Состояние КС в Краматорске, конечно, храмает, но зато подвижной состав в отличном состоянии! Красивое фото! А снега, как в середине зимы.

Спасибо. Действительно, словно зима!
Кстати, справа на этом участке заменили консоли и КС (это видно на фото, серый цвет) от "Амстора" до ДК"Строитель"

Молодцы, берегут Краматорский троллейбус, что правда не скажешь о трамвае! Кстати, как он там поживает?

Молодцы,скоро Северодонецк по качеству ПСа догонете!

Цитата (Dimas-pjas, 18.03.2010):
> Кстати, как он там поживает?

Трамвай лишился выхода к Ж/д вокзалу, а, как следстие, и пассажиров. Сейчас он соединяет между собой небольшие поселки, где пассажиропоток очень невелик, да и маршруток развелось немало. Поэтому даже если выпускать на линию большее число вагонов, то возить будет особенно некого. Лишь по утрам и вечерам будних дней, когда народ едет на работу, трамваи неплохо загружены пассажирами. В данный момент на линии в часы пик, наверное, как и раньше, 6 вагонов (постараюсь уточнить в ближайшее время и выложить фото).

Да, кстати, а почему закрыли трамвайную линию на вокзал, ведь туда больше никакой электротранпорт не ездит? Плюс еще и пассажиропоток был хороший. Это уже сколько там трамвая нет, лет 10?

Почему закрыли? Да потому что отбирал пассажиров у частных перевозчиков, хозяевами которых являются местные чиновники. Вот и весь ответ. Зато маршруточники теперь пируют:(
Трамвай не ходит к Ж/д вокзалу уже более 5 лет. Зато планируют пустить троллейбус, но что же будет туда ездить? Вначале надо купить порядка 10 троллейбусов, повесить КС. Однако, сейчас разговоры о строительстве новой троллейбусной линии затихли. За 2009 год расширили небольшой участок улицы Горького, по которой планируют пустить троллейбус и установили опоры. Этим все и ограничилось. Что будет дальше? - поживем увидим. Разве чиновники заинтересованы в троллейбусе, который будет отбирать у них деньги?

Неутешительные новости из Краматорска http://vp.donetsk.ua/statya.php?vstat=4831

Цитата (Dimas-pjas, 18.03.2010):
> Да, кстати, а почему закрыли трамвайную линию на вокзал,

Выше сказанный бред подходит только к нонишним временам,а трамвайную линию закрывали постепенно,с уменьшением интенсивности.Причина проста, мост не соответствовал эксплуатационным характеристикам,ввиду сдачи его в эксплуатацию с нарушениями и ограничениями в далёком нонче Советском Союзе.Трамвай его расшатывал,ещё железка под ним простилается.