отличное, очень ценное фото!

Зеленый вокзал был гораздо лучше

да, мне тоже нравился больше! он был доминантой площади, а сейчас он как обычное здание.

А что за эпопея с ВСМ?

А ещё здесь чётко видна линия 42-го троллейбуса, идущая прямо по Лиговке к БКЗ.

Цитата (Дима82, 04.05.2010):
> А что за эпопея с ВСМ?

ВСМ - высокоскоростная магистраль С.П.Б. - Москва.
У бывшего мэра города Собчака был именной билет на первый поезд до
Первопрестольной, который должен был отойти от нового вокзала на Лиговском проспекте где-то в 1998 (неточно) году. На Лиговке снесли квартал старинной питерской постройки, вырыли котлован под новый вокзал, и эта яма десятилетия зияла в центре города. Потом идея ВСМ умерла (не помню, из-за дефолта?). Теперь на месте ямы построено очередное уё...ще из стекла и бетона, но не вокзал, а вроде бы бизнес-развлекуха.

Пожалуй, зелёный вокзал как-то роднее. Стал уже забывать его привычный цвет...

Кошмар! Что Собчак, что Матвиенко - везде деньги всё решают. Плевать все хотели на историю, культуру и т.д.

Цитата (Филиппов Владимир, 05.05.2010):
> Теперь на месте ямы построено очередное уё...ще из стекла и бетона, но не вокзал, а вроде бы бизнес-развлекуха

Судя по картинкам на фасаде стройки, это будет не уё...ще из стекла и бетона, а ТРЦ со сравнительно вменяемой архитектурой. Впрочем, надо дождаться окончания строительства.

Цитата (Орлов Виктор, 04.05.2010):
> он был доминантой площади, а сейчас он как обычное здание.
Что интересно, вся площадь была выдержана в этом цвете. А теперь она разорвана.

Между прочим, официальной причиной ликвидации 42-ого троллейбуса на Лиговском проспекте, была техническая невозможность совместить троллейбусную контактную сеть с трамвайной, на выделенной полосе. А я, в прошлом году, лично, видел как элементарно решена эта проблема в Неаполе. На выделенной, как на Лиговском, полосе для общественного транспорта по центру улицы, над трамвайными путями расположена трамвайная контактная сеть, а троллейбусные провода находятся над заборчиком, отделяющим выделенную полосу от остальной проезжей части, так что троллейбус может двигаться и по выделенной полосе, и в левом ряду в общем потоке. Вот и вся премудрость. Неужто про это никто не догадался?

Цитата (Sozertsatel-SP, 08.05.2010):
> Между прочим, официальной причиной ликвидации 42-ого троллейбуса на Лиговском проспекте, была техническая невозможность совместить троллейбусную контактную сеть с трамвайной

Не "техническая невозможность" (как раз так всё возможно), а российские СНиПы.

> А я, в прошлом году, лично, видел как элементарно решена эта проблема в Неаполе.

Это много где решено. Напишите письмо в наши институты, которые разрабатывают и утверждают общероссийские СНиПы :)