3276 ныне здравствует под номером 5016

У меня этот снимок более качественный имеется.

Ничего,этот тоже подойдет.

Обратите внимание, вагон 1971 г.в., но на переднем маршрутоуказателе по-прежнему имеются салазки для установки наружного трафарета.

Вывод: отказ от салазок произошёл не в самом начале 1971 года.

В Самаре, к примеру, тоже есть несколько таких вагонов:
№ 641 (ex. № 1041): http://transphoto.ru/vehicle/87712/ , http://transphoto.ru/vehicle/14603/
№ 2001 (ex. № 1044): http://transphoto.ru/vehicle/71427/ , http://transphoto.ru/vehicle/14589/
№ 1000 (ex. № 673): http://transphoto.ru/vehicle/128895/ , http://transphoto.ru/vehicle/14596/
№ 2006 (ex. № 674): http://transphoto.ru/vehicle/74440/ , http://transphoto.ru/vehicle/14586/

А также, н-р, в Киеве:
№ 5362: http://transphoto.ru/vehicle/28641/
и в Москве:
№ 1066: http://transphoto.ru/vehicle/113510/

Получается, салазки исчезли в интервале з/н 159773 (есть) - 159805 (нет). Так же желоб над окном перестали ставить в конце 1979 года (в екатеринбургской партии вагонов этого года есть последний вагон с желобом (663).

Видимо, так.
Но это касается только модификации "Tatra T3SU", в то время как на европейских вагонах "Tatra T3" эти салазки встречаются примерно до зав.№ 160500.

На счёт жёлоба: вроде бы, его устанавливали только на вагоны 1970 г.в., а с 1971 вновь вернули алюминиевый молдинг.

Я про "бровь" над лобовым стеклом. А железный желоб точно, только у 1970 года был (опять же, скорее всего, +/-).

Цитата (Александр Колесников, 27.06.2010):
> Получается, салазки исчезли в интервале з/н 159773 (есть) - 159805 (нет).

Можно еще подробнее.
159785-786 - есть (Днепропетровск 1086, 1087)
159787-794 - есть? (Киев 5361-5368)
159795-804 - ??? (Самара 683-692)
159805-819 - нет (Тула 346-360)
159820-859 - нет (Донецк 749-768 и Днепропетровск 1088-1107)

Цитата (Ааре Оландер, 28.06.2010):
> 159795-804 - ??? (Самара 683-692)

У вагона № 690 (зав.№ 159799) точно нет: http://transphoto.ru/vehicle/14598/

Цитата (Ааре Оландер, 28.06.2010):
> 159785-786 - есть (Днепропетровск 1086, 1087)

А можно про заводские номера по Днепру поподробнее???

Цитата (ViktorRy, 28.06.2010):
> У вагона № 690 (зав.№ 159799) точно нет

Жалко, что маршрутоуказатель забит: могли и салазки сдернуть. Если кому-нибудь удастся заглянуть к 690-му в кабину, посмотрите на дверцу трафаретного отсека: у вагонов с салазками их две, как у узкономерных (для примера пражский вагон: http://transphoto.ru/photo/293414/ ), а без салазок - одна.
Таким образом, круг сужается. :) Спасибо всем! :)

Цитата (АндрейС, 28.06.2010):
> А можно про заводские номера по Днепру поподробнее???
Можно. Переписал все Татры 1001-1378 в ТТУ в 1997 году. Могу отсканировать и прислать на мэйл. Если не будет проблем с ТТУ, можете внести в базу.

Цитата (Александр Колесников, 27.06.2010):
> Так же желоб над окном перестали ставить в конце 1979 года (в екатеринбургской партии вагонов этого года есть последний вагон с желобом (663).

он 168185

но при этом 168196 http://transphoto.ru/photo/167632/ с бровью... буду искать лучше. Кого ты там без брови нашел? №200 ~168183? http://transphoto.ru/photo/262476/ На его старой фотке бровь есть http://transphoto.ru/photo/283656/ (если это не перебивка) а вот у хвоста №197 168187 (причем 3\н совпадает с 179, кот. с бровью), которого в базе нет - брови нет!

Саш, а с бампером 78-79 кого ты нашел там? Диапазон зав.но. установишь?

185/665 168197/168198 - переход по брови.
А с бамперами туго: у нас не Волгоград и не Ижевск... :(

Нда, тут всё намного хуже... По бамперам - вообще беда - их меняют, как хотят, уже не восстановить картину. А вот без брови в Екатеринбурге вагоны: 200, 197(?), 167, 171, 180, 186, 188-190 и 665! Если судить по завно из Баунуммерн, то вообще разброд и шатания... Может это всё проделки КВР? или т.п.?

http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php?f=8&t=463
Это для централизации всех наших изысканий. Народ, помогайте, кто что знает! ;-)

Похоже, эта машина)) Скрины из фильма "Просто ужас" (1982)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4116/1108...41015_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/4130/1108...b11b3_orig

Да, но 12 маршрут на самом деле будет ходить там почти через 30 лет.

Из депо№ 2 все вагоны 12го маршрута, выходили и заходили в депо по Балковской, кроме "красного" 12го, который с Товарной шел до Тираспольской и от Тираспольской по Неженской шел в депо на Слободку. Интересно, что в 1982 году этот поезд был ещё из двух вагонов, а примерно с 1984 года его сцепили в тройник.