А что за чудо слева?

кто-то из лесу вышел :)))

Вау! И его из под забора вытащили! Радует (-:

Опять стал...

Ну да, резервный вагон..

Причём тут его "резервность" ? У него запчастей нету некоторых (каких незнаю).

CMEP4, ты вообще в деле не шаришь, а пытаешься тут апеллировать и спорить. Его "резервность" тут как раз очень "причём", потому что до вагона нет никому никакого дела. Если с него снимут какую-нибудь запчасть или какой-то агрегат - никто и слова не скажет, потому что закрепленного водителя, которому бы этот вагон был дорог, у него нет. Соответственно, и ремонтировать его никто лишний раз не будет, т.к. попросить за вагон некому.

Ну на счёт всех этих премудростей типо очереди на ремонт не шарю действительно, т.к. не серьёзные, и не слишком мудрёные поломки (даже ходовой) умею чинить/чиню. 4556 тоже долго без хозяина был, так теперь зато как конфетка =)

4556 почти сразу после расцепа закрепили. Безхозным он катался всего месяц. Просто в порядок привели совсем недавно. Теперь действительно красавец (-:

Цитата (Матяс Владимир, 05.07.2011):
> CMEP4, ты вообще в деле не шаришь, а пытаешься тут апеллировать и спорить. Его "резервность" тут как раз очень "причём", потому что до вагона нет никому никакого дела. Если с него снимут какую-нибудь запчасть или какой-то агрегат - никто и слова не скажет, потому что закрепленного водителя, которому бы этот вагон был дорог, у него нет. Соответственно, и ремонтировать его никто лишний раз не будет, т.к. попросить за вагон некому.

А как вообще происходит закрепление водителя за подвижным составом? Т.е. исключительно по инициативе самого водителя: какой трамвай выбрал, закрепился за ним и поддерживает его в нормальном состоянии?
И закрепление не поощряется Администрацией? Премированием либо иным способом?