Во второй половине 20 в. железные дороги начали терять своё значение. Потому, что в грузоперевозках они не выдерживали конкуренции с автомобильным транспортом, а что до пассажирских - с авиационным (на больших расстояниях) и легковым автомобилем (на коротких расстояниях). Но современные железные дороги имеют много преимуществ - высокую грузоподъёмность, надёжность, довольно высокую скорость.
Специализированную лёгкую железную дорогу, которую используют как городской транспорт, называют трамваем. Развитие трамвая началось в коне 10 века. Сейчас трамвай в месте с троллейбусом и метрополитеном объединяют в одну группу - городской транспорт.
В больших городах трамвай кое-где начинают заменять троллейбусом. Первое троллейбусное движение в Украине открылось в 1935 году в Киеве, а потом - в Харькове, Донецке, Черновцах. В 1959 году открылось движение на единственной в мире междугородней трассе Симферополь-Алушта (Симферополь-Ялта) (http://transphoto.ru/photo/100468/). Сейчас по количеству перевозок троллейбус опережает трамвай.
Метрополитен. Название этого вида транспорта идёт от название компании "Метрополитен" (в переводе - "столичный"), которая первой взялась строить невидимую трассу. Первая часть современного метрополитена длиной 5,2 км начала работать в 1960 году в Киеве. Сейчас Киевский метрополитен имеет три линии длиной 58,8 км. К использованию пассажиров 46 станций с тремя узлами пересадки в центре Киева. Ежегодно Киевский метрополитен перевозит около 0,5 млрд пассажиров.
Харьковский метрополитен (с 1975) насчитывает 29 станций на трёх линиях. Ихняя общая длина около 35,5 км. За год этот метрополитен перевозит около 300 млн пассажиров.
Днепропетровский метрополитен (1995) насчитывает шесть станций, которые расположены на одной линии. Это самый короткий метрополитен в мире - длиной 7,8 км, в течении дня им пользуются 0,2 млн пассажиров.

Перевод: Morty
В. Ю. Пестушко, Г. Ш. Уварова. География Украины, 9 класс. 2009 г.

Ещё в учебнике есть таблицы по кол-во перевозок пассажиров трамваем, троллейбусом, автобусом.

Кстати, в этом учебнике, если я не ошибаюсь, без разрешения использована фотка одного из наших авторов из Луцка ЛИСа.

Цитата (Дима82, 03.03.2010):
> Кстати, в этом учебнике, если я не ошибаюсь, без разрешения использована фотка одного из наших авторов из Луцка ЛИСа.

Да, фотка низкопольного Богдана.

Цитата (Morty, 03.03.2010):
> В больших городах трамвай кое-где начинают заменять троллейбусом.

Ага... А особенно на маршрутки(зачеркнуто) автобусы малой и средней вместимости... Причём и трамваи и троллейбусы..

Цитата (Morty, 03.03.2010):
> В больших городах трамвай кое-где начинают заменять троллейбусом.

Цитата (FlasH, 03.03.2010):
> Ага... А особенно на маршрутки(зачеркнуто) автобусы малой и средней вместимости... Причём и трамваи и троллейбусы..

По-моему, в учебнике имелась в виду середина века...

Возможно...

Про метрополитен интересно написано. Складывается впечатление, что Киев- вообще первый город, где построено современное метро. Понятно, что имеется ввиду Украина, но такой резкий переход смысла...

Там же написано "со временем". Почему должно быть по порядку?

Цитата (Morty, 03.03.2010):
> Сейчас трамвай вместе с троллейбусом и метрополитеном объединяют в одну группу - городской транспорт.

То есть автобус на Украине городским транспортом не считается?

Поздравляю с первой сотней.Дальнейших успехов!

Цитата (Сергей Мурашов, 03.03.2010):
>

> То есть автобус на Украине городским транспортом не считается?

Мало где он есть. Могу выделить Донецк, Киев, Полтаву и больше не знаю.
Особо не считают. Автобусные перевозки отданы частникам. На другой странице учебника она написаны: "маршрутки", именно в кавычках.


Цитата (ктм, 03.03.2010):
> Поздравляю с первой сотней.Дальнейших успехов!

Спасибо!

Цитата (Morty, 03.03.2010):
> В 1959 году открылось движение на единственной в мире междугородней трассе Симферополь-Алушта (http://transphoto.ru/photo/100468/).

Как для иллюстрации трассы Симферополь-Алушта, этот снимок не очень подходит - ведь он сделан в окрестностях Ялты.

Цитата (Morty, 03.03.2010):
> Специализированную лёгкую железную дорогу, которую используют как городской транспорт, называют трамваем. Развитие трамвая началось в коне 10 века.

От души посмеялся. Трамвай, оказывается, появился в конце 10 века!!!
На самом деле в первоисточнике указано "с конца 19 века".

> Днепропетровский метрополитен (1995) насчитывает шесть станций, которые расположены на одной линии. Это самый короткий метрополитен в мире - длиной 7,8 км, в течении дня им пользуются 0,2 млн пассажиров.

Какой метрополитен короче: днепропетровский или екатеринбургский?

Цитата (Справедливый, 04.03.2010):
> Какой метрополитен короче: днепропетровский или екатеринбургский?

А не казанский? Пассажиров в Екатеринбурге точно больше, чем 0,2 млн в сутки)

Цитата (Справедливый, 04.03.2010):
> Какой метрополитен короче: днепропетровский или екатеринбургский?

Екатеринбургский почти 10км. 9,5 вроде.


Цитата (Чока, 04.03.2010):
> А не казанский? Пассажиров в Екатеринбурге точно больше, чем 0,2 млн в сутки)

Отжог... Длина метрополитена меряется количеством пассажиров в сутки?

Мда. Я не сторонник яростной борьбы за копирайт, но всё-таки здесь - учебник. Люди получили госзаказ и госбабло, думаю, не так уж малое, что не помешало им мало того, что украсть фото, так еще и неточно использовать его в качестве иллюстрации.

Цитата (FlasH, 04.03.2010):
> Отжог... Длина метрополитена меряется количеством пассажиров в сутки?

Знак вопроса видите после слова казанский? Так вот поясню: знак вопроса в русском языке обозначает конец предложения, а предложение выражает законченную мысль. Я спросил о казанском метро, а затем выразил совершенно другую мысль по поводу метро в Екатеринбурге. Или прикажете для тех, кто читать по-русски не умеет пояснять, что следующее предложение не относится к предыдущему? Мы тут не сочинения пишем.

По поводу копирайта - согласно российским законам (про украинские не знаю) использование авторских материалов в учебных целях не регулируется копирайтом, согласие автора и вознаграждение ему по закону не требуется...