Класс! А это откуда такой обзор? Место-то узнаю, примечательное...

К сожалению,с сегодняшнего дня трамвайное движение в Рязани закрыто :(((

ндааа, Воронеж - 2... к сожалению

Нет, с Воронежем я всё же не стал бы сравнивать... Здесь не те масштабы.

В Тбилиси назвали точно такуюже пирчину закрытия трамвая что и в Рязани, трамвай убыточен для города.

По словам чиновников, троллейбус ещё более убыточен (в Рязани, по крайней мере). Называется цифра в 1,5 млн руб. по каждому из депо в месяц. Следующая ступень - снятие пассажиропотоков общественного и коммерческого транспорта города. Именно после подобного "снятия пассажиропотока" и был закрыт 14й троллейбусный маршрут. А сейчас на очереди, видимо, троллейбусное депо № 1.
Вот тогда будет "Воронеж". А сейчас так, баловство.

Цитата (дядя андрей, 15.04.2010):
> По словам чиновников, троллейбус ещё более убыточен (в Рязани, по крайней мере). Называется цифра в 1,5 млн руб. по каждому из депо в месяц.

Фигня. В Ярославле 3 депо (1 трам и 2 трол) в 2009 г. принесло убытков на 200 млн. руб. Получается в месяц по 5-6 млн. руб. убытков на депо в месяц!

Цитата (Михаил Костров, 15.04.2010):
> принесло убытков на 200 млн.

Срочно закрыть!!!

Цитата (Сергей Максимов, 15.04.2010):
> К сожалению,с сегодняшнего дня трамвайное движение в Рязани закрыто :(((

Что и требовалось доказать... И так везде. Где не закрывают, нет должного развития.
Самый простой вариант в решении проблемы перевозки пассажиров для властей - привлечение ИП и ПБОЮЛ с автобусами малой вместимости. Ума и много миллионов для этого не требуется. И не существует должной системы по контролю качества предоставляемых услуг, и главное - сбору налогов с прибыли. ЭТА СИСТЕМА СОЗНАТЕЛЬНО НЕ СОЗДАЁТСЯ. Газели плодятся, ГТ повышенной вместимости загибается. Власти, "мазанные" маршруточной мафией спокойно за этим наблюдают.

МОСКВА. Лужков позволяет себе (и москвичам) роскошь, под названием Порядок. Там зоны действия автобусов малой вместимости СТРОГО регламентированы.
Почему то-же нельзя сделать в провинции?
Почему федералы, зная об беспределе в субъектах РФ, делают вид,
что ничего не происходит???

В Москве прибудет водителей трамвая теперь. Сколько в Рязани водителей работало? Наверняка некоторые теперь в Москву двинут работать.

Виктор, у нас бабушки в основном работали... Тех, кто помоложе (трое), загнали на курсы водителей троллейбуса. Так что Москве ничего не обломится)

А сколько всего людей остались безработными в результате закрытия?

Директор сказал: "Трудоустроим всех!", так что официально - ноль безработных. Но многие ли вагоновожатые пойдут работать кондукторами в троллейбус? Так что разница между официальной статистикой и реальным положением вещей, конечно, будет. Но это уже начальство не волнует, ведь рабочее место предоставлено((

А с какой стати электротранспорт должен городу выгоду приносить? Забота об экологии выгоды не приносит - так ведь не сворачивать же ее? А электротранспорт - это отчасти тоже экологическая политика. Все таки трамвай или троллейбус немного* чище в сравнении с дымящими маршрутками и вонючими ПАЗами.
Давайте вообще тогда закроем все, что выгоды не приносит. Дороги не будем ремонтировать, пенсии платить перестанем, учить детей в школах не будем... вообще, вернемся в каменный век. там уж трамваев точно не было.

Кому Вы это всё говорите? Здесь это всем и так известно. А те, кто принимают решения о закрытии, (скажем цензурно) _чихать_ хотели на эти доводы.

Дайте мне выговориться)
Понимаю, что бесполезно. Но и им говорить - толку никакого. У них маршрутки выгоду приносят, и им _чихать_ на экологию и льготников. И на комфорт, заодно уж.

Жалко, хотя-бы прокатиться успел... Побывав на Нефтезаводской один раз, сразу стала ясна судьба трамвая - люди есть, но трамвай мало кто ждет: (наводящие мысли) ходит редко(ну это постарались), едет медленно, едет только до Горощи. Большая часть ездила на ГАЗелях... теперь остаётся им в конкурентах только 16а(вот уж в ком людей не видел вообще, теперь думаю будут).
А ведь система была в очень даже неплохом состоянии... Сочувствую Рязани.