 MSK
Odkaz

Dvizzzok ·

Volgograd

Fotografií: 280

Вариант с сочленением над средней тележкой - лучший...

+0 / –0

06.05.2010 21:54 MSK
Odkaz

Славик ·

Hamburk

Fotografií: 41

Лучший из чего? В следующем серийном сочленённике - ЛВС-97 - тележку из-под сочленения специально вынесли. Это позволило сделать её моторной. Вагон лишился ряда конструктивных болячек 86-й серии, но при этом, правда, завёл себе другие, собственные. :)

+0 / –0

07.05.2010 06:32 MSK
Odkaz

Der Schattenreiter ·

Petrohrad

Fotografií: 112

Цитата (Славик, 06.05.2010):
> ЛВС-97 - тележку из-под сочленения специально вынесли. Это позволило сделать её моторной.

Но тем не менее, моторных тележек у вагона всё равно осталось две.

+0 / –0

07.05.2010 10:22 MSK
Odkaz

Dvizzzok ·

Volgograd

Fotografií: 280

Цитата (Славик, 06.05.2010):
> Лучший из чего? В следующем серийном сочленённике - ЛВС-97 - тележку из-под сочленения специально вынесли. Это позволило сделать её моторной. Вагон лишился ряда конструктивных болячек 86-й серии, но при этом, правда, завёл себе другие, собственные. :)

А что мешает сделать тележку под узлом моторной??? Как у Татры КТ8, например?
Решили упростить узел сочленения, наверное. Иными словами снизить издержки. В итоге получили "вертлявый" прицеп при достаточно стабильной передней секции. И пол беды-то с питерскими скоростями, но ведь и волгоградские ЛВС имеют ту-же проблему - навешенные на среднюю секцию нестабильные головные. На скорости за 45 км/ч головники так и болтает из стороны в сторону. Зато в подземке всё нормально. Выходит, состояние пути на волгоградском СТ, считающиеся приемлемым по российским меркам никуда не годится для состряпанного с прицелом в будущее ЛВСа-2009...

+0 / –0

08.05.2010 16:33 MSK
Odkaz

ЛВС-90

Fotografií: 180

Из-за тележки под сочленением проходить из одной секции в другую приходится сильно согнувшись. А у ЛВС-97 там и стоять вполне можно.

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.