На фоне блестящих иномарок выглоядит контрастно

Номер вагона смог определить только по заднему борту.

Зато тележки, я смотрю, после ремонта.

Но на первой оси колеса почему-то не покрашены.

Блин! Неужели на/в Украине, в СТОЛИЦЕ (!) решили использовать давно опробированный в Раше способ: сначала дискредитировать трамвай, доказать его НЕНУЖНОСТЬ, УСТАРЕЛОСТЬ, ЛОХОВОСТЬ... а потом, под давлением "ОБЩЕСТВЕННОГО" МНЕНИЯ спокойно ликвидировать? Глядя на сей "икзимпляр" ГЭТ мне становится страшно от жуткой догадки, что всё к тому (или почти к тому) и идёт!

Кошмар трамвайный!!!

Допустим, номер легко определяется - 5050 - это Т2, 5150, 5350 списаны более 15 лет назад, 5250 - при порезке красинских сателлитов, 5450 и 5550 были быстро угроблены в Дарнице после передачи с ДШ, 5750 сгорел, 5950 тоже нету очень давно. Но вагон - один из худших (по внешнему виду) в ПД.

Цитата (Павел В. Кашин, 20.04.2010):
> решили использовать давно опробированный

Денег нет на краску :)

Цитата (Надднепрянский путешественник, 20.04.2010):
> Допустим, номер легко определяется ...
Ну уж извините, я не такой знаток номеров вагонов.

Есть еще пару "коллег" по ужасному внешнему виду, например http://transphoto.ru/photo/294212/

Да и не все так плохо, есть же и нормальные вагоны http://transphoto.ru/photo/294171/
Сегодня на Фрунзе даже ремонт путей был, недалеко от этого места, у перекрестка с Сырецкой.

Зато у нас чистенький и свеженький ;)
http://transphoto.ru/photo/294168/

Цитата (Павел В. Кашин, 20.04.2010):
> Блин! Неужели на/в Украине, в СТОЛИЦЕ (!) решили использовать давно опробированный в Раше способ: сначала дискредитировать трамвай, доказать его НЕНУЖНОСТЬ, УСТАРЕЛОСТЬ, ЛОХОВОСТЬ... а потом, под давлением "ОБЩЕСТВЕННОГО" МНЕНИЯ спокойно ликвидировать? Глядя на сей "икзимпляр" ГЭТ мне становится страшно от жуткой догадки, что всё к тому (или почти к тому) и идёт!

Какая проницательность необходима, что бы спустя 9 лет после начала и 5 лет после окончания трамвайного погрома заподозрить что-то неладно? :-D

Какая проницательность необходима, чтобы понять, что для человека это в новость, потому что он как бы живёт не в Киеве. И даже не в Броварах.

А по этому персонажу тоже решили пройтись наждачкой, чтобы дискредитировать ЭТ? :)
http://www.picatom.com/1e/P4202250-1.html
http://www.picatom.com/1e/P4202252-1.html

Я уже по превьюшке начал безошибочно угадывать Татры из Киева :)

Цитата (XAN, 20.04.2010):
> что бы спустя 9 лет после начала и 5 лет после окончания

1. Вы считаете ЭТО окончанием?
2. Общие тенденции стали совсем уж очевидны в последние несколько лет, разве нет?
3. Всё таки не хочется верить в самое плохое. Тем паче, что вроде и подвижки по реконструкции СТ имеются...
Цитата (AlexSan, 20.04.2010):
>(...) для человека это в новость, потому что он как бы живёт не в Киеве. И даже не в Броварах.
Спасибо! Это действительно так, хотя

Цитата (Nestandart, 20.04.2010):
> Я уже по превьюшке начал безошибочно угадывать Татры из Киева :)

И Я ТОЖЕ! :((((((((((

1 - Да. Хотя еще набережная слетит и все. Больше ничего.
2 - Общие тенденции из-за отсутствия денег. У нас вон лазов куча стоит потому что банально нет денег их поднять. Уже конец апреля а бюджета ни страны ни города так и нету... В том году дикое недофинансирование... О каком тут внешнем виде речь когда страна в жопе?
3 - Впринципе трамвай стараются удерживать как угодно лиж бы оно ездило и побольше ценой внешнего вида. Так что тут впринципе повода для переживания нету.

Цитата (Santehnik, 21.04.2010):
> трамвай стараются удерживать как угодно лиж бы оно ездило и побольше ценой внешнего вида

Конечно, 5730 (5389, 5943, да хоть бы и 5977) лучше, чем 5644. Тут спору нет.