TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Novosibirsk, ZiU-682G-012 [G0A] Nr. 2296
  Novosibirsk ZiU-682G-012 [G0A] Nr. 2296 
Кировское троллейбусное депо

Autor: Копылов Эдуард · Sankt Petersburg           Dată: 1 iulie 2009 an, Miercuri

Statistici

Publicat 23.04.2010 16:55 MSK
Vizualizări — 957

Informație detaliată

Novosibirsk, ZiU-682G-012 [G0A] Nr. 2296

Locație:Existing depots and parks
Depoul:Branch # 2 'Kirovskyi trolleybus'
Model:ZiU-682G-012 [G0A]
Anul construcției:11.2000
Numărul de serie:6893
Starea actuală:Retras din circulație (23.05.2025)
Funcție:Vehicul de pasageri

Setările camerei foto

Model:DMC-FZ8
Date and Time:01.07.2009 11:15
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:100
Focal Length:32.3 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 7

23.04.2010 18:44 MSK
Link
CityVepr · Yaroslavl
Fotografii: 39
А зачем на троллейбусе установлено СМУ?
0
+0 / –0
23.04.2010 20:04 MSK
Link
Fotografii: 832
Стажёрская кабина ?
0
+0 / –0
24.04.2010 07:33 MSK
Link
Копылов Эдуард · Sankt Petersburg
Fotografii: 2422
Прикол такой. На нескольких заельцовских тоже стоит.
0
+0 / –0
24.04.2010 20:34 MSK
Link
CityVepr · Yaroslavl
Fotografii: 39
Прямо так и представляю, как колонна военных тролей едет ночью на задание. Едут через поле. Первый троль едет с включенными фарами, все остальные со СМУ:)) дабы противник не засек с воздуха:)) ППЦ:)
0
+0 / –0
30.04.2010 21:48 MSK
Link
Fotografii: 708 · Redactor local
Обычная кабина.
0
+0 / –0
30.01.2012 22:18 MSK
Link
Nicio fotografie
какие категории надо для управления троллейбусом
0
+0 / –0
30.01.2012 22:55 MSK
Link
E69 · Novosibirsk
Fotografii: 9
"Троллейбус", так и называется.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.