сегодня день проводов прям-таки

и не говори! то пусто, то густо... я думал,они весь Гагарина сделали, а контактники всего 7 пролетев подвесили, и то половину - на импортные "грибочки" (типа Пискаревского проспекта)

У нас в Риге такие штуки много где весят и хорошо себя чуствуют. И растяжки тож вешают какието новые(похож на какойто капрон), если рвётся то как нитка весит и проежаешь спокойно через него неповреждая нечего в отличае от металической проволоки которая скручивается и все подряд крушит

Цитата (Road_Runner, 08.04.2010):
> У нас в Риге такие штуки много где весят и хорошо себя чуствуют.
В Риге таких видел на Матиса Тб11 и на Маскавас Тм7/9. Где еще?

Опаньки! Это интересно! Пойду завтра на выставку и посмотрю на енти еропейские провода.

Цитата (TTT, 08.04.2010):
> Цитата (Road_Runner, 08.04.2010):
> > У нас в Риге такие штуки много где весят и хорошо себя чуствуют.
> В Риге таких видел на Матиса Тб11 и на Маскавас Тм7/9. Где еще?

Ганибу Дамбис что у трамвая что у троллейбуса

Не только там. Первая опытная пара висит на углу Айзкрауклес (Тб16) и Криву, недавно поставили на Марияс вблизи Блауманя. Их используют также в Лиепае (пантограф) и Даугавпилсе (штанга), но пока не одного не заметил на 6-ой линии (Рига, пантограф и штанга). На Ганибу Дамбис треугольников ставят в цепной подвеске http://foto1.inbox.lv/viesbraz/kontakttikls/DSC00172.jpg и http://foto2.inbox.lv/viesbraz/kontakttikls/DSC00185.jpg . А ставят ли в Питере маятники в цепной подвеске http://foto2.inbox.lv/viesbraz/kontakttikls/DSC00394-1.jpg ?

к сожалению в Питере очень мало цепной подвески, у нас в основном используют простую жесткую. Цепной очень мало и она не получила широкого применения, как в остальных городах бывшего Союза. Считают ее очень дорогой, да и профилактика к/с практически не проводится. При капитальном ремонте Светлановского проспекта, были сняты кронштейны и их заменили на поперечные растяжки для несущих тросов цепной подвески. Маятниковая подвеска - это примерно 1/3 от общей сети и, к счасть, при планируемых ремонтах заменяют. И вообще Питер очень консервативный и не развивающийся в плане к/сети город. Установленные при ремонте сети на Петроградской стороне пересечения тб-тб (одно направление под током) - по непонятной причине были демонтированы... и заменены на традиционные. О чем можно говорить, если до сих пор используются кривые держатели образца 50-х годов, а новые - московские (какие устанавливаются по всей стране) при установке "ломаются" коленкой по центру, из-за чего смысл криводержателя полностью теряется!!!!!!!!!

Цитата (ksd-5338-5tb, 09.04.2010):
> Установленные при ремонте сети на Петроградской стороне пересечения тб-тб (одно направление под током) - по непонятной причине были демонтированы... и заменены на традиционные.

Это те, которые на перекрестке со Съезжинской висели? Там история такая была. Пересечение при повороте с переулка Нестерова на Съезжинскую (со стороны Добролюбова), обесточенное в том направлении, оказалось с дефектом - в нем с самого начала прогорел входной изолятор, из-за чего при проезде получалась мощная дуга, что даже выбивало автомат на подстанции. Поскольку разворот с этой стороны часто используется троллейбусами 10 и 11 маршрутов, оказалось, что при возникновении такой дуги у белорусских троллейбусов сразу же "на ура" сгорает электроника. У вологодских почему-то ничего не сгорало. После того, как в один день, когда закрыли по какой-то причине Большой на ВО и 10ки и 11е ездили в объезд по Малому после проезда этого пересечения встало половина выпуска этих маршрутов, то служба движения запретила отправлять белорусские троллейбусы туда на разворот. Долгое время белорусские тролики катались аж до Ординарной:))) Ну а потом уже пересечение заменили на обычное, на всякий случай и заменили такое же на перекрестке Съезжинской и Большого ПС. Хотя в принципе, с самого начала они висели неправильно - обесточку надо было делать со стороны Большого к Б. Пушкарской, тот разворот пользуют только служебки, а встречный все-таки чаще используется.
PS Был даже прикольный случай с одной водительницей, которая по 7ке решила закосить последний рейс не поехав на Петровскую. Так ей потом пришлось, чтобы не спалиться, на автономке ползти до Добролюбова:), типа она там поломалась:))) Но об этом т-сс, хоть и давно дело было.

Кстати, пересечка с обсеточкой по одному направлению в то же время была установлена и на перекрёстке Ветеранов/Маршала Жукова (обесточенное направление было на повороте с Ветеранов на Жукова, маршруты 46 и 48). И также через 1 или 2 месяца была заменена на обычную.

Роман! Я уже охрип и устал орать где только можно о НЕОБХОДИМОСТИ установки таких пересечений и именно при совершении ЛЕВЫХ поворотов при выезде на главную дорогу. Вразумительных ответов не было... А за вызов аврийки, чтобы тебя вытолкнули из-под обесточки - теперь составляется карточка, а карточка - автоматически- снятие премии...

как прошли эксперимента??

... эксперимЭнт ещё длится!!

интересно,для пойдет такие штуки? для кронштейн попойдет или только для тросу??

интересно,для казани пойдет такие штуки?

Ну что там с экспериментом, как прошли испытания? Каковы результаты?

результат отлично!!!!!!!!!!! я бы поставил 5+..