Ой, сколько сходных стрелок подряд! Это ж задолбёшься притормаживать и разгоняться!

Хорошо ещё, что изоляторы стоят не на этом направлении.

На заднем плане это не 1002 стоит?

Вроде похож... http://transphoto.ru/photo/227227/

Цитата (Синий трамвай, 22.04.2010):
> Ой, сколько сходных стрелок подряд! Это ж задолбёшься притормаживать и разгоняться!

Да уж, очень неудобно для водителей сделано.

Бетонный недострой на заднем плане - это тоже депо?

Цитата (Master11, 22.04.2010):
> На заднем плане это не 1002 стоит?

Это 157.

Цитата (Franky, 22.04.2010):
> Цитата (Синий трамвай, 22.04.2010):
> > Ой, сколько сходных стрелок подряд! Это ж задолбёшься притормаживать и разгоняться!
> Да уж, очень неудобно для водителей сделано.

Кому неудобно, может снять штанги, и переставить их на соседнюю линию :-)

Цитата (завсегдатай, 22.04.2010):
> Бетонный недострой на заднем плане - это тоже депо?

Нет

Стрелки сделанны нормально. Водитель всё равно не должен быстрее 5 км/час ехать.

Это новое строительство? Новаятерритория троллейбусного парка №1?

Новая. На старой территории депо № 1 уже мало что осталось

Цитата (Саня Куранда, 23.04.2010):
> Стрелки сделанны нормально. Водитель всё равно не должен быстрее 5 км/час ехать.

Нет, не нормально. Для оптимизации движения нужно было стрелки не на одной линии размещать, а объединить в группы, чтобы из трех-четырех боксов КС смыкалась в одну линию, потом из других трех-четырех боксов в одну линию, а затем эти две (или три) линии смыкались. Так получается меньшее количество стрелок, проходимых каждым отдельным троллейбусом при выезде из бокса профилактория депо. И тут даже не в скорости дело. Водителю гораздо удобнее ехать с меньшей скоростью при КС без спецчастей, чем с ними. Ведь каждая лишняя спецчасть КС - дополнительный риск схода штанг.

Даже обычный математический подсчет показывает, что равное количество стрелок будет что в данной схеме, что в схеме, которую описали Вы

А у нас на всё депо 3 стрелки...

Цитата (Anton, 23.04.2010):
> Новая. На старой территории депо № 1 уже мало что осталось

Что за фантазии? О_о На Красноармейской ещё все цеха целые!

Цитата (Steve, 24.04.2010):
> Цитата (Anton, 23.04.2010):
> > Новая. На старой территории депо № 1 уже мало что осталось
> Что за фантазии? О_о На Красноармейской ещё все цеха целые!

Ну так там только коробки цехов и остались

Цитата (Саня Куранда, 23.04.2010):
> Стрелки сделанны нормально. Водитель всё равно не должен быстрее 5 км/час ехать.

5 км\час слишком медленно. 10-15 ето другое дело. Находятся лихачи котрые пролетают стрелки на 20-25 км\час. 5 км\час ездят троли у которых место откидных стоят обычные башмаки, и нету ШУ.(например Чернигов и др. города).

Цитата (Зинькевич Ю., 23.04.2010):
> Даже обычный математический подсчет показывает, что равное количество стрелок будет что в данной схеме, что в схеме, которую описали Вы

Общее количество стрелок будет такое же, но отдельно взятый троллейбус, выходя из профилактория депо, будет проходить меньшее количество стрелок. Меньше спецчастей проходит троллейбус - меньше риск схода штанг. Это ж очевидно! Представьте: сейчас троллейбус, выходящий из дальнего бокса, проходит все сходные стрелки с линиями из ближних боксов. А мог бы проходить в два-три раза меньше стрелок, если линии из других боксов будут "собраны в пучки" по три, а уж потом соединяться с линией из дальнего бокса.

Цитата (Саня Куранда, 23.04.2010):
> Стрелки сделанны нормально. Водитель всё равно не должен быстрее 5 км/час ехать.

Покажи мне хоть одного водителя в первом депо, который проезжает стрелки со скоростью 5 км\час

Та да, первое депо еще медленнее ездит :-))

100% все по линии, где 1711 ездят :-) Это же запариться можно, столько стрелок проходить...

Цитата (Зинькевич Ю., 24.04.2010):
> Даже обычный математический подсчет показывает, что равное количество стрелок будет что в данной схеме, что в схеме, которую описали Вы

Простой математический подсчёт показывает, что, например, для проезда схода в 10 линий (ну я там 9 стрелок увидел, но если взять с запасом) в одну, нужно проехать либо максимум 9 стрелок, если каждый раз примыкать новую линию с помощью новой стрелки, либо от 3 до 4 стрелок, если смыкать линии попарно.