Сейчас на этом маршруте интервал 3-4 минуты (В выходной 5), выпуск около 30 вагонов. Пасс. поток даже при таком интервале - высокий, а возле рынка (7 км от сюда) вообще в мясо бывает.
В основном работают К1 и Т6Б5, но сейчас и много Т3.
А не сцепляют из-за проблем с буксированием и нелюбви к системам у мастеров.
Цитата (Alon dreerman, 23.02.2010): > Мне кажется ,что в в 1990-м году в Донецк не попало ни одной Т6В5.Они появились гораздо позже ,как Татра Юг. Если я ошибаюсь,сделайте комментарий.
В те годы Татра Т6В5 были лишь в трех городах Украины - Киев, Запорожье и Харьков.
Боже )) Детство )) С дедом еще малым выходил, чтобы дождаться на Ветке "двойные трамваи". Я до сих пор помню это сцепку (номер). А еще всегда ждал 175+177 (она по "6-ке" ездила, до Экономической). Жаль, что в городе совсем не осталось СМЕ. Автору - "респект": так просто можно окунуться в детство
Transphoto
莫斯科 日期: 10 八月 1989 年, 星期四
海法
链接