ЛМ сразу двоих толкает? А ПТЭ это допускает?

В следующем за всем этим 25 (или 49) ехал я =)
Я пришел на остановку Расстанная ул. когда все это чудо повернуть с Лиговки пыталось =)

Наверное допускает, была же тут фотка 2003 года вроде с Политехнической, где кузнечик тянет машку и толкает парник КТМов одновременно

Цитата (Михаил Жуков, 11.03.2010):
> ЛМ сразу двоих толкает? А ПТЭ это допускает?

Рассказываю. Тащил ГСВ снегача с Говорова в Конюшню. Я их приметил ещё на Марата - стояли, а перегонщики бегали вокруг снегача и ковыряли тормозные колодки (как я позже понял - поезд плохо шёл и перегонщики решили, что снегач тормозит). В общем, когда они поехали, проблема стала мне видна - заклинило первую колпару второй телеги ГСВ, колёса просто не крутились. Ну и вот после поворота на Свечной эта краказябра стала делать задержку (около получаса) :)))
В итоге аварийщики вцепили пчелу в качестве буксира и в своём сопровождении погнали их на Карбюраторный.

Есть короткаю видюха. Но, млин, в кадр влезло жёлтое китайское Г(Д) :)
http://video.mail.ru/list/tatm/9/14.html

Спасибо Антону Максимову, что подвёз, в результате чего появились эти фото и видео :)

желтое влезло не только китайское =)

Второе жёлтое нужное-сопровождение.

> В общем, когда они поехали, проблема стала мне видна - заклинило первую колпару второй телеги ГСВ, колёса просто не крутились. Ну и вот после поворота на Свечной эта краказябра стала делать задержку (около получаса) :)))

А мы удивляемся, что рельсы стеклотару напоминают... Загнали бы этот ГСВ в тупик на Колокольную, а не укатывали рельсы заблокированной колпарой.

Пчёлка жжот!

Цитата (Михаил Жуков, 12.03.2010):
> ...а не укатывали рельсы заблокированной колпарой.

Да ладно, пошлифовали немного :) Кстати, уже при буксировке (по крайней мере во время моей съёмки) колпара крутилась нормально.

Цитата (Михаил Жуков, 11.03.2010):
> ЛМ сразу двоих толкает? А ПТЭ это допускает?

Вообще-то не допускает, если конечно в Санкт-Петербурге ПТЭ не другое. Но в эстренных случаях и с сопровождением аварийной бригады можно увидеть всё что угодно. У нас в Екатеринбурге однажды 6-и вагонный состав был, вообще не понятно кто кого вёл. Этой зимой Спектр 2-мя Татрами толкали - лично в этом участвовал.

Почему может заклинивать колесную пару на такой технике?
Не отошла тормозная колодка как, скажем, на железнодорожном транспорте или причин может быть много? И может ли клинить только одну пару, если они связаны карданом с двигателем? Или я, как профан, что-то путаю?

На каждой колёсной паре свой двигатель, редуктор и кардан. Неисправность этих аппаратов (вернее всего редуктора)может и привести к заклиниванию кол. пары. Не знаю как на этих вагонах, но на Татрах так. Вообще мне кажется, что у всех трамвайных вагонов устройство механики примерно одинаковое.

Да и двигатель может заклинить, там тоже подшипники есть =)

Цитата (Семёнов, 12.03.2010):
> Но в эстренных случаях и с сопровождением аварийной бригады

В начале девяностых видел как на ул. Глинки сдох электровоз ТС-50 с тремя прицепами ГП-10, и всю эту колбасу до пл. Репина толкал шедший сзади ЛВС86. Естесственно аварийщики присутствовали.