Что же у него сломалось, что одним вагоном СМЕ нельзя было отбуксировать?

Цитата (дмитрий из нн, 15.03.2010):
> Что же у него сломалось, что одним вагоном СМЕ нельзя было отбуксировать?

По видимому, что-то в управлении первого вагона, так как когда водитель пошла прикола ради попытаться поуправлять из второго вагона, то СМЕ действительно сдвинулась.

Думаю просто поступили как проще, а не как лучше. Вот и всё. И их, в принципе, можно понять.

А я подумал по первости, что наши СМЕ решили ездить как в Праге. с 2-мя поднятыми пантографами

интересно, а СМЕ 2908+2916 раньше была - 2908+2909 или 2916+2917(15)? И зачем потом перецепили? Не проще ли бы вернуть нормальную комплектацию СМЕ?
Помнится, СМЕ 2930 ходила в упряжке с 2928 это уже потом заменили на 2929

Они на симметрию цифр не смотрят. Как там в известной детской песенке:
Раз иголка, два иголка - будет ёлочка,
Раз дощечка, два дощечка - будет лесенка,
Раз словечко, два словечко - будет песенка.
Раз вагончик, два вагончик - будет сцепочка.
Причём всё вышеперечисленное не подбирают специально - результат-то всё равно один получится. Вот и у них так, какая разница - 2910+09 или 2909+10 - всё равно получится СМЕ.

Цитата (Александр Ш, 15.03.2010):
> интересно, а СМЕ 2908+2916 раньше была - 2908+2909 или 2916+2917(15)? И зачем потом перецепили?

До 2908+2916 были СМЕ 2907+2908 и 2915+2916. Причем обе работали на 1 маршруте. А 2909 работал и сольно

логиги не вижу. ПО ЧТО РАСЦЕПЛЯТЬ ЕСЛИ ПОТОМ ВСЕ РАВНО ЖЕ СЦЕПЛЯТЬ??????????

ЭТ - это не та сфера, где следует искать логику

Цитата (Антон triangel, 15.03.2010):
> ЭТ - это не та сфера, где следует искать логику

А если постараться, то можно и найти... Хотя для этого желательно в этой сфере поработать...

Цитата (Александр Ш, 15.03.2010):
> интересно, а СМЕ 2908+2916 раньше была - 2908+2909 или 2916+2917(15)? И зачем потом перецепили? Не проще ли бы вернуть нормальную комплектацию СМЕ?

> Помнится, СМЕ 2930 ходила в упряжке с 2928 это уже потом заменили на 2929

Вернемся к Праге: я выкладывал фото СМЕ из Т3, но по фотографиям было видно, что логика сцепления по номерам была нарушена. Второй вагон я так и не вычислил, поэтому пришлось отказаться от той фотографии.
А вот водительница побегала: ходила из вагона в вагон, таскала зачем-то сцепку, поднимала пантограф, и чего еще только не делала)В конце концов, малой кровью: всего 2 вагона встали, она поехала на Лядова.