а где тут метро само?

Может быть это метро частично наземное?))

Это просто метро называется это ЛРТ.

http://www.panoramio.com/photo/15349006
а это чьё фото?

Цитата (Иван Волков, 09.03.2010):
> а где тут метро само?

Давно уже пора отойти от советских стереотипов, что метро - это что-то подземное, многовагонное и имеющее нижний токосъём.

Интересно не мешает ли оно движению. Уж оно там явно не слабое.

Цитата (Сергей Сергеев, 09.03.2010):
>
> Давно уже пора отойти от советских стереотипов, что метро - это что-то подземное, многовагонное и имеющее нижний токосъём.

а что насчет главного условия - магистральность и непересечение на одном уровне с иными ТС?

меня надпись на банере порадовала. :)

А как там насчёт тормозного пути? Перекрёстков много, вдруг машина заглохнет прямо на рельсах. Это всё хоть регулируется?

Нет, конечно!!!

Вагоны несутся от точки до точки сметая всё на своём пути. )))

Цитата (Mikko, 10.03.2010):
> меня надпись на банере порадовала. :)

интересно, а зачем она по-корейски продублирована? :) в Лос-Анджелесе много корейцев?

Цитата (Сергей Сергеев, 09.03.2010):
> Давно уже пора отойти от советских стереотипов, что метро - это что-то подземное, многовагонное и имеющее нижний токосъём.
Сразу вспомнилось: http://forum.tr.ru/read.php?2,348743,page=all

Цитата (Tassadar, 10.03.2010):
> в Лос-Анджелесе много корейцев?

Там есть свой Korea Town по аналогии с ChinaTown.

Цитата (Сергей Сергеев, 09.03.2010):
> Давно уже пора отойти от советских стереотипов, что метро - это что-то подземное, многовагонное и имеющее нижний токосъём.

Тогда может расскажете, что же такое метро, а что трамвай в нисавеццкам смысле?

если это метро... как там следят за зайцами? тут даже прыгать не надо просто обойти турникет и залезть на платформу...

у людей из-за границы другое мышление. им никогда не придет в голову не заплатить за проезд!!!в отличие от русского человека сегодня( хотя ещё пару десятков лет назад представления были точно такие же)

Цитата (Сергей Сергеев, 09.03.2010):
> Давно уже пора отойти от советских стереотипов, что метро - это что-то подземное, многовагонное и имеющее нижний токосъём.

Для начала, надо привыкнуть что слово "Метро" не всегда означает вид транспорта. Иногда, это просто организация занимающаяся ОТ. Например, в моём Западном Йоркшире, метрополитеном и не пахнет, однако организация которая координирует автобусные и местные ж/д перевозки, именно так и называется - "Metro".

Эта линия перевозит НЯП около 120тыс. людей в день, что по-американским меркам не мало. На ней днем интервалы по 15 мин и используется по 3 сочлененынх вагона.

У поездов трамвая (я это дело метро не называю, т.к. это скорее междугородний трамвай) приоритет на светофорах. На показаном куске макс. скорость около 60 км/ч на более южном - 90 км/ч (с ЖД переездами).

Цитата (ivantimko, 10.03.2010):
> Интересно не мешает ли оно движению. Уж оно там явно не слабое.
Мне кажется Вы вопрос неправильно поставили. Правильнее будет "Не мешает ли движение трамваю?"


Цитата (ivantimko, 10.03.2010):
> А как там насчёт тормозного пути? Перекрёстков много, вдруг машина заглохнет прямо на рельсах. Это всё хоть регулируется

Бывают и столкновения, идиЁтов хватает везде. Эта линия еще не по самым лучшим районам ездит. Другое дело то, что светофоры предусмотрены так, чтобы "так просто" из-за светофора на рельсах никто не застрял.


Цитата (nastyman-947, 22.05.2010):
> если это метро... как там следят за зайцами? тут даже прыгать не надо просто обойти турникет и залезть на платформу...

До недавнего времени и на подземной линии метро в ЛА турникетов не было. На этой линии тем более.

Цитата (СПЕКТР-1, 22.05.2010):
> у людей из-за границы другое мышление. им никогда не придет в голову не заплатить за проезд!!!
Зайцы есть везде :) Единственная разница в процентном отношении между зайцами и платящими.