Класс, вот это реставрвция! И под навесом троллейбусы стоят. Не то что у нас...

Цвет "слоновой кости", если не ошибаюсь? (помимо красного)

Хорошо что хоть методом переделки, но воссоздали раннюю 682Б. А в Твери в первом депо доживают дни сараями два кузова Зиу 682Б 1972 г/в.

Цитата (Василий Филиппов, 10.04.2010):
> А в Твери в первом депо доживают дни сараями два кузова Зиу 682Б 1972 г/в.

А фото есть?

Клас побольше таких, хотелось ещё сварз тс увидеть.

Ещё бы зеркала родные :)
Но и так чумово!

На ранних "бэшках" "лодочки " были однотонными вот как вверху, двухцветные пошли позже - уже на 682В...
но все-равно здорово !

Живу во Львове. "живых" ЗИУ сроду не видел. Не приходилось. Но сколько не смотрел фотографий, лодочки- это шарм. Неужели всем заводам, которые переделывали "легенду советского тлоля" было жалко сделать такие "лодочки"?

Цитата (Димыч, 11.04.2010):
> Неужели всем заводам, которые переделывали "легенду советского тлоля" было жалко сделать такие "лодочки"?

От "лодочек" отказались в связи с введением нового ГОСТа на внешние световые приборы.

И чем лодочки противоречили новому ГОСТу?

Цитата (ЛВС-90, 11.04.2010):
> И чем лодочки противоречили новому ГОСТу?

Они не то что бы противоречили ГОСТу, они в него просто не попали, т.к. выпускались на трамвайных и троллейбусных предприятиях собственными силами. А в ГОСТ попали другие, которые стали выпускать серийно на специализированных светотехнических заводах.

Цитата (Александров Николай, 10.04.2010):
> А фото есть?

http://transphoto.ru/photo/187593/

Цитата (Василий Филиппов, 11.04.2010):
> http://transphoto.ru/photo/187593/

Спасибо. Но насчёт 1972 года я сомневаюсь.

Приятно смотреть на чистую блестящую технику!)))

Цитата (Дмитрий Касаткин, 11.04.2010):
> Они не то что бы противоречили ГОСТу, они в него просто не попали, т.к. выпускались на трамвайных и троллейбусных предприятиях собственными силами. А в ГОСТ попали другие, которые стали выпускать серийно на специализированных светотехнических заводах.

Дима, дело в другом: новым ГОСТом была предусмотрена установка ряда внешних световых прибором. отсутствоваших на троллейбусах с "лодочками" и ЛиАЗ-677 с круглыми задними фонарями. В частности, появилось требование обязательного применения фонаря заднего хода. Гораздо проще было начать изготовление универсальных световых приборов, пригодных для установки и на автобусах, и на троллейбусах.

МОЛОДЦЫ!!!
А ЗНП у него неужто пониженная?! И сиденье продольное, слева от средней двери, имеется?! И компостеры красно-жёлтые с рычагом? И "огурец" на панели приборов?! И маленький поручень на стенке кабины водителя у передней двери?!
А ободки вокруг фар должны быть хромированные.
Это ж троллейбус моего детства!!!
У нас первые ЗиУ-9Б/682Б ходили именно в такой схеме окраски, с непременным "галстуком"...

Потрясающе восстановлен! Смотрится, как буд-то только с завода!
Снимаю шляпу!

А почему арки такие странные? Может мне кто-нибудь обьяснить почему на одних они скругленные, на других уголками?

Цитата (Yuritenos, 21.10.2021):
> А почему арки такие странные? Может мне кто-нибудь обьяснить почему на одних они скругленные, на других уголками?

Идите вы в Яндекс. Или он у вас забанен? Ну тогда в свой какой-нибудь поисковик.

Пользователь из Николаева может не знать по поводу арок, но нет! Вместо того, чтобы объяснить хотя бы в двух словах, его посылают на три буквы, ой, т. е. в Яндекс. Arctic Fox вновь показывает огрехи в воспитании.

Цитата (Yuritenos, 21.10.2021):
> почему на одних они скругленные, на других уголками?

Вы именно только данный экземпляр где уголками?
Если да, то я думаю что просто никто особо не обратил внимание на арки, скругленные они или нет, ибо на старых фото с ЗиУ 682Б и даже ЗиУ 11(отличаються только размером) и на них арки скруглые. Если вы все же говорите не только про этот экземпляр где уголками арки, но и про другие, то я думаю что в депо их просто переделывали при ремонте, если надо было.

Цитата (Yuritenos, 21.10.2021):
> А почему арки такие странные? Может мне кто-нибудь обьяснить почему на одних они скругленные, на других уголками?

Троллейбусы ЗиУ682 в 1972 и 1973 году на заводе Урицкого выпускались с арками как на фото, а с 1974 года пошли скругленные. При кузовных ремонтах часто угловые переделывали в скругленные, по этому на некоторых фото можно увидеть троллейбусы 1972-73 гг выпуска скругленными. Но обычно такие фото отображают троллейбусы которым уже много лет эксплуатации.

Цитата (Сергей Филатов, 22.10.2021):
> Троллейбусы ЗиУ682 в 1972 и 1973 году на заводе Урицкого выпускались с арками как на фото, а с 1974 года пошли скругленные.

А я думал вопрос был насчет того почему тут арки полностью угловатые, а не чуть скругленные как на Чебоксарской 117.