Вот теперь такой салон, менее яркий, но ИМХО, уютней. Сиденья удобные, кондишн работал+открытые люки, было не жарко. Правда в пик (а мы в пик ехали) кое-где по салону ходить сложно.

сидения польские, но удобные :) как в наших соларисах.

Опа... Моторные телеги рульные!!! Такие бы в КТМ!!!

Он в салоне вообще без ступенек? 100% низкопол?

над передней и задней телегой по ступеньке, но они не мешают

Ну и какого чёрта сделали сидения как в электричках лицом друг к другу? Это просто огромная потеря места, да и не очень удобно!

Это у них повелось с 420-го, не знаю почему так.

А чего отказались от польских информаторов (Pixel)? Дорого?

Всё делается для удешевления. На первом Buse было. Как и на первом 420-м.

Цитата (Alexander000001, 22.04.2010):
> какого чёрта сделали сидения как в электричках лицом друг к другу?

Ну так он же двусторонний! Не всех же в одну сторону поворачивать. А сидячих мест этак получается больше, чем если продольно ставить.

Цитата (Славик, 22.04.2010):
> Не всех же в одну сторону поворачивать.

Ну, можно в передней секции сделать сидения в одну сторону, в задней в другую, а в средней поставить продольно ... а ещё можно сделать односторонний вагон: в отличие от некоторых городов Европы, где после трамвайных погромов прошлого века не осталось места для разворотных колец, в Минске места, да и сами кольца имеются. Я считаю, что двухсторонние вагоны нужны там, где действительно нет другой возможности организовать движение,а на обычных линиях с кольцами они теряют смысл. Ксати, а не планируется ли односторонняя версия?

будет и односторонний. в Минске от колец будут отказываться. Этот экземпляр уже не зеркальный как №1, у этого уже четко видна кабина А и кабина Б

Классный интерьер!

Цитата (Alexander000001, 22.04.2010):
> Ксати, а не планируется ли односторонняя версия?

когда-то планировалась.
Изначально говорили так, что двухсторонний - это по выставкам повозить, может кому-то пригодится, а для Минска будет односторонняя версия.
Теперь про это забыли и не вспоминают. Только и трындят, что будем от разворотных колец отказываться.

Цитата (str, 22.04.2010):
> Этот экземпляр уже не зеркальный как №1, у этого уже четко видна кабина А и кабина Б

А в чём их отличия?

Так средняя телега безмоторная?

Цитата (Олег Бодня, 22.04.2010):
> А в чём их отличия?
окна в средней секции, расстановка сидений, вроде еще что-то было

Бегущих строк всего 2 на салон? тогда для кого они - сидячие места их точно не увидят)))

Цитата (IKS, 22.04.2010):
> На первом Buse было

Оййй... Точно Buse, а Pixel это не так выглядит.

Цитата (Stiv, 22.04.2010):
> Бегущих строк всего 2 на салон? тогда для кого они - сидячие места их точно не увидят)))
Да, когда сидишь спиной вперёд, их не видно конечно. Да мне вообще в салоне строки не нужны, я на них года 4-5 не смотрю, т.к. или там бред из битых пикселей или фигня от КУПа. А остановки и так объявляют.

Фоты самих телег нету?

Экстравагантный салон.

Цитата (str, 22.04.2010):
> в Минске от колец будут отказываться

Цитата (krapachino, 22.04.2010):
> Только и трындят, что будем от разворотных колец отказываться.
V chem prichina? za chem otkazatsia ot kolec togda kogda vagoni s odnostoronnim upravleniem bole udobni chem s dvuxstoronnimi?!

Цитата (beqa8880, 12.06.2010):
> za chem otkazatsia ot kolec togda kogda vagoni s odnostoronnim upravleniem bole udobni chem s dvuxstoronnimi?!

Чем именно?

Я как понял, здесь двери открываются не как у 1-го, а сдвигаются вдоль борта, как у ГАЗели или Русича?

Прислонно-сдвижные, как у обычных БКМов!

нет, не такие там как и у 157. Не как у 60102 точно.

ТАм по аналогии с микроавтобусами двери. Двери в 157 - убожество, как и у 60102 кривые, сикось-накось закрываеются.
В этих же ГОРРАЗДО ЛУЧШЕ.

Цитата (IKS, 21.04.2010):
> кондишн работал+открытые люки

При такой комбинации нет никого толку от кондиционера, если он включен всё должно быть закрыто.