Софитов нет.
Это только у нас в Приморском по 2 раза в день рейды с управления?
Вагон без софитов обречен на рапорт.

У "вас" на Испытателей на днях(кажется в субботу) был засечен какой-то 86К-М по 55 с зеленым и красным софитами :)

У "А" 2 жёлтых, что почти равнозначно отсутствию (в темноте не отличишь)

Не два жёлтых, а белый и жёлтый.

Цитата (ЛВС-90, 25.03.2010):
> с зеленым и красным софитами :)

Если без подсветки в темноте выбирать, то зеленый от синего почти не отличишь. Видимо впопыхах в парке ставили, а потом времени менять не было, у нас очень мало маленьких пластинок под вагоны с кузнечиковской мордой.

Цитата (Владимир Степанов, 25.03.2010):
> Вагон без софитов обречен на рапорт.

Я ежедневно вижу кучу причин для рапортов ;) Во всех районах города - от самых южных до самых северных :)

Цитата (NeoNavigator, 25.03.2010):
> Не два жёлтых, а белый и жёлтый.

У маршрута №А: "жёлтый А жёлтый". Вариантов "белый N жёлтый" сейчас вообще нет.

Пути хорошие. Жаль, что трамваи по ним ездят наверно 30 км/ч. Меня это удручает.

Цитата (Sviper, 25.03.2010):
> Пути хорошие. Жаль, что трамваи по ним ездят наверно 30 км/ч. Меня это удручает.

Ну естесственно хорошие, в прошлом году меняли, а ездят медленно, возможно еще не до конца прикатали пути

Цитата (Sviper, 25.03.2010):
> Жаль, что трамваи по ним ездят наверно 30 км/ч

Не такая плохая скорость для трамвая. Во многих районах города позавидовали бы :) На меня тут недавно рапорт пришёл за 32 км.ч. Управа бдит, надо ползать.

Чем объясняют огрничение на новых путях?

Цитата (McFly, 26.03.2010):
> Чем объясняют огрничение на новых путях?

Скорее всего дополнительной возможностью лишить премии водителя.

Цитата (Колобок, 26.03.2010):
> Скорее всего дополнительной возможностью лишить премии водителя.

В яблочко!!! Причем это не только на трамвайчиках, но и на рогатых!

Цитата (McFly, 26.03.2010):
> Чем объясняют огрничение на новых путях?

Объясняют какой-то непонятной бредовой усушкой-утряской - обкаткой продолжительностью около года. Это касается незамощёных путей. На замощёных путях ограничения снимают гораздо быстрее.
К сожалению, Служба пути - одна большая палка в колёсах ГУП ГЭТ СПб, из-за которой вагоны ползают, теряя пассажиров и, соответственно, прибыль и дотации. Жаль, что этого не понимают...
Однако отдельные водители (таскуны), наоборот, начинают жаловаться, что им не хватает времени после снятия ограничений и просят прибавить время на пробег.

Цитата (Роман Агапитов, 26.03.2010):
> Однако отдельные водители (таскуны), наоборот, начинают жаловаться, что им не хватает времени после снятия ограничений и просят прибавить время на пробег.

Необходимо прибавить время на всех маршрутах. Если ездить руководствуясь существующими правилами и инструкциями, невозможно уложиться в заданный пробег практически ни на одном маршруте. Каждый день и в утро и вечер за нами наблюдает огромная армия дармоедов на "газелях" из ревизорского отдела управления http://s002.radikal.ru/i199/1003/7f/e7446d055e71.jpg. На фото они на Ильюшина пишут за непропуск пешеходов и радаром мерят 5 км.ч. на стрелках. Любая мелочь - и прощай премия. Я стараюсь ездить аккуратно и всё равно за полгода у меня премия была только один месяц, меня это особо не печалит только потому что я с 1 классом на парном ЛВС на перерыве получаю солидную сумму. А как остальные? У людей семьи, дети, а они приносят домой по 15 тысяч рублей....потому что подождали бабушку когда уже двинулись с остановки на светофоре или не доехали полметра до остановочного знака, чтобы на высаживать людей в лужу.

Спасибо Владимир за фото, "наших героев" надо знать в лицо!

Цитата (Владимир Степанов, 27.03.2010):
> Каждый день и в утро и вечер за нами наблюдает огромная армия дармоедов на "газелях" из ревизорского отдела управления

К выше написанному могу добавить то, что за работой общественного транспорта наблюдают видеокамеры. К примеру звонок на ЦДС, о задержке движения, в ответ услышал то, что меня видят и даже адрес не надо было говорить. Так что можно делать выводы.

А ведь кроме наших еще есть и Комитет по транспорту и СПб ГУП "Организатор перевозок"... Если наших мы еще худо-бедно можем еще знать, то те организации просто жесть...!!!

Цитата (Владимир Степанов, 27.03.2010):
> Необходимо прибавить время на всех маршрутах. Если ездить руководствуясь существующими правилами и инструкциями, невозможно уложиться в заданный пробег практически ни на одном маршруте.

То же самое в Н.Новгороде, особенно в 1 троллейбусном и 1 трамвайном в верхней(центральной) части города: липовые ограничения скорости, например на мосту, где все автобусы и маршрутки ездят под 70, а мы(тралики) должны плюхать 30, вроде бы из-за возможности опрокидывания ПС под мост и чего то там ещё))) и так далее и т.п...

Цитата (КПётр, 27.03.2010):
> А ведь кроме наших еще есть и Комитет по транспорту и СПб ГУП "Организатор перевозок".

У КомПоТа никаких ревизоров нет. Вот в ГУОПе они есть, и часть из них - бывшие работники ГЭТа ;) Только они не занимаются проверками скоростного режима или наличием формы у водителя и одеванием жилетки на кольце - это всё внутренние правила ГЭТа и ГУОП это не интересует. У них другие интересы - графики движения (въезд/выезд с кольца, движение по маршруту и т.п.), выполнение рейсов и т.п., особенно это касается автобусников.