Что ж его не покрасят то?!
И в таком состоянии много вагонов...
В воронеже "перед смертью" и то трамвай лучше выглядел:(

так попрошу не клеветать, вагоны все покрашенны, этот вагон специальный и он 1979 года выпуска не красят т.к. я думаю скоро пойдет под нож

Кто ж РТ4 убъёт - рельсы не шлифовать ещё можно, а КС каждый день надо проверять-латать.

просто подумай что вагон 1979 года постройки, я удивляюсь как он вообще ездит, просто оборудование перенесут на другой вагон и будет ну незнаю РТ-5

Гм... У нас сейчас ездят спецвагоны грузовые 1976г. - т.е. те, которые заранее склонны развалиться быстрее, в Краснодаре вообще 1971г., а во многих городах линейные сер. 70-х...

Цитата (sasha1ski, 14.04.2010):
> В воронеже "перед смертью" и то трамвай лучше выглядел

В Воронеже степень благополучности жизни на порядок выше.


Цитата (FlasH, 14.04.2010):
> а во многих городах линейные сер. 70-х...

На наших рельсах и новые 619-е уже всё что можно себе расшатали и громыхают, как старые 605-е... Нужно не вагоны новые покупать, а рельсы чинить, только вот денег никто не даёт трампарку на это...

Их нужно хотя бы щлифовать ;)

Цитата (Спиларрен Каддона, 14.04.2010):
> В Воронеже степень благополучности жизни на порядок выше.

Только не у трамвая!

Цитата (Денис(3d), 14.04.2010):
> Их нужно хотя бы щлифовать ;)

смысл шлифовать если их менять надо???

Был в городе шлифовальщик. Не эксплуатировался с 1991 г. из-за неприспособленности к профилю пути. В 1996 г. силами депо переоборудован в пассажирский вагон 26-Т с пониженным уровнем пола на задней площадке и выдвижным трапом.