О_О смотрите кто ожил. после полутора года простоя

Ожить ожил, что не может не радовать, но что он, что 5389, конечно, "красавцы". У последнего впридачу не горела ни одна лампочка и не открывались, помимо средних, и задние двери (последние - не работали), было это неделю назад, когда он был еще саттелитом 5471.

О нормалёк столько стоял но вернулся

Та же покраска, что и здесь: http://transphoto.ru/photo/251889/
Пока стоял - выцвел...

Ооо, помниться я на нем зимой работал, у него кабина не родная, и в кривых слышно было как шелестит скотч, на обеде лазил-лазил так и ненашел где там его приклеивали чтобы не сквозило! Но толку мало, холодно!

А в Киеве существует система закрепления водителя за вагоном ?

В разных депо по разному.

А в каких Дарницких вагонах было не холодно?Морозилки почти все.Как то в мороз -20 ехал на 5627 так сесть на сидушку было стрёмно)

5670, 5764 (просто тепло, даже в -20).
5994 - очень тепло, даже с такого мороза согреваешся за 3-5 минут.

А я что, говорил про обогрев салона? Я в данном случае упоминал именно кабину, вам пассажирам сел проехал пол часа и попал домой или на работу, ну где нить там согреешся, а тут 8-12 часов в морозилке ездить... И менять особо не хочеться, дадут гоффно еще похуже!

2Тоха, а какой у Вас класс?Я так понимаю 2 или 1,ведь можно было потребовать замену.(на сколько мне известно,ведь 2 / 1 клас там водители должны самотоятельно устранять мелкие поломки, а не просто присуцтвовать при ремонте...)

В этот день была особенно паршивая погода!