Горит обмотка или пусковые реостаты (если на крыше - не они)?

Реостаты на крыше. Замкнул и воспламенился какой-то из тяговых аппаратов по правому борту (в который въехал грузовик). Подробности смотрите в комментариях к другим фотографиям этого вагона.

Утром 11 февраля 2008 года,в районе метро "Войковская" на перекрёстке после моста через Рижский ход Московской ж.д.,произошло столкновение мусоровоза "ЗИЛ" с трамваем ТМРП-2М №3341. В результате удара "ЗИЛ" развернуло на 90 градусов, а трамвай получив сильный удар в район контакторной группы за передней тележкой,и теряя элементы ходовой части загорелся.К счастью пассажиры не пострадали, а вагон потушили подоспевшие пожарные.(есть ещё фото ,после обработки,отправлю на сайт).Автор.

Мои любимые тмрп-2 и тмрп-2м все исчезли :( печально, что и таким образом.

Цитата (Lumatis, 16.03.2010):
> Мои любимые тмрп-2 и тмрп-2м все исчезли :(

...и возродились в Нижнем Новгороде... :)

Вопрос несколько не в тему этого вагона, но про возгорания в тележках... Ехал позавчера на 5272 (71-619К) и на Ольховской начала дымится передняя колесная пара. Понятное дело, что сразу вагоновожатый опустил пантограф и пошел разбираться... Я из интереса вышел и поглядел что происходит - В итоге он взял лом и опустил вниз чтото по типу рычажка там где красная стрелка и дымок постепенно ушел...
http://img704.imageshack.us/img704/8017/51308493.jpg

Вопрос такой - как это повлияло? За что этот рычажок отвечает? И почему начало дымиться?

Цитата (Мишин Дмитрий, 17.03.2010):
> За что этот рычажок отвечает?

Растормаживание. Скорее всего из-за соленоида, который не давал растормозить ось.

Дымили тормозные колодки,т.к. вагон ехал с неотторможенной осью. Рычажок этот принудительно растормаживает ось, правда при этом она уже не тормозит.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 16.03.2010):
> ...и возродились в Нижнем Новгороде... :)

Но уже с сильными косметическими изменениями...

Спасибо за объяснение, но возникает вопрос - как часто такое может происходить с вагоном, и при скольких таких сломанных тормозах вагон может перевозить пассажиров до конца рабочего дня, а не следовать в депо незамедлительно. И серьезно ли это влияет на сложность работы вагоновожатого?

Цитата (Мишин Дмитрий, 18.03.2010):
> как часто такое может происходить с вагоном

Относительно нечасто, при условии тех. обслуживания в нужном объёме.
Возможные причины - обрыв обмотки соленоида, неплотность контактных соединений или неисправность цепи управления втягивающей катушкой соленоида.

Я проснулся из-за запаха дыма и пошёл на кухню чтобы посмотреть что там. Оказывается,там что-то горит и через 5-10 сек. сквозь дым я вижу 3341-го