Вчера в депо сгорел 313. Как пишут очевидцы, его буксировали через Академический мост и при заезде на территорию депо троллейбус загорелся.
http://s017.radikal.ru/i402/1609/2c/7c92af295112.jpg
http://s017.radikal.ru/i442/1609/55/a00e88f5526d.jpg

Это как?! С чего там гореть? Мне кажется он сам заезжал, коротнуло и загорелся.

Может и сам. Лично не видел. Но восстановлению он уже не подлежит. У 293 тоже было возгорание в кабине. В машинах есть огнетушители но толку от них мало.

Так, накануне уже после завершения работы на линии на территории депо загорелся троллейбус. Вместо того, чтобы огнетушителями сбить огонь, водитель побежал за помощью. Пламя тем временем охватило всю переднюю часть транспортного средства, и потушить возгорание смогли только прибывшие пожарные.

За 8 лет работы в Иркутске этот троллейбус проехал по городским улицам 600 тысяч километров. В следующем году скорей всего его бы списали. По факту произошедшего на транспортном предприятии начата внутренняя проверка, в ходе которой дадут оценку и действиям водителя. Параллельно займутся ремонтом троллейбуса.

АНДРЕЙ МАКОВЕЦКИЙ, руководитель МУП "Иркутскгорэлектротранс": "Здесь у нас сохранена задняя часть полностью, тяговый двигатель. Электрическая часть-повреждена электроника на верхней части троллейбуса. Поэтому мы в течении двух месяцев этот троллейбус восстановим++будет у нас сборный троллейбус, ++на работу и выпуск подвижного состава на нашем предприятии это не повлияет".

По странному стечению обстоятельств в эти выходные загорелся во время движения и один из трамваев областного центра. Пассажиров удалось оперативно эвакуировать, а пламя сбил вагоновожатый с помощью огнетушителя. По предварительной информации, оба инцидента с общественным транспортом произошли из-за короткого замыкания.

К слову, подобные происшествия для Иркутска стали явлением почти обыденным. В основном страдают трамваи. Не проходит и пары недель, чтобы не задымился очередной рельсовый транспорт. В основном из-за перегрева тормозных колодок.

За 8 лет работы? В следующем году бы его списали? Я худею дорогая редакция!) Троллейбус 2010 года. Троллейбусы 2002-2003 года ещё ездят и их не списывают, а тут сказать такой бред. Вот зачем журналистам вешают лапшу на уши?!

Ну троллейбусы в среднем 10-12 лет работают. Возможно в модели пописано точнее. Или пробег подходит. При этом старше машины работают же) Сегодня видел 313, восстановить реально, хотя затратно

А я думаю ничего они не будут восстанавливать. 293 машину после пожара не восстановили и тут будет также.

Цитата (Novert Байкальский, 05.09.2016):
> Ну троллейбусы в среднем 10-12 лет работают. Возможно в модели пописано точнее.

По старым нормативам положено 10 лет пробег 600 тыс.км, по новым 7 лет пробег ?. В реальности естественно прорабатывают намного больше. Просто получается что в эти сроки остаточная стоимость обнуляется и его юридически списать можно без проблем. Вот на нашу модель ЗиУ-682Г-016.03 завод давал срок 12 лет на кузов, а на Г-016.02 не знаю.

В депо стоит ... ЛиАЗ-5256 (!) под номером 313, с лесенкой сзади и со штангами.

А фото есть?

Фото нет, я там периодически мимо проезжаю, сначала думал - показалось, присмотрелся - так и есть.

Да, я тоже давно его видел. Кузов от автобуса. Опять экспериментируют. Вспоминается 255 с полным приводом)