Обратите внимание на ШУ:)

Как я счастлив... Вот бы ещё начали реально покупать!

Цитата (TFA, 17.02.2010):
> Обратите внимание на ШУ:)

Как за границей:)

Значит не для нас сделан...

А что сейчас с Богданом Т601.11 №210?

Скорее всего на заводе

Цитата (TFA, 17.02.2010):
> Обратите внимание на ШУ:)

Без "сисек" :)

Ну и лестницы нет

Хм.. А вот это уже кстати что-то не то... Может потом всё-таки появится? Или как тогда залезть на крышу?

Это пока неизвестно...

действительно похоже что не для "нас", а для "забугра" - посмотрите не только на ШУ, но и на головки т/пр. Импорт для импорта.

Может експорт?:)

... есссно- экспорт! Спасибо! Эх склероз-склероз....

может быть Богдан там втихаря в Европе какой-то тендер выиграл? :))

Цитата (PVA, 17.02.2010):
> может быть Богдан там втихаря в Европе какой-то тендер выиграл? :))


Скорее всего в Польшу!

Цитата (TFA, 17.02.2010):
> Обратите внимание на ШУ:)

Прямо как в Skoda/Irisbus-24Tr

Он покрасивее 321-го будет..

Я смотрю, он уже ездил... Пищит?

Ездил, но я его впервые вживу увидел здесь

Цитата (Sevlod, 17.02.2010):
> Цитата (PVA, 17.02.2010):
> > может быть Богдан там втихаря в Европе какой-то тендер выиграл? :))
> Скорее всего в Польшу!

Никуд и ничего Богдан не выиграл
Завод будет пробовать продать машины в те страны, где раньше хорошо покупался МАЗ, читай Румыния, Чехия сейчас не купит, да и не собираются они этого делать, Польша - под большим вопросом, хотя Люблин высказывает желание заполучить, но зная ситуацию там - скорей всего поляки сами не знают чего они хотят...
P.S. У Богдана сейчас большие проблемы с ранее выпущеными облигациями, и ситуация сейчас такая, что есть большая вероятность того, что Богдан не сможет оплатить их, читай без 5 минут банкрот...

Цитата (TFA, 17.02.2010):
> Обратите внимание на ШУ:)
А ля Skoda 26Tr

Красивый троллейбус! Нам бы таких... штук 20!

20 маловато,когда надо 200 штук.

А не многовато для Севастополя:)

Цитата (Franky, 17.02.2010):
> Нам бы таких... штук 20!

Для начала ))

Если кто-то даст нам денег, мы запросто спасем Богдан от банкротства :))

Цитата (BKV, 17.02.2010):
> Чехия сейчас не купит, да и не собираются они этого делать,

Хорошо, а зачем тогда машина в Остраву поехала?

Цитата (Дальнобойщик, 17.02.2010):
> А не многовато для Севастополя:)

Да нет,просто во первых,надо уже списывать 90% подв.состава.Например в 1989-1990 годах выпуск только на 12й был больше сорока машин,почти столько же на десятке,двадцатьдевять на девятке,два десятка на семёрке,тринадцать на 13м,и тд.Всё вместе доходило до двести с лишним.Это сейчас мы по всему городу и сотню не выпускаем,очень хочется,чтоб ситуация изменилась в лучшую сторону.

Цитата (FlasH, 17.02.2010):
> Цитата (BKV, 17.02.2010):
> > Чехия сейчас не купит, да и не собираются они этого делать,
> Хорошо, а зачем тогда машина в Остраву поехала?

Богдан пытается продать свою машину там, где есть троллейбусная сеть, Острава планирует закупать новые машины, однако... Они сейчас сильно поддерживают Шкоду
Вряд ли что у Богдана выйдет, так как в 2009г чехи обновляли парк техникой чешского производства...

Цитата (BKV, 17.02.2010):
> Цитата (Sevlod, 17.02.2010):
> > Цитата (PVA, 17.02.2010):
> > > может быть Богдан там втихаря в Европе какой-то тендер выиграл? :))
> > Скорее всего в Польшу!
> Никуд и ничего Богдан не выиграл
> Завод будет пробовать продать машины в те страны, где раньше хорошо покупался МАЗ, читай Румыния, Чехия сейчас не купит, да и не собираются они этого делать, Польша - под большим вопросом, хотя Люблин высказывает желание заполучить, но зная ситуацию там - скорей всего поляки сами не знают чего они хотят...
> P.S. У Богдана сейчас большие проблемы с ранее выпущеными облигациями, и ситуация сейчас такая, что есть большая вероятность того, что Богдан не сможет оплатить их, читай без 5 минут банкрот...

У Польщі, єдина можливість придбати Богдан в Любліні. Аукціон цього року буде оголошений на 15 тролейбусів, закупленого на кошти МПК. У Любліні, чекав 12 метрів презентації Богдан (для інших у нашому trolejbusach не говорять), але все одно тягнув і взагалі з'явилися більш ніж через один рік після його запланованої презентації. Тому було прийнято рішення змонтувати подальше автономне живлення тролейбусів від польської асинхронні - компанія Медком, вже змонтовані в 6 trolejbusach в Польщі (Solaris, чоловік) і говорить серпні наступного року. Оскільки ситуація на транспортних засобах, Люблін дуже погані рішення приймалися шляхом монтажу тролейбусів на основі тіла Маза 203T. Але це було півроку, тролейбусі коштує в залі через відсутність затвердження на території Польщі і не міг їздити. Особисто я бачу Богдан охоче, але Solaris польських монополію на трамваї, буде робити все можливе, щоб не мати конкуренції, як він воював у тендерах у Вільнюсі, Каунасі і Ризі. Богдан також у Польщі, виграла тендер і Пуке на тролейбусах не буде польська (ЄС) затвердження навряд чи з'явиться ...

Macieju, napisz, prosze po polsku, bo nic sie nie da zrozumiec z tego automatycznie wytlumaczonego tekstu na ukrainski

OK. Przepraszam wszystkich za niezrozumialy jezyk, ale testowalem nowy translator.

Lublin, jako jedyne z 3 miast z trolejbusami w Polsce od poczatku byl zainteresowany 12 metrowym Bogdanem. Ale mial byc on gotowy na poczatku 2009 roku, a ze w Lublinie na ten rok planowany jest przetarg na 15 trolejbusow i Lublin obecnie chce sam je zmontowac dla siebie, to ten Bogdan powstal jak dla nas juz za pozno. Zdecydowano sie na zakup nadwozia MAZ 203T i montazu polskiego napedu, ale tez minelo pol roku i woz dalej stoi, bo brakuje homologacji na Polske (UE). Lublin jednoznacznie okreslil iz interesuje nas tylko 12m asynchroniczny trolejbus i nic innego. Solaris dla Lublina jest za drogi i niezbyt lubiany, a ze w Polsce jest produkowany nie najgorszy naped firmy MEDCOM, Lublin dazy do tego aby ten naped byl w wiekszosci pojazdow jezdzacych w miescie. Ale przetarg sie odsuwa i jesli Bogdan zdobedzie dokumenty umozliwiajace rejestracje w Polsce, ma jeszcze szanse cos sprzedac do Lublina. Inne miasta (Gdynia, Tychy) nie sa zupelnie zainteresowane zakupem czegos innego niz Solaris Trollino.

По польски понял лучше, чем на корявом украинском. Спасибо:)

Люблин, как один из трёх городов с троллейбусами в Польше, изначально был заинтересован 12-метровым Богданом. Но он должен был быть готов в начале 2009 года; т.к. в Люблине на тот год планировался конкурс на 15 троллейбусов, и Люблин хочет собирать их у себя, то этот Богдан опоздал. Решено было купить МАЗ-203Т и установить на нём польский привод, но прошло полгода, а воз и ныне там, т.к. нет евросертификации в Польше. Люблин однозначно подчеркнул, что его интересует лишь 12-метровый асинхронный троллейбус, и ничто иное. Солярис для Люблина дорог и его там недолюбливают, а раз в Польше производится неплохой привод фирмы МЕДКОМ, Люблин хочет, чтобы этот привод был в большинстве ТС, ездящих по городу. Но конкурс перенесён, и если Богдан решит проблемы с сертификацией, он имеет шансы что-нибудь продать в Люблин. Другие города, Гдыня и Тыхы, не заинтересованы закупками чего либо кроме Солярис Троллино.

http://ubr.ua/ukraine-and-world/events/v-ukraine-pridumali-novuu-model-trolleibusa-37753 - здесь пишут об этой машине. Вспоминается про заинтересованость Донецка в покупке данной машины:)