Это Питерский дептранс говорил, что сделать такое не возможно?..

Есть выражения "невозможно" ,а есть "тупо влом"....У нас было 2е...

ну или якобы денег нет ;-)

Ещё есть выражение "СНиПы не позволяют". Вроде-бы в России нельзя вешать новую троллейбусную КС так близко к трамвайной. Хотя, что-то мне подсказывает, скорее нельзя вешать КС над остановкой.

Цитата (jura2102, 22.03.2010):
> вешать новую троллейбусную КС так близко к трамвайной.

в разных уровнях повесить не судьба?

Цитата (nikooolay, 22.03.2010):
> в разных уровнях повесить не судьба?

Это как? А растяжки куда деть?

Я бы положикельный КП общим сделал, но это уже подстанции перетряхивать надо и зажимы менять... да и со стрелками проблемно =))) А ведь, НЯП, где-то в Америке с системе со штанговым трамваем есть общий "+" с тролем.

Цитата (Бронза_62, 22.03.2010):
> Цитата (nikooolay, 22.03.2010):
> > в разных уровнях повесить не судьба?
>
> Это как? А растяжки куда деть?
>
> Я бы положикельный КП общим сделал, но это уже подстанции перетряхивать надо и зажимы менять... да и со стрелками проблемно =))) А ведь, НЯП, где-то в Америке с системе со штанговым трамваем есть общий "+" с тролем.

В Риге сейчас ставят универсальные стрелки, которые можно и дугой, и штангой проходмить.

При таком положении к/с троллейбус может проехать и справа от посадочной площадки-удобно!

При нашей "виролайненской" ширине выделенки КС троллейбуса вообще может быть и не над головами.

Зато пассажирам какое развлечение когда на голову капнут чёрные капельки с КС,особенно они "очень хорошо" смываются с одежды или искры зимой :)

Цитата (Бронза_62, 22.03.2010):
> Я бы положикельный КП общим сделал, но это уже подстанции перетряхивать надо и зажимы менять... да и со стрелками проблемно =)))

Боюсь, там проблемы будут с возможным касанием минуса трамвайным пантографом. Так что минус придётся относить вбок и вверх.

Цитата (Бронза_62, 22.03.2010):
> Это как? А растяжки куда деть?

Высота провода регулируется разной высотой цепной подвески. Для низко висящего провода может понадобиться крепление оттяжками с наружной стороны линии, во избежание поперечного раскачивания.

Цитата (jura2102, 22.03.2010):
> Вроде-бы в России нельзя вешать новую троллейбусную КС так близко к трамвайной.

СНиП допускает в стеснённых условиях размещение контактного провода троллейбуса в 2 м от ближайшего рельса, т.е. даже чуть ближе, чем над соседней полосой движения.
В качестве места для экспериментов можно использовать улицу Радио:
http://transphoto.ru/photo/339299/