Вторая дверь у вагона не работала...Сырой экземпляр :(

Цитата (Ramirez, 18.04.2010):
> Вторая дверь у вагона не работала...Сырой экземпляр :(

Какой кошмар. Вагон со сломанной дверью не подлежит восстановлению и требует скорейшего списания!

Цитата (71-605, 18.04.2010):
> Какой кошмар.

Это, конечно, не кошмар, но неработающая дверь в НОВОМ низкопольном вагоне- для обычного пассажира явление весьма странное.

У вагона 4 двери, так что не катастрофа.

3052 теперь и по выходным дням работает?

Как видно на фотографии, да :-)

Вообще, 3052 ломается очень часто, увидеть его на линии не каждый день реально.
Я в эти края по делам заехал, и, к удивлению, на конечной стоял КТМ-23, вот и решил проехать и поснимать его- до сих пор ни разу не видел КТМ-23. Вагон понравился...у более поздних представителей этой модели, надеюсь, надёжность куда лучше будет.

П.С. В контакте в группе депо пишут, что КТМ-30 списан, а КТМ-23 готовится к списанию. У кого-то первое апреля всё ещё продолжается :-))

Цитата (Ramirez, 18.04.2010):
> В контакте в группе депо пишут, что КТМ-30 списан,

Тоже дверь сломана? )))

Цитата (Ramirez, 18.04.2010):
> Это, конечно, не кошмар, но неработающая дверь в НОВОМ низкопольном вагоне- для обычного пассажира явление весьма странное.

А в чем причина поломки?

Цитата (Антон triangel, 18.04.2010):
> Тоже дверь сломана? )))

Проблема КТМ-30 в его "первопроходстве"- неудивительно, что самый первый экземпляр первой низкопольной модели завода, да ещё и собранный на постсоветском пространстве, частенько ломается. Кроме того, червяк НЯЗ депо даже не принадлежит, так что с ним пресненцы и не заморачиваются :-)

Цитата (Антон triangel, 18.04.2010):
> Тоже дверь сломана?

У нас тоже была сломана, а если точнее - то сломали. Поэтому наш 1003 некоторое время не ходил.

А мы пока ждём такой-же (Пока что 1 в Нижнекамск, Татарстан)

Цитата (Дмитрий Олегович, 18.04.2010):
> А мы пока ждём такой-же

Посмотрим, сколько раз он у вас сломается. И сломается ли дверь?

Я его ни разу не видел даже. Во сколько он вчера был?

Цитата (Артём Светлов, 18.04.2010):
> Во сколько он вчера был?

Я в него сел на Дмитровской в 15 с небольшим...По сообщениям из группы депо в контакте ( им далеко не всегда можно верить, но тем не менее)- вагон укатил с аварийкой в 20-40.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 18.04.2010):
> И сломается ли дверь?

Нижнекамск не Казань:)

Цитата (Дмитрий Олегович, 18.04.2010):
> Пока что 1 в Нижнекамск, Татарстан

Там он немного другого окраса будет

Цитата (Карданный Вал, 18.04.2010):
> Я вообще все больше разочаровываюсь в пресненском депо

Не в депо надо разочаровываться, а в том "подарке" который ему достался.

Другие депо этот подарок называют именно без кавычек. С чего бы это?

Потому что это депо не обслуживало КТМы, сначала им отдали 630, потом им насильно впарили 619, которые они сейчас обслуживают от безвыходности. Вот сейчас ещё подарочек прибыл :)

Меня Пресня за последнее время больше всего разочаровала своим методом ремонта светотехники МТТЧ...

Цитата (Аксенов Дмитрий, 19.04.2010):
> Потому что это депо не обслуживало КТМы, сначала им отдали 630, потом им насильно впарили 619, которые они сейчас обслуживают от безвыходности. Вот сейчас ещё подарочек прибыл :)

Хреново быть ими ;-)
Но Пресне то нужны вагоны под СМЕ. Вот и сцепляли бы 619.

Я бы вообще глобальный переброс вагонов провел.
То из МТТ*, что не может сцепляться перекинул бы в Апакова, оттуда забрал бы КТМ-8м и кинул бы их Октябрятам или Русакам, а от них 619 в Пресню.
Таким образом мы получили бы:
1. Достаточное кол-во вагонов для СМЕ у Пресни.
2. Подходящие вагоны в узком депо, которые спишут не вот-вот, а через 10 лет

Симпатичная маленькая "морковка".