В Тбилисском метро ещё встречаются вагоны без света?

Может его просто выключили за ненадобностью (т.к. поезд на улице)?

Вообще, поезд едет в другую сторону-это хвост состава о чём говорят горящие красные огни.

Цитата (Часов Антон, 26.03.2010):
> Может его просто выключили за ненадобностью (т.к. поезд на улице)?

Я имел в виду вагоны без света на подземной участке (наблюдал подобную картину Репина в 2005-м на Сабурталинской ветке)

Экономят на чём только могут.

Цитата (Schummy_, 28.05.2010):
> (наблюдал подобную картину Репина в 2005-м на Сабурталинской ветке

Наверное весьма интересно выглядит. В Москве, даже когда электричество в метро отключилось, в вагонах был свет.

Ну не знаю, бывало наверное и так. Но я гораздо чаще в 90-х помню поезда, в некоторых вагонах которых не было света. Сам я в таком тёмном вагоне ни разу проехаться не решился, но судя по их наполняемости, у ежедневно пользующихся мос-метро аборигенов это никаких эмоций не вызывало. Если напротив останавливался тёмный вагон, то в него и садились, не пытаясь переместиться к соседнему с работающим освещением.

P.S. Как правило тёмные вагоны встречались в номерных с люминесцентным освещением.

Цитата (BorisB, 27.06.2012):
> P.S. Как правило тёмные вагоны встречались в номерных с люминесцентным освещением.
Не знаю как в Москве, а в Киеве в 90-х тёмные вагоны встречались в "Ежовых" составах на СБЛ. Мне нравилось в них ездить, глаза не так болят от света. Да и народу всегда было меньше, все лезли в освещённые вагоны. Боялись, наверное, приведений! :-)))
Тбилисцам почему бы не попросить помощи у лучшего их друга Бараки и не положить, наконец, нормальную плитку на платформе, а то народ ноги себе так и будет ломать? Или они уже привыкли к такому бардаку?

Я помню в "Ежах" в Москве на открытых участках ФЛ, АПЛ и ТКЛ отключали свет. Да и в Номерных на ГЗЛ я часто езжу в темных вагонах, мне очень нравится в темных вагонах ездить)). Это же романтика для меня.
А в Тбилиси на всех линиях и во всех составах света нет?